sensore temp. liquido di raffred. motore su 207GPL

[nondormomai]

Salve a tutti,
scusate il titolo. Ho una 207 GPL. La uso poco e faccio meno di 3000 km a trimestre.

Da qualche giorno noto che il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento non si muove. Rimane fermo a 50 (mi pare), ovvero al livello di pozione ferma dell'auto. Ricordo che questo sensore arrivava a 90 gradi dopo circa un 10-15 minuti di marcia, e da lì non si muoveva.

Mi viene da pensare che possa essere qualche fusibile del sensore e che la temperatura effettivamente sale (su opel, ad esempio, hanno tolto questo sensore in quanto creava allarmismo nella clientela......).

Mi domando: e se invece fosse proprio che il liquido non si riscalda? Come potrei verificarlo?

Una piccola aggiunta: oggi - caso raro - ho camminato per circa 150 km, a gpl e benza, e tutti con la spia ferma: non ho avuto nessun problema.
Grazie

[max63]

per lo stesso problema ho dovuto cambiare il termostato non mi scaldava nemmeno l'abitacolo

[nondormomai]

Grazie. A me l'abitacolo si scalda normalmente.

[nondormomai]

altre ipotesi?

[thewizard]

escludendo temperature a-10°C.... termostatica bloccata aperta o sensore KO

Fabio

[nondormomai]

Grazie. La seconda è la mia ipotesi. Invece non capisco bene cosa voglia dire "termostati bloccata aperta".....mi puoi aiutare a capire? Sembra grave.....

[mici3r]

Grazie. La seconda è la mia ipotesi. Invece non capisco bene cosa voglia dire "termostati bloccata aperta".....mi puoi aiutare a capire? Sembra grave.....

La valvola termostatica sempre aperta vuol dire che il liquido di raffreddamento gira sempre tra il radiatore e il motore cosi da non permettere al motore di andare in temperatura.. se è questo devi cambiare la valvola termostatica.

[nondormomai]

Grazie; sembra caro e pericoloso......

[mici3r]

Grazie; sembra caro e pericoloso......

ma no dai.. una valvola non costa troppo.. per il motore non è pericoloso solo che non lavora come dovrebbe tutto qui..

[max63]

il termostato l'ho cambiato un mese fa' 70 euro esclusa manodopera

[nondormomai]

Ciao,
al fine di condividere questa esperienza e di renderla utile ad altri, vi aggiorno.
Sono andato dall'assistenza Peugeot.
Il tecnico ha eccesso il motore, e con macchina ferma, la lancetta ha iniziato a salire. Poi però, farcendo un giro di 5 minuti, è tornata a scendere. In sostanza, quando l'auto viaggia, il liquido del motore tende a raffreddarsi.

Va sostituito il termostato (che è un valvola comandata elettronicamente). Circa 70 euro e 2 rette di attesa.


Ora, premetto che non sono esperto, ma rilevo due cose:
- il sensore, seppur dotato di spia luminosa, non mi segnalava l'anomalia; forse perché avere il liquido in temperatura non è poi così essenziale? Boh.....
- perché lo chiamano "liquido di raffreddamento" se in realtà la temperatura ottimale è artificiosamente portata ha 90°? Mi pare controintuitivo.....



Grazie.

[Peugeot65]

Come ti era stato detto era logico fosse la valvola termostatica. Poteva anche essere l'indicatore guasto o il sensore ma era improbabile.

Riguarda la temperatura del motore è sbagliato di fondo il tuo ragionamento. Il motore deve funzionare ad una determinata temperatura, detta appunto d'esercizio. Se la temperatura è più alta o più bassa è sempre un problema!
La valvola termostatica si apre o chiude all'occorrenza per stabilizzare la temperatura del motore.
Per fortuna che negli ultimi anni quasi sempre le valvole termostatiche si rompono nella posizione aperta (non so se è una cosa voluta) e la temperatura non sale perchè se si rompesse nella posizione chiusa fonderesti il motore.

Comunque sia non è una cosa da niente, a parte il fatto che l'auto consuma ed inquina di più la cosa più devastante è che non essendoci una dilatazione termica omogenea passando un'inverno in quelle condizioni ti ridurrebbe il motore in un colabrodo che trasuda olio da tutte le giunture!

[mici3r]

- il sensore, seppur dotato di spia luminosa, non mi segnalava l'anomalia; forse perché avere il liquido in temperatura non è poi così essenziale? Boh.....
- perché lo chiamano "liquido di raffreddamento" se in realtà la temperatura ottimale è artificiosamente portata ha 90°? Mi pare controintuitivo.....

Ma la spia si accende se dovesse mancare o se si dovesse surriscaldare... nelle altre eccezioni non scatta nessun allarme.. anche perche lo vedi da altro (indicatore di temperatura) se c'è qualcosa che non va... .

Il motore senza liquido arriva a ben di piu di 90 gradi.. alla fine per la fisica la temperatura di 90 gradi non è alta...

[nondormomai]

Grazie dei messaggi.

Se capisco bene, l'acqua è riscaldata artificialmente - da quanto mi pare, da un sorta di resistenza - fino a 90 gradi circa, e solo a questa temperatura raffredda il motore, evidentemente sensibile ad un differenziale maggiore di temperatura, ovvero se l'aqua non venisse riscaldata.

Giusto?

[nondormomai]

manca una c in acqua, pardon......