motorino avviamento ko aiutooooo!!

[lele87]

ho controllato anche a che serve il fusibile che mi si è bruciato per due volte e sarebbe ( FUSIBILE F8 DA 20 A) e serve per il COMANDO MOTORINO D'AVVIAMENTO che comporta?

[Somoya]

Succede la stessa cosa alla 207 1.4 hdi di mi madre cioè che a caldo (di solito anche dopo aver usato a lungo l'aria condizionata) fa solo TAC e nn si avvia. Basta lasciarla riposare un pò e dopo si accende senza problemi
In conce mi hanno detto che non è il motorino di avviamento xkè se così fosse non partirebbe nemmeno a freddo; potrebbe essere un sistema per non far surriscaldare il motore! (non sanno nemmeno loro cos'è).

si la stessa cosa identica mia soprattutto dopo l'aria condizionata l'unico problema è che mi brucia pure i fusibili!! riposare quanto?

Di solito bastano 10/15 minuti con il cofano aperto per facilitare l'afflusso di aria fresca. (Anche se con sto caldo parlare di fresco è un eufemismo!!)

[Jolly71]

Il problema potrebbe anche derivare dai cavi di alimentazione del motorino sottodimensionati.
Potrebbe essere il positivo, il negativo o entrambi.

[lele87]

Il problema potrebbe anche derivare dai cavi di alimentazione del motorino sottodimensionati.
Potrebbe essere il positivo, il negativo o entrambi.

se cambio il motorino risolvo il problema oppure devo cambiare altro?grazie

[lele87]

Succede la stessa cosa alla 207 1.4 hdi di mi madre cioè che a caldo (di solito anche dopo aver usato a lungo l'aria condizionata) fa solo TAC e nn si avvia. Basta lasciarla riposare un pò e dopo si accende senza problemi
In conce mi hanno detto che non è il motorino di avviamento xkè se così fosse non partirebbe nemmeno a freddo; potrebbe essere un sistema per non far surriscaldare il motore! (non sanno nemmeno loro cos'è).

si la stessa cosa identica mia soprattutto dopo l'aria condizionata l'unico problema è che mi brucia pure i fusibili!! riposare quanto?

Di solito bastano 10/15 minuti con il cofano aperto per facilitare l'afflusso di aria fresca. (Anche se con sto caldo parlare di fresco è un eufemismo!!)

grazie somoya però io vorrei risolverlo questo problema perchè sennò vado sempre in giro con l'ansia che non mi riparte

[Somoya]

Lo capisco perfettamente!! Però non saprei come risolvere il problema.
Pensa che sono appena stato ad Orvieto e, dopo la sosta in autogrill per mettere il gasolio, dopo non mi è ripartita l'auto!!! Stavo dopo roma nord e per quei 15 minuti mi sono visto perso!!!

[lele87]

Lo capisco perfettamente!! Però non saprei come risolvere il problema.
Pensa che sono appena stato ad Orvieto e, dopo la sosta in autogrill per mettere il gasolio, dopo non mi è ripartita l'auto!!! Stavo dopo roma nord e per quei 15 minuti mi sono visto perso!!!

e dopo quanto ti è ripartita?

[Somoya]

Dopo i solito 10 o 15 minuti x fortuna!!

[lele87]

Dopo i solito 10 o 15 minuti x fortuna!!

capito quindi mi sconsigli di cambiare il motorino d'avviamento?

[lele87]

alla fine ho dovuto cambiare spazzole e calamita del motorino d'avviamento al costo di 200 euro speriamo che ho risolto!!

[Somoya]

alla fine ho dovuto cambiare spazzole e calamita del motorino d'avviamento al costo di 200 euro speriamo che ho risolto!!

Lo spero x te
Comunque io non l'avrei cambiato il motorino!!

[lele87]

fino adesso va bene grazie comunque

[Somoya]

Di nulla!! Siamo qui apposta

[thewizard]

se hai cambiato al batteria ed il problema è rimasto, è quasi certamente il motorino chhe ha il collettore parzialmente in corto, va revisionato (manutenzione ordinaria la cui necessità si presenta intorno ai 150mila km per qualsiasi auto)

-ovvio che a distanza più di tanto non si può ipotizzare-

con i controlli di rito, un centinaio di eruo e passa la paura


l'attuatore sarebbe il gruppo solenoide (impropriamente "automatico") che provvede ad ingranare il pignone del motorino di avviamento sul volano
alla vista, quel "salsicciotto" appaiato al motorino da cui sporge il pignone, a forma di piccolo silo


in bocca al lupo
Fabio

[lele87]

se hai cambiato al batteria ed il problema è rimasto, è quasi certamente il motorino chhe ha il collettore parzialmente in corto, va revisionato (manutenzione ordinaria la cui necessità si presenta intorno ai 150mila km per qualsiasi auto)

-ovvio che a distanza più di tanto non si può ipotizzare-

con i controlli di rito, un centinaio di eruo e passa la paura


l'attuatore sarebbe il gruppo solenoide (impropriamente "automatico") che provvede ad ingranare il pignone del motorino di avviamento sul volano
alla vista, quel "salsicciotto" appaiato al motorino da cui sporge il pignone, a forma di piccolo silo


in bocca al lupo
Fabio

grazie fabio! mi hannno revisionato il motorino cambiando spazzole e electrocalamita al costo di 200 euro