Partenza a freddo 207 Eco GPL si spegne, è normale??

[Kyprus]

non so,non capisco...se gli iniettori del gas sono chiusi,l'iniezione della benzina avviene normalmente ,non ci sono modificazioni rispetto al motore del 207 solo a benzina.Io avevo problemi ad andare solo a benzina; se fosse stato un difetto del motore avrebbero richiamato tutte le peugeot a benzina.
BOh..comunque per il momento va tutto bene,anzi ho rifatto la benza ed il motore va ancora meglio.

[Kyprus]

http://www.corriere.it/economia/12_agos ... a873.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

comunque ,alla fine ,penso che mi sia capitato questo.Non è capitato solo a me.

[Luca1323]

Tralasciando le truffe di questi figli di di benzinai............ Non è la prima volta che sento apportare una modifica simile ad un motore benzina! ora nello specifico non lo saprei dire neanch'io, mamma peugeot dice che questa modifica non è legale ai fini della sicurezza del motore o balle varie.. però risolve i problemi!!!

[thewizard]

non ci credo nemmeno se lo vedo ch eun impiantista possa modificare un motore...
ragazzi... non fatevi prendere in giro...


Fabio

[stylus]

Io la penso come Fabio , non e' possibile fare delle modifiche del genere ...... secondo me hanno solo regolato per bene le punterie e adesso le valvole lavorano come devono .

ciao

[luca1983]

Oh ragas cosi mi e' stato detto dal meccanico poi come gia' detto me ne intendo meno di niente.
i bicchierini sicuramente li hanno cambiati perche mi ha dato indietro quelli originali e comunque adesso la macchina va bene. Poi puo' essere che abbia fatto vari pieni di me..biiip..a e ho speso soldi inutilmente... boh non so piu' che pensare ma ormai e' andata cosi'
Ciao

[Maktub_100]

Riporto la mia esperienza.
Io ho avuto il problema a Ottobre 2011 ed a Ottobre 2012.
Nel 2011, la macchina si accendeva, e poi dopo qualche secondo perdeva giri e si spegneva. Se la riaccendevo poi andava.
Nel 2012, la macchina si accendeva, e poi dopo qualche secondo perdeva giri e si spegneva. Se la riaccendevo a volte andava altre volte continuava a spegnersi anche 3-4 volte.

In entrambi i casi sono andato al concessionario e mi hanno detto:
0. che è un problema stagionale passando da caldo a freddo (una sorta di tuning necessario nel passare a temperature più fredde)
1. devi andare più km a benzina così il motore si lubrifica (ma cosa l'ho presa a fare una macchina a gas allora?)
2. devi farla scaldare (ma fuori ci sono 20 gradi ...)
3. hanno detto che ci sono 2 sensori di temperatura che si sincronizzano, 1 per il gas e 1 per il gpl, quindi facendola scaldare hanno il tempo di sincronizzarsi
4. mi hanno pulito gli iniettori

la soluzione che ho trovato è stare fermo fino a che la macchina non passa a gas, a questo punto non si spegne più.
Adesso sto andando un po' a benzina (IP, per circa 300 km) e se aspetto circa 1 minuto prima di partire la macchina non si spegne.

Sinceramente non so più cosa pensare, anche se a me la 207 piace tantissimo (70.000 km fatti)

Maktub

[luca1983]

Si anche a me all'inizio faceva cosi' ma poi il problema e' peggiorato fino ad avere vuoti e strattonare anche a caldo andando a benzina e conseguente errore anomalia antinquinamento....
La cosa secondo me, visto che la macchina da nuova non aveva di sti problemi ne in estate ne in inverno, e' dovuta o a qualche aggiornamento centralina che ha risolto certi problemi e ne ha creati altri o all'usura di qualche componente (ma cazz dopo 40000 km ). Adesso che ci penso meglio il meccanico mi aveva detto che si erano leggermente incassati "gli iniettori" ? E' per questo che mi ha cambiato anche i bicchierini... prendete il tutto con le pinze pero' vi ripeto che non me ne intendo niente di motori.....
Ciao

[gio1526]

Ciao ragazzi! Stavo cercando il famoso problema dello spegnimento della mia pegeut 207 gpl e vi ho trovato e mi sono iscritto!
Mi rasserena il fatto di non essere l'unico e vi ringrazio per i post!

