fari statici di svolta

[207xsi]

A parte che per fare accendere i fendi in curva usano l'indotto dell'esp all'interno dello sterzo, sensore che serve a far determinare l'angolo di sterzata....

Credo che prendere il segnale da questo sensore creandosi una centralina artigianale sia alquanto complicato....

[Electricblue]

Qualche info:
http://dynaview.hella-online.com/COM/site/index.html
http://dynaview.hella-online.com/COM/do ... versal.pdf

[207xsi]

Qualche info:
http://dynaview.hella-online.com/COM/site/index.html
http://dynaview.hella-online.com/COM/do ... versal.pdf

ah, esiste già un kit aftermarket... auguri a chi lo compra e lo monta....

Ci dica anche poi come funziona e se riesce a mantenere i fendi originali...

[paolovi]

grazie Electricblue
consiglio il tuo assai prezioso.....ce ne fossero qua dentro

[Auro]

auro, so benissimo come e perchè funzionano i fari direzionali
infatti ho scritto che l'anabbagliante(ma intendevo fendinebbia, come il rigo superiore) si accende SE la freccia è accesa
è sicuramente un limite del sistema artigianale, che non è sofisticato come quello regolato dalla centralina, ma funziona

tra il non averlo ed averlo c'è una piccola riserva di sicurezza in più
il relè temporizzato serve per evitare che la lampada del fendinebbia si accenda appena la freccia viene attivata (si può regolare un minimo ritardo all'eccitazione) e rimane accesa poco oltre lo spegnimento della freccia (il ritardo in rilascio è impostabile sino a parecchi secondi, ma lo si imposterà ragionevolmente su 2-3secondi, magari ci metti un condensatore in parallelo per fare accendere/spegnere la lampada in maniera soft, senza utleriore centralina)

certo, ripeto e sottolineo, se qualcuno conosce come funziona il COM (il complesso del devioluci, da cui si prende ANCHE il consenso di accensione dei fari di svolta) si può replicare il gioco a costi molto bassi

in gamba
Fabio

Allora, andiamo con ordine, il quesito iniziale era: Posso trasformare i fendi nebbia in luci di svolta ??
La risposta è NO tassativo e senza margini di ripensamenti.
Il motivo è semplicissimo, il fendi fà luce solo davanti e moooolto poco lateralmente anche se un pò di più rispetto all'anabagliante, il vero faro di svolta (quello progettato per essere tale) fà molta più luce sui lati.
C'è un'altro aspetto non da poco, ammesso che si sostituisca il fendi con uno che fa luce più lateralmente, bisogna farlo funzionare in modo adeguato, cioè, non SOLO con gli indìdicatori di direzione (vorrei capire a cosa serve una luce di svolta che si accende in pieno giorno...) ma con l'angolo di sterzata e solo con luci accese.
Quindi è indispensabile che ci sia una centralina in grado di elaborare l'accensione nel momento e nei tempi giusti, questa centralina deve entrare in azione solo a fari accesi e deve tenere conto PRINCIPALMENTE dell'angolo di sterzata, poi magari ci può centrare anche l'indicatore di direzione, (a bassa velocità ed in manovra farebbe inserire la luce di curva, va bene, utile) ma non mi pare il parametro principale su cui costrure la modifica.
Se si tenesse conto solo dell'indicatore di direzione l'utilità del faro di svolta si sminuisce, praticamente si accenderebbe tutte le volte che si attiva la freccia, si accenderebbe anche di giorno, non si accenderebbe in occasione di stradine di montagna con tornanti e tornantini, quest'ultima situazione è in realtà l'unica situazione in cui tornerebbero utili le luci di curva.
Se l'auto è dotata di ESP il problema potrebbe rivelarsi di facile soluzione (tra i parametri elaborati dall'ESP c'è anche l'angolo di sterzata) ma bisogna essere dei veri esperti del campo ( RETZ ?? ) per fare una modifica del genere, non mi pare il caso di mettere in atto soluzioni improvvisate con relè e quant'altro.
.
.

per legge i fari direzionali devono funzionare solo fino a una velocità stabilita, mi pare 30km/h, oltre non funzionano.

Questo aspetto non lo conoscevo, se è così la faccenda si complica ancora di più, però così cadrebbe l'utilita della luce di curva su stradine di montagna, anche se in effetti certi tornantini si fanno a velocità da lumaca...

