Ogni quanto si cambia il liquido di raffreddamento?

[Mirco]

Ciao ragazzi.. ogni quanto si cambia il liquido di raffreddamento? Io ho una peugeot 207 1.4 hdi.

E poi, quali sono le cose che vanno sostituite ogni tot chilometri? Io adesso ho 60000km e ho fatto sempre i vari tagliandi che hanno incluso SOLO ED ESCLUSIVAMENTE cambio olio e filtro olio. Ci sono cose che a determinati km vanno cambiate? Potreste dirmele? Grazie.

[thewizard]

2 anni: TASSATIVAMENTE olio freni
3/4 anni o se cambia colore subito: liquido raffreddamento
vedi libretto: candele (benzina)
60mila : filtro gasolio (diesel)

altamente consigliabile intorno a 100-150mila km olio cambio, differenziale (TP), cavi candele, verifica bobine a caldo
cambi automatici ZF, GM, Getrag: TASSATIVAMENTE 60mila km cambio olio
cambi robotizzati/automatici AISIN: TASSATIVAMENTE 90mila km cambio olio

FAP dipende dalle versioni 120-180milakm, preavviso rabbocco cerina, di solito al 70-80% della percorrenza
catalizzatori: teoricamente 200-250mila km se non si rompono fisicamente all'interno

cinghie ammortizzatori fluido refrigerante frizioni freni eccetera sono materiali soggetti ad usura, la durata può variare notevolmente seconda delle condizioni di utilizzo

Fabio

[Mirco]

Grazie Fabio!! Grande!!

[thewizard]

Fabio

[Mirco]

Fabio

Però scusa.. la cinghia di distribuzione è vero che dipende dall'usura, ma vivendo a Roma, avendo fatto in due anni circa 60000km ogni quanto andrebbe cambiata?

[thewizard]

motori "vecchi" 120/160mila/6anni
motori "nuovi" 160/250mila/10anni
c'è scritto chiaramente nel libretto U&M, anche se poi qualcuno ti dirà che è meglio farlo a metà chilometri.. beh, soprattutto se è un meccanico (e il lavoro lo deve fare lui )... lascia perdere

Fabio

[Mirco]

motori "vecchi" 120/160mila/6anni
motori "nuovi" 160/250mila/10anni
c'è scritto chiaramente nel libretto U&M, anche se poi qualcuno ti dirà che è meglio farlo a metà chilometri.. beh, soprattutto se è un meccanico (e il lavoro lo deve fare lui )... lascia perdere

Fabio

Fabio la mia 207 è di quasi due anni fa.. posso considerarla nei "motori nuovi"? Immagino di si...
Comunque, da quanto ho capito, il tuo consiglio è di seguire alla lettera il libretto manutenzione senza ascoltare i meccanici Peugeot che ogni volta che vado da loro vorrebbero cambiare sempre qualcosa. Segui il libretto e faccio i vari tagliandi e i "cambi importanti" che mi ha segnalato tu nei primi messaggi.

[thewizard]

grossomodo direi di SI
chiaro che se il libretto prevede la distribuzione a 250mila km (faccio un esempio) e porti la macchina in officina a 240mila non è che aspetti l'ultimo km/giorno...

attenzione che alcuni lavori sono a km o tempo, si fa quando si raggiunge uno dei due parametri, fa eccezione il liquido freni 2 anni anche se la macchina non viene usata (si lo so fuziona lo stesso ma alla prima frenata INTENSA... poi mi raccontate )


Fabio

[Mirco]

grossomodo direi di SI
chiaro che se il libretto prevede la distribuzione a 250mila km (faccio un esempio) e porti la macchina in officina a 240mila non è che aspetti l'ultimo km/giorno...

attenzione che alcuni lavori sono a km o tempo, si fa quando si raggiunge uno dei due parametri, fa eccezione il liquido freni 2 anni anche se la macchina non viene usata (si lo so fuziona lo stesso ma alla prima frenata INTENSA... poi mi raccontate )


Fabio

Gentilissimo come sempre!!

[Michele1986]

Cosa succede Fabio alla prima frenata intensa con liquido freni più vecchio di due anni?

[thewizard]

rischi di non frenare

il liquido freni, che comunemente si definisce olio, è una miscela che contiene ANCHE un componente fortemente igroscopico, quindi con il tempo accumula umidità che raccoglie dalla superifice di contatto con l'aria.
l'acqua bolle a 100°C
quando freni, l'olio in prossimità della pinza supera abbondantemente 100°C e l'acqua evapora, generando delle poco simpatiche bolle di vapore che, essendo comprimibili, NON trasmettono alla pinza la pressione dell'impianto
risultato
se vai piano forse ti accorgi che il pedale diventa un po' spugnoso, ma ti ci abitui
se devi frenare forte in autostrada... beh, lasciamo perdere...

Fabio

[Jolly71]

riprendo la discussione per avere un consiglio.

anche se il modello è diverso credo che le regole di sostituzione non cambiano.
si tratta della 206 plus 1.4 hdi che abbiamo in famiglia.
a distanza di 1 anno e mezzo dall'acquisto (21.000 km percorsi) il liquido radiatore ha cambiato colore.
da verde intenso è diventato un verdino smorto e non limpido.

la porto in officina e chiedo la sostituzione in garanzia o faccio da me?

se faccio il cambio io quale liquido uso?
sono dell'idea di usare quello rosso/arancio.