12 volt posteriore per gancio traino

[pietro.g]

Gentilissimi utenti del forum,
mi rivolgo a voi per chiedervi lumi su una questione ancora irrisolta. Nelle altre automobili che ho avuto nella mia vita, ho provveduto a montare un gancio traino posteriore per un carrellino appendice che mi serve per trasportare qualche carico. Anche nella mia 207 (1.4.hdi) volevo fare ciò ma mi sono imbattuto in un mistero alquanto curioso. In quasi tutte le automobili esiste un cavo che conduce la 12 volt diretta nella zona del vano bagagli ma in questa auto non l'ho trovato. Ho cercato negli schemi in giro su internet ma non sono riuscito a trovare indicazioni su eventuali cassette di derivazione alle quali potermi agganciare sul tunnel centrale o sul laterale. Qualcuno di voi saprebbe darmi indicazioni?
Grazie anticipatamente e buona strada!

[Luca1323]

Ciao, potresti sempre allacciarti al 12V anteriore e tirare una linea fino a dietro con apposita presa accendisigari alloggiata magari al lato del baule... ho reso l'idea?
Oppure partire dalla batteria e ti metti un interruttore piccolino da qualche parte in modo da accenderlo quando di serve!

[rayden]

In questo vecchio thread si parlava di una predisposizione 12V... forse solo per il modello SW... ora non ricordo bene.

http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... bagagliaio" onclick="window.open(this.href);return false;

[pietro.g]

In questo vecchio thread si parlava di una predisposizione 12V... forse solo per il modello SW... ora non ricordo bene.

http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... bagagliaio" onclick="window.open(this.href);return false;

Avevo già letto quel thread ma, purtroppo, nella berlina 5 posti (come la mia), non ci sono cavi in zona bagagliaio per la 12V. Ho smontato sia la fiancata a destra che a sinistra (dove si trova la lampada di cortesia) e non ho trovato altri cavi se non quelli che servono il gruppo luci e i sensori delle cinture di sicurezza. Sono sempre più convinto che sarà necessario prelevare direttamente dalla batteria il positivo... ma qui sorge il problema più grosso: da dove lo faccio passare? Da che punto devo accedere al retro motore senza smontare nulla? Volevo evitare questi casini, consapevole del fatto che, in generale una linea di servizio per "accessori" le case automobilistiche la riservano... e invece!!!
Ho smontato i sedili posteriori e mi sono accorto che sul lato sinistro c'è una botola tonda con 4 frecce (tre piccole e una più grande)... non riesco a capire come svitarla/sganciarla/rimuoverla ma sotto potrei trovare cavi???????

Qualcuno ha già fatto qualche modifica del genere?

Aspetto news.

Buona strada e buon 1° maggio.

[pietro.g]

Nel quadro dei fusibili alla sinistra del volante ho trovato un cavo di color rosa che "sembra" essere un positivo diretto. Con un tester ho controllato e mi da una tensione di 12,60V anche a quadro spento. Mi domando però:
1 - se fosse direttamente collegato al positivo della batteria non dovrebbe darmi una tensione di 13,7 Volt?
2 - il colore rosa ha qualche significato particolare? Di norma il positivo non è rosso?
3 - trovandosi all'interno della scatola fusibili è possibile che sia sotto fusibile anche questo cavo?
4 - potrebbe trattarsi di un positivo "di servizio"?

Spero di trovare un buon samaritano pronto ad offrirmi il suo aiuto.

Grazie e buona strada!

[rayden]

In altro thread parlano di un tappo in basso dietro alla batteria che pare permetta di arrivare con un cavo dalla batteria appunto alla zona dell'acceleratore... questo se vuoi tirarti un cavo diretto. Per la scatola fusibili non saprei... bisognerebbe avere lo schema elettrico.

[Luca1323]

Per quanto riguarda la mia, quando mi hanno installato l'antifurno sono passati attraverso un tappo di gomma che dal vano motore all'interno dell'abitacolo... poi segui il passaggio attraverso la scatola fusibili e vai a finire sotto lo zoccolino della portiera... segui fino a dietro così!

