Di niente, figurati, semmai facci sapere come si comporta adottando quell'accorgimentogigiolo64 ha scritto:Ok capito!!Grazie del consiglio, io facevo l'esatto contrario, infatti oltre che a rallentare le partenze dagli STOP ed altro, non trovavo alcun giovamento
fin quando - ovviamente nella frazione di secondi - non "impacchettavo" il tutto. Ciao
ho provato con partenze un po' "decise", "lente", niente giovamento. Anzi devo dire che finché si tratta di partire in piano, o con leggere discese, le (partenze un po' modulate) gli strappi si sentono molto lievemente, quasi nulli. 
Ma se si tratta di auto carica, oppure partenze in lieve salite..... sono dolori. Comunque il 2 di marzo ho appuntamento in conc, sia per il tagliando che per la frizione. Spero che me la passino in garanzia, .....ma ho la vaga impressione che mi dovrò incazzare 
non poco. e non mi creano problemi ..la macchina ha solo 3000km... 
e penso che non sia un problema di volano bimassa (la mia e benzina), ma più tosto di un vero e proprio difetto che hanno queste frizioni, forse è soltano un problema di parastrappi..... non so che dire.... 
metti la macchina in folle (sempre con motore acceso), premi il pedale della frizione e rilasci violentemente (tipo come se lo dovessi fare scattare) e vedi se si risolve in parte il problemagigiolo64 ha scritto:Lo so Dive76, solo che io ho 38000 km e fino ad ora andava benissimo e aggiungo che anche ora va benissimo!! Solo che non mi dovrei mai fermare perche al momento che mi fermo e poi riparto, la frizione strappa sia in prima che in retro,
penso che siano più i parastrappi, infatti scarterei anche l'ipotesi del disco rovinato. Ora non entro nel dettaglio tecnico di come è fatta una frizione e quali sono le parti eventualmente da sostituire, se tutta o in parte. Il fatto sta che a 38000 km non è possibile (a meno di difetti) che si sia consumata una frizione, e questo a detta di tutti i meccanici che ho contattato. Solo nei casi in cui si tratti di mezzi d'opera (camion) allora è possibile tale consumo anche a distanza di pochi km. , ad ogni modo mi hanno già detto che il problema si potrebbe riproporre , non sono il primo e neanche l'ultimo, anche perché la peugeot preferisce cambiare le frizioni, che rimediare al problema con una modifica 
. Comunque si sono subito sbrigati a chiedermi se volevo altri due anni di garanzia. Io fra due anni e altri 20000 km se dovrò rifare la frizione, cambierò macchina!! . ma a quanto vanno sostituite? Io pensavo che erano comprese sul tagliando dei 40000. apprendere che fra un tagliando e l'altro si debba sostituire una frizione. 
(rigenerate) ossia: hanno il kit frizioni completo che la casa gli fornisce dopo che ogni pezzo è stato smontato rigenerato revisionato. Questa è una metodica della Peugeot riscontrabile anche in fattura. Mentre se si vuole un kit frizione completamente nuova è soltanto a pagamento circa 600 euro. 