Probabile rottura di una valvola :(

[kri-11]

non saprei ma meno male che hai la vettura

[Gian]

Ciao a tutti,
mi hanno consegnato la macchina, sembra andare bene ..speriamo. Non so ancora la spesa totale, i cilindri non avevano niente di particolare, li hanno solo lucidati perchè non avevano segni tipo grippaggio. Cambiato i 4 pistoni, smerigliato le valvole ecc. ecc.. Uno dei pistoni aveva una crepa tra le fasce elastiche e anche l'altro presentava simili problemi però manteneva ancora la compressione. Ora spero che tutto sia risolto, anche se mi piacerebbe sapere il motivo che ha causato la rottura in quel punto dei pistoni. Il meccanico ha escluso la modifica della centralina o ad una cattiva lubrificazione, pensa ad un uso intenso del vecchio proprietario dell'auto.Il garzone pensa ad un surriscaldamento avvenuto lo scorso anno per la rottura di una bobina, siccome l'auto andava a tre cilindri e non riuscivo a risalire dai garage sotterranei nei vari tentativi ero arrivato al surriscaldamento del motore, non si spegneva più la ventola di raffreddamento. Coincidenza o meno era la bobina del cilindro col pistone rotto.

Ciao Padano, speriamo in bene, che il tutto tenga e funzioni al meglio.
Se così fosse coloro che utilizzano il fuoristrada in fuoristrada, dovrebbero rifare diverse volte il motore considerando che sono tutti di derivazione automobilistica, non specifici. semplicemente adattati circa una maggior lubrificazione e passaggi acqua di dimensioni maggiori.

Ti cito solo un paio di esempi:
Quando si passa un tratto fangoso, il fango risucchia a se tutto il veicolo non solo le 4 ruote e sinché queste hanno aderenza (per modo di dire) tutto bene. Il bello o il problema, (dipende dai punti di vista), arriva quando il fuoristrada, tocca sotto nel fango. In quel caso per avanzare, il motore deve compiere uno sforzo notevole nonostante si abbiano inserite le ridotte e ti assicuro che a volte si arriva a tenere il motore a benzina a 3000 o 4000 giri per diversi minuti avanzando di pochi cm quindi praticamente fermi.
Così pure le irte salite attorno al 100% ( 45°) dove si avanza solo in prima ridotta con il motore (a benzina) tenuto in coppia circa 3000 giri sotto sforzo e senza possibilità di prendere per effetto della velocità molto ridotta aria per raffreddarsi.

Sarei più propenso a pensare ad una "partita" difettosa di pistoni.