1.6 hdi 90cv problema avviamento

[luigi1501]

Ciao! Rieccomi a distanza di quasi 1 anno. Ieri sera parcheggiando la macchina una decina di minuti circa per controllare delle cose sullo smartphone, quando sono andato a rimettere in moto TAC ecco la sorpresa, il motore non si avviava più, quando ho girato la chiave sentivo cercare di mettere in moto e dei sobbalzi/strattonamenti....tutto questo a motore sempre caldo e anche a freddo la stessa cosa identica. La macchina l'avevo anche presa in mattinata e questo problema non c'era.....la sera avevo messo 20 euro di gasolio e prima ero in riserva(terza tacca). Purtroppo fino a Lunedì non saprò nulla della diagnosi.

Motorino di avviamento andato?
Pompa del gasolio bassa pressione?
Iniettori sporchi?
Batteria? Ma non credo perchè il quadro si accendeva!

Grazie!

[Andreap207]

Ciao....4/5 mesi fa anche a me il quadro e la radio si accendevano e misurando la batteria con il tester misurava 12v ma il motorino di avviamento non ne voleva sapere. Cambiata batteria e la macchina è ripartita all'istante. Se riesci prova con un'altra batteria.

[luigi1501]

Ciao....4/5 mesi fa anche a me il quadro e la radio si accendevano e misurando la batteria con il tester misurava 12v ma il motorino di avviamento non ne voleva sapere. Cambiata batteria e la macchina è ripartita all'istante. Se riesci prova con un'altra batteria.

Ciao! Grazie per la risposta e scusa per il ritardo. Solo oggi poco fa hanno fatto la diagnosi in officina.... è venuto fuori BASSA PRESSIONE GASOLIO, il codice preciso non lo so!

[lanzilliantonio2004]

controlla che il filtro gasolio non sia bucato

[Andreap207]

E già che ci sei cambialo...male non fa'

[marco306td]

Quello che è successo a me, è il sensore pressione gasolio. Cambiato quello è ritornato tutto apposto.

[luigi1501]

controlla che il filtro gasolio non sia bucato

E già che ci sei cambialo...male non fa'

Quello che è successo a me, è il sensore pressione gasolio. Cambiato quello è ritornato tutto apposto.

INIETTORI BLOCCATI
Vanno smontati e portati da un pompista per revisionarli e vedere qual è quello bloccato, sperando che non siano tutti e 4 altrimenti sono dolori.

[Andreap207]

Prima di aprire bene bene il portafoglio, prova un additivo.

[luigi1501]

Prima di aprire bene bene il portafoglio, prova un additivo.

Purtroppo hanno già smontato gli iniettori e portati dal pompista!
Domani so le cose più precise e incrocio le dita

[Andreap207]

Attendiamo aggiornamenti sulla situazione. Vorrei capire come mai si son bloccati.

[luigi1501]

Attendiamo aggiornamenti sulla situazione. Vorrei capire come mai si son bloccati.

In giro per la rete ho letto che potrebbe essere corto circuito bobina!

[luigi1501]

Aggiornamento....iniettori sono buoni ancora(facendo gli scongiuri), sembra che perda il tubo di ritorno iniettore\carburante...quel fascio di gomma rigida che sta sopra la testa degli iniettori....possibile una cosa del genere? che non faccia partire la macchina?

Mi stanno facendo spendere un sacco di soldi che non sanno dove mettere le mani per trovare il perchè non si avvia

[Gian]

@@@ Luigi
Caz ......zzzzzarola
Alla larga ma molto alla larga !!

Caspita hai fatto gasolio ed è comparso il problema.
Ma il dubbio che hai immesso gasolio sporco o adulterato non ti è venuto?
Possibile che non gli sia venuto nemmeno all'officina ??
Invece cosa fanno
Partono a sostituire gli iniettori senza nemmeno
1) verificare pulizia serbatoio
2) cambiare filtro gasolio
3 ) misurare la pressione della pompa di bassa dato che l'anomalia l'avevi sul circuito di bassa pressione.

Infatti gli iniettori sono buoni, come pure la pompa di alta pressione.

Pulisci tutto il circuito di bassa pressione, togli dal serbatoio tutto il gasolio e ne rimetti altro preso da un altro benzinaio.
solo dopo queste operazioni tenti la messa in moto.
Se non togli quel gasolio inutile cambiare il filtro. Finisci per intasare anche quello.

La concomitanza rifornimento gasolio e comparsa del problema, è troppo indicativa per essere trascurata.
Aggiorna

[Gian]

Il tubo di ritorno che perde gasolio non compromette l'avviamento perché quel gasolio non è in pressione e non è partecipe della combustione.
Semplicemente la pompa manda sempre gasolio in eccesso cioè oltre alla quantità che in quel momento serve al motore, salvo poi farlo ritornare nel serbatoio.

Se per esempio tu al motore gli chiedi 5, la pompa manda 6, se gli chiedi 10 la pompa manda 11 e così via mai meno.
L'eccesso ritorna sempre al serbatoio.
Quando il motore è in funzione indifferentemente dai giri e quanta potenza gli chiedi, c'è sempre una piccola quantità di gasolio che ritorna al serbatoio.
Questo spiega perché tutti i tubi di ritorno, sono di piccola sezione a confronto con quelli di mandata.

[Gian]

Misurando la pressione di bassa si capisce se la pompa lavora adeguatamente dato che ha i suoi anni.
Nel caso cambiala se mai sostituita.