[pietro.g]

In altro thread parlano di un tappo in basso dietro alla batteria che pare permetta di arrivare con un cavo dalla batteria appunto alla zona dell'acceleratore... questo se vuoi tirarti un cavo diretto. Per la scatola fusibili non saprei... bisognerebbe avere lo schema elettrico.

Potresti postare il link?

Per quanto riguarda la mia, quando mi hanno installato l'antifurno sono passati attraverso un tappo di gomma che dal vano motore all'interno dell'abitacolo... poi segui il passaggio attraverso la scatola fusibili e vai a finire sotto lo zoccolino della portiera... segui fino a dietro così!

Ti sarebbe possibile postare qualche foto per capire esattamente da quale tappo di gomma hanno fatto passare i fili?

Ho dato un'occhiata sotto alla pedaliera e ci sono diversi "pseudo-tappi" sia sotto l'acceleratore che sotto la frizione ma vorrei capire bene che forma hanno e soprattutto se veramente portano dal vano motore all'abitacolo.
Certo che la Peugeot si impegna parecchio per complicare la vita agli automobilisti!!! E dire che bastava una semplicissima predisposizione!!! Speriamo di avere fortuna e di trovare la "botola" giusta.

Grazie a tutti e Buona strada!

[rayden]

Si parla di 307 ma probabilmente c'è anche sulla 207... prova a togliere la batteria e vedere cosa c'è dietro...

http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... ia#p543148" onclick="window.open(this.href);return false;

[pietro.g]

Prima di togliere la batteria mi sono fatto una ricognizione nella zona sotto la pedaliera. Ho scattato una foto nella speranza che qualcuno possa indicarmi qual'è il tappo da usare per il passaggio del filo. Com'è possibile vedere dall'immagine (scusare per il terriccio che si vede ma sono fresco di gitarella in collina) ci sono tre "pseudo-tappi" ma qual è quello giusto?

Si parla di 307 ma probabilmente c'è anche sulla 207... prova a togliere la batteria e vedere cosa c'è dietro...

http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... ia#p543148" onclick="window.open(this.href);return false;

Quanto al thread sulla 307... credo che il sistema sotto parabrezza sia inapplicabile sulle 207...

Grazie per l'aiuto e buona strada!

[pietro.g]

Per quanto riguarda lo "pseudo" positivo diretto nel vano fusibili sotto al volante, ho effettuato diverse prove con il tester e il cavo che si vede nella foto (è quello giallino che termina con uno spinotto nero e che ha una sezione più grossa degli altri) da una 12,5 V continua. Ho testato anche i poli della batteria e, con mia grande sorpresa, ho scoperto che anche la matteria da 12,5 V (rispetto ai soliti 13,7 V delle batterie che ho avuto nelle altre mie auto).



Aspetto che qualcuno possa illuminarmi.

Buona strada!

[marcomarco1986]

Guarda i tappi che hai fotografato secondo me servono per bloccare la stoffa, il tappo che intendono gli altri si trova piú sú direttamente sulla scocca dell auto è bello grande e rettangolare...almeno nella mia è cosi

[pietro.g]

Guarda i tappi che hai fotografato secondo me servono per bloccare la stoffa, il tappo che intendono gli altri si trova piú sú direttamente sulla scocca dell auto è bello grande e rettangolare...almeno nella mia è cosi

Due dei tappi in foto sono effettivamente collegati in qualche modo alla moquette ma quello più in alto di tutti invece sembra essere a copertura di un foro nella scocca. Per questo chiedevo lumi. Nel pomeriggio proverò a smontare la batteria e cercherò meglio. Se dovessi riiscire posterò foto e procedura. Se qualcuno però avesse intanto qualche altra idea si faccia vivo.

Buona strada!

[rayden]

Aggiungo che una tensione di 12.5v a motore spento secondo me è la norma. 13V o + te li dovrebbe dare solo a motore acceso.