Problema catena 207

[STE94_SA]

Ciao ragazzi, vi spiego la situazione... è lunga quindi mettetevi comodi

1 mese fa mi viene sostituito il termostato in un officina qui vicina (140E), riprendo l'auto e non va, è andata fuori fase.
Cambio officina, mi sostituiscono kit catena più rettifica testata (1500E). Riprendo l'auto, non va ancora, spia motore accesa che segnala "sfasamento albero camme".
Loro dicono siano i sensori, li sostituiscono (140E).
Riprendo l'auto, ancora non va. Gliela riporto, dopo una settimana mi dice questo: "Sostituzione paraolio albero motore, kit frizione ecc tot.450Euro".
Ieri mi dice: "Preso appuntamento in Peugeot per la messa in fase, solo loro hanno l'attrezzo".

Ragazzi, secondo voi è una cosa normale? Magari il problema era solo perché non è stata fatta bene la catena e non l'hanno messa in fase, e quindi tutti i lavori successivi sono stati una copertura al loro errore?

[gatonegro]

sinceramente penso di si, poca serietà dell'officina a cui ti sei rivolto, sarei scappato al secondo flop..

[Dallas1984]

Io al primo. ... se per un cambio termostato mi ridai la macchina fuori fase la cosa é alquanto sospetta... ciao
.

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[Gian]

Io al primo. ... se per un cambio termostato mi ridai la macchina fuori fase la cosa é alquanto sospetta... ciao
.

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Mi unisco a questo pensiero o quanto meno pretendo chiare delucidazioni su come e cosa possa essere accaduto

[kawa22]

Ma quando è sta cambiata la catena non hanno messo in fase? Sulla 2p7 1.4 vti di mia moglie dapprima c è stato il problema al termostato poi i 2 sensori della catena hanno fatto accendere la spia anomalia sistema antinquinamento sono stati sostituiti ma la spia si è riaccesa dopo un po' con pure un problema al quarto cilindro , fatta catena di distribuzione sostituita bobina 4 cilindro ora sembra a posto
http://www.riparando.it/analisi-tecnich ... ic/2013/03" onclick="window.open(this.href);return false;

[sanshiro]

Ieri mi dice: "Preso appuntamento in Peugeot per la messa in fase, solo loro hanno l'attrezzo".

Ma è vera sta cosa? Dovrei rifare la distribuzione, ma se mi dite che per rimettere il motore in fase bisogna andare in concessionaria allora vado direttamente lì...

[kawa22]

Il vti ha la catena non la cinghia e risulta più complicato e costoso da cambiare, essendo fatto in collaborazione con bmw va bene anche citroen o bmw/mini.la cinghia, se hai il 1.6 hdi ,non dovrebbe necessitare di strumenti specifici. Considerando che poi il 1.6 hdi lo hanno messo sotto ford volvo ed altre case se non erro è più facile. Io avendo la catena l ho fatta cambiare dal meccanico di un amico, ufficiale Renault, che fa anche bmw e che si è fatto prestare l attrezzatura visto che il mio di fiducia non riusciva procurarsela.

[sanshiro]

Grazie, adesso sono più tranquillo. In effetti pensavo parlaste di "catena" per intendere cinghia, invece quel 1.4 ha veramente la catena. Considerando che il 1.6 è stato montato per anni su PSA e Ford penso che un meccanico generico ne abbia già incontrati diversi.

[kawa22]

Lascia perdere il discorso catena....ho chiesto ad un conce citroen quanto sarebbe costato rifare la catena e siamo andati avanti un po' a discutere sul fatto che per lui aveva la cinghia, col numero di telaio e guardando il loro sistema di ricambi si è convinto. Non mi hanno più visto eh eh.
Invece chiedendo in peugeot e bmw dopo che gli ho spiegato i sensori cambiati mi hanno detto: ok è da cambiare la catena.

[BlackWolf]

Secondo me ci sta un po di confusione:
Che modello di auto hai? Vti..Thp o diesel? Mi pare di aver capito un 1.4 vti?
Se cosi fosse ha la catena e il difetto congenito di tutti quei motori a allungare la catena di distribuzione con conseguente fuorifase del motore
Prima del cambio termostato ti faceva questo problema? O te l ha fatto dopo?!

Tieni presente che la messa in fase di un vti o thp necessita di strumenti adeguati e di buona dimestichezza. Ti consiglio vivamente di portarla in officina autorizzata peugeot dove oltre ad eseguirti il lavoro a regola d'arte (si spera) ti cambiano sensori/pulegge, viti di fissaggio e pattini della catena con i pezzi aggiornati per impedire che dopo tot chilometri ti si ripresenta il problema. Inoltre ti rilasciano la garanzia sul lavoro svolto (se ti da problemi la riporti da loro in officina)
La messa in fase della mia (1.6 vti) è venuta 600 euro in rete ufficiale [-X