Perdita giri motore

[triskele]

Ciao a tutti,

ho una peugeot 207 1.4 gpl del 2009.
Da pochi giorni noto che intorno ai 2500/3000 giri in accelerazione perde potenza per poi tornare intorno ai 3000 e continuare la sua accelerazione. L'effetto sembra quella di una macchina con cambio automatico.

Ho trovato questo argomento:
http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 0&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;

ma sembra riguardare solo le macchine diesel.

Qualcuno lo ha notato a benzina/gpl e mi sapreste dire come avete risolto e quale sarebbe il problema?

Grazie,

A.

[triskele]

Qualcuno non riesce a darmi nessuna info?

[thewizard]

fai la prova della falsa partenza a motore caldo, per capire se è la frizione che slitta...


Fabio

[ergal]

Lo fa anche a benzina o solo a gpl ?

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[ergal]

Quanti km ha l'auto?

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[triskele]

Ciao a tutti,

la macchina ha circa 95000km, il problema è sia GPL che Benzina, ho provato a fare un video ma come sempre, quando ti serve il problema non si presenta. Ci riprovo oggi. Comunque si presenta sia a freddo che a caldo.

Grazie a tutti,
A.

[Gian]

Ciao a tutti,

ho una peugeot 207 1.4 gpl del 2009.
Da pochi giorni noto che intorno ai 2500/3000 giri in accelerazione perde potenza per poi tornare intorno ai 3000 e continuare la sua accelerazione. L'effetto sembra quella di una macchina con cambio automatico.

Ho trovato questo argomento:
http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 0&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;

ma sembra riguardare solo le macchine diesel.

Qualcuno lo ha notato a benzina/gpl e mi sapreste dire come avete risolto e quale sarebbe il problema?

Grazie,

A.

Ciao
In corrispondenza ai giri che hai citato, osserva se quando si manifesta il contagiri lo vedi salire per poi ridiscendere e attestarsi più o meno al valore che hai indicato.
Con quale marcia lo fa ?

[triskele]

Ciao a tutti,

ho una peugeot 207 1.4 gpl del 2009.
Da pochi giorni noto che intorno ai 2500/3000 giri in accelerazione perde potenza per poi tornare intorno ai 3000 e continuare la sua accelerazione. L'effetto sembra quella di una macchina con cambio automatico.

Ho trovato questo argomento:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 0&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 0&start=15</a><!-- m -->

ma sembra riguardare solo le macchine diesel.

Qualcuno lo ha notato a benzina/gpl e mi sapreste dire come avete risolto e quale sarebbe il problema?

Grazie,

A.

Ciao
In corrispondenza ai giri che hai citato, osserva se quando si manifesta il contagiri lo vedi salire per poi ridiscendere e attestarsi più o meno al valore che hai indicato.
Con quale marcia lo fa ?

Si ho notato che scende per poi risalire perchè sono in accelerazione.
Le marce più incriminate sono la seconda e terza, ho notato che lo fa sopratutto quando è diciamo "sotto giri".

Oggi faccio il video e ve lo posto.

A.

[Gian]

Ciao a tutti,

ho una peugeot 207 1.4 gpl del 2009.
Da pochi giorni noto che intorno ai 2500/3000 giri in accelerazione perde potenza per poi tornare intorno ai 3000 e continuare la sua accelerazione. L'effetto sembra quella di una macchina con cambio automatico.

Ho trovato questo argomento:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 0&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 0&start=15</a><!-- m -->

ma sembra riguardare solo le macchine diesel.

Qualcuno lo ha notato a benzina/gpl e mi sapreste dire come avete risolto e quale sarebbe il problema?

Grazie,

A.

Ciao
In corrispondenza ai giri che hai citato, osserva se quando si manifesta il contagiri lo vedi salire per poi ridiscendere e attestarsi più o meno al valore che hai indicato.
Con quale marcia lo fa ?

Si ho notato che scende per poi risalire perchè sono in accelerazione.
Le marce più incriminate sono la seconda e terza, ho notato che lo fa sopratutto quando è diciamo "sotto giri".

Oggi faccio il video e ve lo posto.

A.

Ciao
Portati al regime di coppia massima in 4° o 5° -- o 5° o 6° se ce l'hai
Al regime di coppia massima pesta giù l'acceleratore di colpo e vedi se ti fa il difetto Se vedi il contagiri dapprima salire per poi ridiscendere 99% è la frizione

[triskele]

Ciao,

ho appena ritirato la macchina, era la frizione.
Cavolo a non pensarci prima!!! Più che altro sono stati i km fatti a non avermi fatto prendere in considerazione la frizione (94K), ma a detta della peugeot, dicono che è normale e che queste durano meno delle vecchie.

Grazie mille,

A.

[Gian]

Ciao,

ho appena ritirato la macchina, era la frizione.
Cavolo a non pensarci prima!!! Più che altro sono stati i km fatti a non avermi fatto prendere in considerazione la frizione (94K), ma a detta della peugeot, dicono che è normale e che queste durano meno delle vecchie.

Grazie mille,

A.

Hanno ammesso una sconcertante verità !!
Le nuove sembrano essere fatte di burro a confronto con le vecchie.
La prossima se dovrai pagarla te chiedi espressamente che ti venga montata una SACH le frizioni originali lasciagliele a loro.