Puzza di bruciato 207 diesel

[Somoya]

il gasolio agricolo non l'ho mai messo e purtroppo essendo questa l'auto di mia mamma nn ha fatto controllare un bel niente. la cosa che non mi spiego è: perché se si tirano le marce non puzza più!!?!?!

[Francoduezerosette]

Hai per caso fatto qualche modifica come tappare la valvola EGR?

[Somoya]

nessunissima modifica

[bassplayer]

allora ragazzi ieri ho preso la 207 diesel e l'ho tirata parecchio e dopo un'enorme fumata nera alla prima sgasata, le successive sono state con molto meno fumo!!
appena l'ho riposta in garage la puzza era sparita e si sentiva solo il normale odore dei gas di scarico di una diesel.
oggi quando è tornata mia madre e ha messo la macchina in garage, la puzza è tornata.
Non è che la puzza può dipendere dal fatto che non si lascia sfogare il motore??

Se ha il FAP non deve mai fumare, in nessun caso. Quindi portala in assistenza, non necessariamente alla concessionaria, ve bene anche se conosci una officina autorizzata di tua fiducia.

in bocca al lupo

[Somoya]

Crepi il lupo!! Io, vedendo tutte le auto diesel in città che ad ogni accelerata cacciavano fumo nero, ho pensato che fosse una cosa normale.
Quindi mi devo far controllare il FAP??

[Francoduezerosette]

@Somoya
Ma il FAP ti si rigenera regolarmente?

[Somoya]

perdona la mia ignoranza ma come si fa a vedere??

[bassplayer]

Se funziona regolarmente non dovresti nemmeno accorgertene.
Nel mio caso specifico si avverte un leggero aumento della rumorositá ed (su tutti i modelli) un considerevole aumento dei condumi istantanei. Una prova empirica e quella di toccare il vetro degli specchi esterni. se e caldo significa che sta avvenendo la rigerazione perché vengono attivati dispotivi elettrici per aumentare il carico sul motore e quindi la sua temperatura di esercizio.

[Somoya]

non ci ho mai fatto caso la prossima volta che la prendo ci starò attento!!
l'importante è che l'eventuale malfunzionamento del FAP non abbia ripercussioni sul motore!

[Francoduezerosette]

non ci ho mai fatto caso la prossima volta che la prendo ci starò attento!!
l'importante è che l'eventuale malfunzionamento del FAP non abbia ripercussioni sul motore!

Con eventuali malfunzionamenti del FAP, ovvero dopo diversi tentativi di rigenerazione andati a vuoto, dopo un po' ti compare un avviso sul cdb che ti indica rigenerazione del fap fallita (o una cosa del genere). Ma non è una cosa sicura al 100% perché all'interno del fap c'è un misuratore di delta pressorio che ha una certa sensibilità oltre la quale fa scattare sia la rigenerazione che la spia di allarme posta sotto al cruscotto lato contagiri. Ciò vuol dire che può accadere che la rigenerazione sia andata parzialmente a buon fine, ma che sono rimasti residui e in quel caso non ti accorgerai di nulla e con tutta probabilità dallo scarico potrebbe uscire fumo nero. E' una ipotesi.
Sta di fatto che se hai buon orecchio te ne accorgi della rigenerazione, mentre sei in viaggio senti fare un click del relé e per verifica dopo qualche minuto sentirai che lo specchietto retrovisore si è riscaldato. Dopo qualche minuto che sei in marcia dovresti risentire il clack dello stesso relé segno che la rigenerazione è finita.
Tieni l'autoradio a basso volume quando sei in autostrada o viaggi con l'intento di fare molti km, e ti accorgerai del rumore del relé.

[Somoya]

Franco il problema e ke io non viaggio mai con quella perché io ho la 207cc VTi quindi non posso rendermi conto della rigenerazione però lo farò presente a mia madre!!
Grazie mille per i chiarimenti

[Francoduezerosette]

Franco il problema e ke io non viaggio mai con quella perché io ho la 207cc VTi quindi non posso rendermi conto della rigenerazione però lo farò presente a mia madre!!
Grazie mille per i chiarimenti

Forse la macchina di tua mamma è stata usata prevalentemente in città per tragitti brevi?
I nostri motori diesel purtroppo soffrono tantissimo la guida in città, specialmente i diesel dotati di fap che avrebbero bisogno ogni tanto di andature extraurbane e con velocità che permettono la rigenerazione.
I tragitti urbani prima-seconda-terza-seconda alla lunga intasano il fap, e inoltre se si usa la macchina per brevi tragitti il motore diesel lavora sempre a freddo non riuscendo quasi mai a arrivare a temperatura.
Questo purtroppo è il limite di questi motori, e senza voler biasimare le scelte di tua mamma che sarà senz'altro innamorata della sua 207 , forse per lei una macchina a benzina era la scelta più saggia per il tipo di utilizzo per i brevi tragitti in città. Il diesel per la città alla lunga crea solo noie e guasti.

[Somoya]

Franco è proprio come dici tu!!! l'utilizzo è prevalentemente cittadino ed inoltre fa molti km in città!!
Grazie mille per la tua disponibilità!!

[alessio_mo]

ragazzi ve lo dico con buona certezza almeno 70% che ha quella macchina!!!
il motore 1.4 hdi ha dei gommini sugli iniettori che a volte vengono o montati male dalla fabbrica oppure sono difettosi. soffrivano di questo problema sopratutto le ford con lo stesso motore (vedi la fiesta di mia moglie) di raro succede sulle peugeot pare che solitamente il materiale sia migliore sulle peugeot.
il fatto è che quell'odore tipico di gasolio fuoriesce proprio da lì, non è scarico.
l'auto di mia moglie impestava letteralmente il garage, poi per caso ho aperto il cofano motore appena spenta e mi sono accorto viene proprio da lì dentro. un'ora in ford e si è risolto tutto.
preciso che invece la mia 207 non ha egr ne fap ed è rimappata, dovrebbe almeno in teoria inquinare di più, ma evidentemente questo non necessariamente provoca cattivi odori!

aggiungo inoltre che quando uno fà una bella corsetta con l'auto, il cofano viene bello ventilato e quei vapori spariscono temporaneamente.

[Francoduezerosette]

il motore 1.4 hdi ha dei gommini sugli iniettori che a volte vengono o montati male dalla fabbrica oppure sono difettosi. soffrivano di questo problema sopratutto le ford con lo stesso motore (vedi la fiesta di mia moglie) di raro succede sulle peugeot pare che solitamente il materiale sia migliore sulle peugeot.
il fatto è che quell'odore tipico di gasolio fuoriesce proprio da lì, non è scarico.

Probabile che siano le boccole degli iniettori, noto problema che affligge i motori 1.4 hdi e tdci.
Non sono dei gommini ma delle rondelle in rame, rondelle che nei motori meno recenti hanno mostrato più di qualche problema di tenuta.
In tal caso se fosse quello il problema si sentirebbe anche uno sfiato in accellerazione, e un leggero ticchettio.
Boh... cmq una bella controllata in officina è d'obbligo.