[ogeid82]

Purtroppo anche io ho lo stesso problema e dopo varie ricerche sul web e grazie ad alcuni chiarimenti tecnici di un amico appassionato di motori sono giunto alla conclusione che il problema derivi proprio dal gpl... Dopo 13 anni di macchine a gpl posso esser certo che i nuovi motori non siano idonei alla trasformazione. Ultimo regalo della mia "bella" 207 eco-gpl è la rottura della guarnizione della testata dopo appena 60000 km (circa il 50% sono stati fatti a benzina). In concessionaria mi hanno giustificato la cosa dicendomi che puo capitare ma da quanto ho potuto costatare sembrerebbe che prima o poi capiti a tutte le eco-gpl....GRAVE....anzi GRAVISSIMO!!!!! Ho acquistato la macchina nel settembre 2009 e dopo 3 anni di utilizzo e dopo i soldi spesi in concessionaria per i tanti.interventi posso sicuramente affermare di essere assolutamebte insoddisfatto di questa macchina. L'ho trovata pessima. Vergogna!!!

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[Kyprus]

Io comunque lo spegnimento a freddo l'ho risolto con la benzina a 100 ottani: non ho più avuto noie.
La guarnizione della testata è un problema che ho letto su diversi forum: tutti a 60.000...km, più o meno.
Comunque ho deciso di cambiare macchina,non per questi motivi ,ma ritengo che il gpl non sia così tanto conveniente...(la macchina consuma veramente tanto)
Vedrò cosa mi offre il mercato ,ma penso di tornare ad un diesel che consumi poco.

magari spenderò quelle trecento euro di più,ma mi costano di meno i tagliandi e li faccio ogni 30.000 km .

[trilok76]

Non ho la eco-gpl ma una 207 x-line con motore kfu e impianto gpl.
Da me capita che quando il filtro del gpl si sporca può succedere che il motore muoia alla prima commutazione a gas con partenza da fredda... in pratica sostituendo il filtro il problema sparisce per cui nel mio caso sembra essere quella la soluzione.
Noto anche miglioramenti da quando NON uso mai l'additivo per gpl nel serbatoio (quello per "pulire" gli iniettori).
Cmq voglio imparare a sostituire da solo il filtro per vedere con i miei occhi (e non con quelli del meccanico) questo famigerato sporco e in quanti mesi si accumula poi vi saprò dire.

[Kyprus]

@ trilok76 A noi si spegneva a benzina; a GPl andava benissimo.

[salvalom]

ciao a tutti
cercavo spegnimento peugeot 207 eco gpl ,e ho trovato voi e vedo che sono in ottima compagnia tantissimi casi di spegnimento,la macchina è di mia figlia, e dopo che mi ha descritto il problema l'abbiamo portata in conc. ci hanno raccontato tutto quello che avete descritto voi "adesso mi sembra che li abbiano addestrati tutti allo stesso modo" e non abbiamo risolto il problema,abbiamo cambiato officina la stessa cosa, se non peggio perche mi hanno detto che se il pc dice tutto ok, è tutto ok. adesso stiamo valutando di portarla in un'altra officina .Il difetto lo fa sia d'estate che d'inverno ,noi viviamo a vicino Torino e le temperature sono basse pero in garage ci sono 14° mi sembra assurdo che debbo fare scaldare la macchina se non non va ,ha circa 30.000 km
è del 2010.adesso proveremo a cambiare benzina a 100 ottani e speriamo in bene ..usiamo Eni se ho qualche novita la posto

grazie dei consigli

[Orsa231179]

Ciao a tutti io ho un Peugeot Bipper con impianto GPL.
Ho il vostro stesso problema all'accensione la macchina borbotta e si spegne, e già 10 volte che tentano di trovare la soluzione qualcuno sa qualcosa???
Hanno provato a eliminare l'impianto GPL sia in maniera fisica che elettrica, perciò quello non centra nulla....
CHI MI DA UNA MANO!!!!! NON SO PIU' DOVE SBATTERE LA TESTA

GRAZIE 10000000