Problemi indicatore temperatura acqua!

[spike84]

Ciao a tutti e da tanto che non scrivo più un mio post, avrei preferito sicuramente riscrivere su un'altra sessione comunque la tregua è finita,
Sono due giorni che la leona ha questi sintomi la lancetta dell'acqua dopo pochi km arriva facilmente/rapidamente a 90° per poi continuare fino a toccare e superare il 95° con conseguente accezione regolare della ventola, la stessa però rimane accesa sempre fissa anche in autostrada e la temperatura tra i 95°/100° che non riesce a calare mai!
Questa volta che si è rotto? il liquido è correttamente stabile sulla tacca MAX, il CDB non segna alcuna anomalia che può essere?

[leotractor]

Sei sicuro che la ventola resti accesa anche a marcia costante in autostrada? Perché è davvero difficilissimo sentire la ventola che lavora, a 130 all' ora, in autostrada. Detto questo, la temperatura è un pelo fuori dal range ottimale, in effetti.. Oddio, non è esasperata, finché resta entro i 100° C non è da emergenza ma resta comunque un pochino più alta del previsto, fai controllare il termostato Spike, potrebbe aprirsi tardi e\o male, i relè\scatola elettrica GMV ed il sensore della temperatura dell' acqua di raffreddamento. Sul tester gli errori ai rele' vengono indicati dagli errori P0480 ed una rapida diagnosi, a costo zero, fa sempre bene a prescindere che il difetto sia questo o meno .

[DavideDaSerra]

1 - controlla se c'è il paraflu a livello maggiore del minimo
2 - fai scaldare la macchina al minimo (portala a 70°) col tappo del serbatoio dell'acqua aperto, così, visto che l'impianto è autospurgante, dovrebbe uscire l'aria, se il livello nella vaschetta si abbassa, vuole dire che c'era una bolla.
3 - col fraddo (<5°C) è normale che resti un po' più calda, ha la termostatica elettronica
4 - magari ha la termostatica un po' incrostata e l'acqua fa fatica a passare

A me la macchina ha dato questo problema quando ho fatto cambiare il paraflu, non avevano riempito bene l'impianto e surriscaldava, ho fatto lo spurgo e rabboccato e adesso 0 problemi (anzi, adesso in realtà resta fredda visto che si è guastato il termostato per la II volta)

[leotractor]

Ciao Spike, allora sei riuscito a venire a capo del problema sulla leonessa?

[Gian]

Ciao a tutti e da tanto che non scrivo più un mio post, avrei preferito sicuramente riscrivere su un'altra sessione comunque la tregua è finita,
Sono due giorni che la leona ha questi sintomi la lancetta dell'acqua dopo pochi km arriva facilmente/rapidamente a 90° per poi continuare fino a toccare e superare il 95° con conseguente accezione regolare della ventola, la stessa però rimane accesa sempre fissa anche in autostrada e la temperatura tra i 95°/100° che non riesce a calare mai!
Questa volta che si è rotto? il liquido è correttamente stabile sulla tacca MAX, il CDB non segna alcuna anomalia che può essere?

Ciao
Pulisci il radiatore nella parte frontale quella che viene impattata dall'aria col tempo si forma polvere e lana che ne ostruisce in parte il passaggio dell'aria.
Costa poco, è un'operazione semplice e se l'auto ha qualche anno e diversi km potrebbe esserne la causa.

[spike84]

Grazie a tutti per i consigli.. ma ho ancora il problema, è da 1 mese che non la uso ma ieri ho provato a riprenderla e ovviamente il problema è rimasto ma in settimana la porto in peugeot e vi faccio sapere.

[leotractor]

Sensore temperatura, termostato ed errore P0480 sono i primi controllini Spike, alcune volte (e mi è capitato proprio sul THP ma da 175 cv, avuto in officina) non da nemmeno errore ma sostituendo il primo la situazione tendeva a normalizzarsi. Tienici aggiornati mi raccomando!

[spike84]

Infatti presumo che si proprio il sensore della temperatura considera che ho anche la pompa elettrica che non funge più allora la porto in peugeot e cambio tutto. Grazie a tutti!

[spike84]

Sensore temperatura, termostato ed errore P0480 sono i primi controllini Spike, alcune volte (e mi è capitato proprio sul THP ma da 175 cv, avuto in officina) non da nemmeno errore ma sostituendo il primo la situazione tendeva a normalizzarsi. Tienici aggiornati mi raccomando!

Mi hanno cambiato tutto il blocco del termostato sensore temperatura e pompa elettrica problema risolto!
Un'altro intervento da aggiungere ad una lunga lista già esistente

[leotractor]

Insomma Spike avevo ragione purtroppo. I THP e gli HDI sono motori che conosco molto bene ed, aihmè, problemi del genere equivalgono spesso a problemi elettronici. Io però pensavo ti andasse meglio, o solo il gruppo sensori o solo il termostato, a te è andata male ed è stato cambiato tutto. Difficilmente mi sbaglio su questi motori, la rabbia è che sono fatti davvero bene dal punto di vista meccanico (basta dare un' occhiata da vicino agli organi di manovella) e avrebbero potuto rendere di più, essere tanto più affidabili e niente, sono riusciti a rovinarli in un altro modo. Credimi, tu hai un gran bel motore