Differenza tra olio A1, A3, B4, C2?

[thewizard]

allora.. questione olio... grave..
posso dire solo che l'olio raccomandato non va bene su QUEI motori utilizzati in determinate circostanze (= quelle tipiche di uso di quegli utenti!)


per l'amico Somoya
puoi usare qualsiasi olio con specifiche API/ACEA uguali o superiori a quelle raccomandate
per la viscosità (indice SAE) da 0W30 a 10W50 le differenze sono minime e le preferenze sono in funzione delle temperature ambiente e del carico di utilizzo del motore

continuo a raccomandare AGIP sint o Mobil1 o Motul o Rothen (ma questo è COSTOSO, sino a 35 euro/litro)

Fabio

[Somoya]

allora.. questione olio... grave..
posso dire solo che l'olio raccomandato non va bene su QUEI motori utilizzati in determinate circostanze (= quelle tipiche di uso di quegli utenti!)


per l'amico Somoya
puoi usare qualsiasi olio con specifiche API/ACEA uguali o superiori a quelle raccomandate
per la viscosità (indice SAE) da 0W30 a 10W50 le differenze sono minime e le preferenze sono in funzione delle temperature ambiente e del carico di utilizzo del motore

continuo a raccomandare AGIP sint o Mobil1 o Motul o Rothen (ma questo è COSTOSO, sino a 35 euro/litro)

Fabio

Grazie come sempre della tua delucidazione!! Quindi, tanto per capirci, io volevo mettere il 5w-40 perchè, sempre ad olio caldo, mi piace andare un pò su di griri col motore (intorno ai 4500 molto raramente sopra) quindi vorrei un olio che non diventi acqua una volta raggiusti i canonici 90 e passa gradi e che mi garantisca protezione ottimale a quelle temperature. (pensa che l'altra volta per sfizio ho controllato l'asticella del livello olio a caldo e l'olio non si depositava nemmeno!!!). Comunque, abitando a napoli, d'estate si sta quasi sempre attorno ai 35 gradi e la macchina la utilizzo molto poco (3000 km l'anno )
Questo è l'uso abituale e ciò che vorrei ottenere dall'olio. Col 5w-40 A3/B4 vado tranquillo??

[thewizard]

3000km anno?
se chiami il taxi spendi di meno....


4500rpm per un benzina è normalissimo, dato che normalmente girano sino a 6500rpm (i jap 8000rpm)
la temperatura oli non coincide con quella del'acqua, comunque ribadisco che da 0w30 a10w40 come gradazione vanno tutti bene, per A3B4 sono più che ottimi!!!

Fabio

[Somoya]

Perfetto grazie mille!! Allora andrò col 5w40 e proverò ad usare di più la macchina!!

[maus]

Ri-cambiato olio dopo quasi 37.000 km, eh sì, giro molto, per amore..., olio neanche tanto scuro, consumo totale, ovvero rabbocchi complessivi dopo il cambio, appena 1 lt. ! Al nuovo cambio che come di consuetudine ho fatto da solo nel garage di casa, mi sono ritrovato in mano un pezzo della filettatura del tappo di scarico, il filetto residuo è sufficiente a mantenere il tappo in sede, il filetto verrà riportato al prox cambio. Rilevato invece un leggero trasudamento di olio dalla guarnizione tra il filtro dell'olio e il blocco motore. Magari a 170.000 km e 10 anni di onorato servizio ci può anche stare?