[qaz_tan]

Scusate, ma allora le 207 GTi non sono omologate in italia, dato che le luci direzionali funzionano anche oltre i 30 km/h e indipendentemente dalla freccia...

[Electricblue]

Fabio[/quote]Allora, andiamo con ordine, il quesito iniziale era: Posso trasformare i fendi nebbia in luci di svolta ??
La risposta è NO tassativo e senza margini di ripensamenti.
[/quote]

Auro leggi il link che ho postato prima,è spiegato tutto
Come ho detto io avevo pensato di prendere il kit hella per utilizzare la centralina con i fari direzionali originali della feline.
Il problema è il costo e non so se tale centralina interferisca col sistema can-bus.
Se la centralina non interferisce allora è tutto ok,basta collegarla come da istruzioni alle luci e al segnale tachimetrico della macchina,l'angolo di sterzata lo riuleva la centralina stessa.
Leggete il link caspita!!!
Torno a ripetere però che non lavoro per la hella per cui non sono sicuro del funzionamento col canbus e i prezzi sono elevati.

[Auro]

Auro leggi il link che ho postato prima,è spiegato tutto
Come ho detto io avevo pensato di prendere il kit hella per utilizzare la centralina con i fari direzionali originali della feline.
Il problema è il costo e non so se tale centralina interferisca col sistema can-bus.
Se la centralina non interferisce allora è tutto ok,basta collegarla come da istruzioni alle luci e al segnale tachimetrico della macchina,l'angolo di sterzata lo riuleva la centralina stessa.
Torno a ripetere però che non lavoro per la hella per cui non sono sicuro del funzionamento col canbus e i prezzi sono elevati

Sono concorde con te, se la centralina dialoga correttamente con l'elettronica della macchina praticamente sostituendo i fari è come se fossero montati di serie, ma oltre ad essere molto costoso dubito fortemente che non creano casini elettronici, io francamente desisterei dall'intento.
Non concordo con la teoria di collegarle artigianalmente agli indicatori di direzione lasciando il fendi nebbia così com'è di serie, risulterebbero inutili e pacchiani, te lo immagini mentre percorri un vortice di tornanti con visibilità ridotta ed ad ogni curva metti la freccia per illuminarti l'angolo buio, quello dietro ti prende per psicopatico.

[thewizard]

... beh, è una soluzione artigianale, con tutti i limiti del caso (il problema diurno si risolve facilmente)
confermo che sapendo dove prendere certi segnali si può -artigianalmente o con apposito kit- risolvere il problema

è vero che i normali fendinebbia illuminano MENO dei fari di svolta, ma illuminano, illuminano...

Fabio

[paolovi]

sembrerò ripetitivo ma quoto ancora bob..
Allora il discorso è questo..luce dei fendinebbia quando fai la sterzata oltre ad essere "brutto" (mia opinione)non serve assolutamente a nulla..i fendi non illuminano niente..Posso capirti come ce li ho io sulla 207 allora si che un pò illuminano,anzi direi parecchio illuminano.
un consiglio se proprio devi metterli mettili come la feline,sui fendi sono a dir poco inutili!

a me risulta che, almeno nella Punto EVO (ma ci giurerei pure sulla Polo così come sull'Ibiza), la funzione cornering la svolgano i normalissimi fari fendinebbia piazzati sotto il paraurti
ho letto in altri forum che di normalissimi fari fendinebbia si tratta, che generano lo stesso fascio luminoso di un qualsiasi fendinebbia; non sono dotati di particolari parabole di illuminazione o oltre diavolerie
....ma s'è vero che Fiat, Volkswagen, Seat li han "legati" alla funzione cornering significherà che, una volta che s'accendono alla sterzata, qualcosa di buono (poco, abbastanza o molto) faranno in direzione della sterzata!!!

Salut

[Soldatino]

a me non sembra che funzionano fino a 50km/h
i fendinebbia che si accendo quando si gira il volante li trovo ridicoli

[207 feline]

i fendinebbia che si accendo quando si gira il volante li trovo ridicoli

Straquoto
a me le luci di svolta funzionano sempre..pure a 100 all'ora

[Enzic]

Ma sto cornering light non si potrebbe collegare con qualche modifica all'H7 dei fari statici del lenticolare per chi li ha montati aftermarket invece dei fendinebbia??