Smontaggio leone paraurti anteriore

[b4db0y]

Raga ho cercato sul forum ma nn c e niente mi dite come si smonta il logo del leone del paraurti anteriore???Per intenderci devo togliere tutto anke la parte di griglia a nido d ape nn solo l emblema

[b4db0y]

Up

[b4db0y]

raga ma proprio nessuno sa come si smonta??? =(

[mici3r]

si arrivo:
sto studiando questa guida( http://www.etuners.gr/en/index.php?s=12&t=5" onclick="window.open(this.href);return false; ) per montare l'intercooler della cupra, li vedi come smontare il paraurti anteriore, se guardi nella parte dentro al logo non è possibile smontarlo dal fuori, ergo devi smontare tutto il paraurti..

bye

[b4db0y]

mmmm quindi devo adoperare dall'esterno in poche parole vorrei forare quella specie di plastica a nido d'ape per far filtrare l'aria sulla turbina, diciamo x raffreddarla xkè ad okkio l'aria andrebbe a finire sul collettore di scarico cosi da raffreddarlo, ho notato l'altra sera dopo qualke giro in pista con degli amici ke diventa incandescente e quindi sarebbe una soluzione low cost x una specie di raffreddamento correggimi se sbaglio ma abbassando le temperature il + possibile si dovrebbe sentire la differenza no?

[lupus.c]

Ho pensato anche io di togliere il leone sulla mia o cmq,di togliere almeno la finta griglia e metterne una vera ma,non trovo mai il tempo per smontare il paraurti anteriore perchè,come ha detto bene Michele,si toglie svitando una vite dall'interno!
Se riesci a staccare solo la parte superiore ed infilare la mano per svitarlo,ti risparmi un pò di lavoro

[mici3r]

mmmm quindi devo adoperare dall'esterno in poche parole vorrei forare quella specie di plastica a nido d'ape per far filtrare l'aria sulla turbina, diciamo x raffreddarla xkè ad okkio l'aria andrebbe a finire sul collettore di scarico cosi da raffreddarlo, ho notato l'altra sera dopo qualke giro in pista con degli amici ke diventa incandescente e quindi sarebbe una soluzione low cost x una specie di raffreddamento correggimi se sbaglio ma abbassando le temperature il + possibile si dovrebbe sentire la differenza no?

Si ma anche togliendo lo stemma non arriva l'aria alla turbina... in mezzo c'e' il radiatore... se vuoi portare aria, devi prelevarla dal sotto, avevo trovato un tubo con un ugello in fondo praticamente prendeva aria dal sotto della macchina e la portava sopra... oppure quando vai in pista apri il cofano gli metti un distanziale e assicuri con un moschettone del dentro... no nè una soluzione elegante lo so.. oppure apri una bocca sul lato inferiore del cofano.. oppure fai gli scarichi nuovi con il cata sotto e li solo il downpipe

[lupus.c]

Oppure,fare una presa d'aria in stile 207 da rally

[b4db0y]

Ma diciamo ke una volta aperta quella specie di griglia cmq passa sempre piu aria e male nn fa di certo cmq si potrebbe studiare qualkosa cmq su cooper s ke dalla presa d aria sul cofano si puo applicare un incanalatore d aria ke la porta direttamente sull intercooler niente di particolare ma molto finzionale

[lupus.c]

Infatti,far entrare più aria nel motore,non fà mai male

[b4db0y]

piccola modifica alla griglia anche se è poca cosa xò spero ke faccia un minima parte il lavoro ke deve fare
com'era:
http://imageshack.us/photo/my-images/811/img1005vo.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
quello ke ho usato per fare i forellini:
http://imageshack.us/photo/my-images/440/img1006i.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
ecco il lavoro ultimato:
http://imageshack.us/photo/my-images/402/img1007oz.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://imageshack.us/photo/my-images/213/img1008wh.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

[mici3r]

piccola modifica alla griglia anche se è poca cosa xò spero ke faccia un minima parte il lavoro ke deve fare
com'era:
http://imageshack.us/photo/my-images/811/img1005vo.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
quello ke ho usato per fare i forellini:
http://imageshack.us/photo/my-images/440/img1006i.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
ecco il lavoro ultimato:
http://imageshack.us/photo/my-images/402/img1007oz.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://imageshack.us/photo/my-images/213/img1008wh.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Lavoro inutile sotto è completamente carenato...guarda il link che ti ho passato e vedrai che dalla parte interna c'e' il paraurti che carena tutto il logo

[b4db0y]

Si avevo visto il tuo link ed ho usato una punta abbastanza lunga da forare anke la parte posteriore senza toccare il radiatore infatti forando si sentita il doppio scatto quindi infondo nn è stato cosi inutile

[mici3r]

..se è un buco del 3 o del 4.. ammesso che l'aria entri appena passa il primo buco si espande e nel secondo ne passerà solo una minima parte dato che i due buchi sono uguali..cmq prova a mettere il compressore diretto sul logo o anche sui buchi e senti con una mano quanta aria senti nella zona turbina, il mio commento è solo per esporti la mia idea, il tuo lavoro resta cmq un grande sforzo.. bravo.

[b4db0y]

Bhe nn avevo preso il tuo commento come critica alla fine la mia era solo una semplice prova funziona o nn funziona io mi sono cacciato un pensiero ke mi ruotava in testa cmq ho provato cn il compressore a soffiare sul logo e cmq un po l aria arriva in direzione turbina/ catalizzatore quindi mi basta cosi x il momento se un giorno smonterò il paraurti finirò il lavoro come si deve anke dalla parte posteriore..cmq riflettendo i su i buchi nn sono tutti centrati quindi l aria dovrebbe cmq entrare lo stesso anke dagli altri