sono nuova del forum.
mi chiamo claudia, sono di pavia, ho 40 anni e sono peugeot dipendente da quando sono patentata.
non ho il piedino leggero, mi piace la guida sportiva e sono abituata a determinate prestazioni...
ciò detto, per farvi capire, ho iniziato a 18 anni con una 205 gti 1600 che ho tenuto 2 anni..., poi sono passata a una 205 gti 1900 che mi è durata più di 10 anni...
poi, con l'età, il lavoro itinerante e la necessità di moderare le spese di gestione auto, mi sono un attimo "calmata" e - dopo una breve esperienza con una fiat (MAI PIU!) - son passata alla 206 hdi 1900 xt 5 porte, che ho tenuto 7 anni: vettura spettacolare, per prestazioni, assetto, tenuta, motore... mai alcun problema se non la manutenzione ordinaria e mi è pianto il cuore a doverla cambiare.
Soprattutto per il passaggio di cilindrata dal 1900 al 1600..., dato che la 207 non prevede motori diesel superiori al 1600 e non mi andava di spendere quasi 20mila per prendere il 110 cv (a quel punto sarei stata tentata di ritornare al benzina attendendo il 207 gti, e non mi sembrava il caso dato che coi km che percorro, avrei dovuto accendere un mutuo per mantenerla)
e quindi, rassegnata al 1600, da 3 giorni, ho una 207 hdi 90 cv, xs 5 porte, color alluminio metallizzato, che ho già guidato in un viaggio lungo, misto autostrada, ciclo urbano, colline eccetera... (quasi 1000 km).
premesso che il passaggio dal 1900 al 1600 l'ho sentito e parecchio... di seguito i problemini riscontrati, che ho già letto in altri post:
- l'auto "tira" a destra
- in autostrada nelle accelerazioni in curva lieve a velocità moderata (110/120) la sento lievemente andar via di muso... e con l'assetto basso che ha, questa cosa non è accettabile.
ripeto, la sensazione è lieve, ma io la sento, e devo comunque correggere l'assetto in curva
- lenta di ripresa, soprattutto in quarta a 110. più volte vien la tentazione di scalare in terza, ma mi trattengo.
- poi un altro difettuccio: a volte, (non lo fa sempre) e solo in retromarcia, sento un lieve "lamento", nella parte posteriore destra, tipo "uhhhh" per un paio di secondi, come se ci fosse qualcosa che sfiora i freni...
- infine, il portellone: se lo accompagno senza spingere, non si chiude. devo proprio dargli una spinta.
ho già accennato questi problemi al concessionario, anticipandogli l'esistenza di questo forum, e invitandolo ad andare a leggere i vari post.
ora, perdonate se dico qualche inesattezza, ma mi par di capire che:
le gomme continental potrebbero essere la causa dello sbandamento di muso in accelerazione
il servosterzo elettrico non "tarato" correttamente potrebbe provocare la deriva a destra
sulla lentezza di ripresa, mi sa che non ci si può far nulla, è il 1600 che è così, associato alla maggior pesantezza dell'auto rispetto alla 206
sul rumore di retromarcia non ho letto altri casi simili, idem sul portellone.
indi per cui, chiedo consigli e suggerimenti a come replicare al probabile "non riscontriamo problemi" che eventualmente mi diranno in concessionaria
ps: per il resto sono soddisfattissima dell'auto, soprattutto per i freni.
riguardo i consumi, circa 780 km con un pieno, su percorso misto e non con piedino leggero.
sul confort, nulla da dire: silenziosissima, comoda, elegante... ecco... non proprio una leonessa come la precedente 206 che ho avuto, ma una gattona con artigli pronti a "graffiare" quando serve... (in linea con la proprietaria, insomma...) -
grazie a tutti in anticipo per i preziosi consigli che mi darete
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... ho fatto che andare da un rottamatore, tagliare due perni di due cinture di sicurezza di una 206 da rottamare, e ora uso quelli ogni volta che non desidero allacciare le cinture o che non vuole allacciarle il mio passeggero.
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della mancanza di lettura mp3 e non ho preso la radio superiore perchè anch'io l'ho ritenuto un furto una differenza di 350 eurini [-X ; credo che non ci sia modo di metterne una after market che possa mantenere i comandi al volante originali però so di per certo che ce ne sono che hanno il loro satellite da posizionare sotto il volante tipo quello originale Peugeot, quello che non so e se si può togliere l'originale che mi sembra fissato su una staffa metallica che entra nel piantone dello sterzo per metterci l'altro. Che cavolo, la Yaris c'è arrivata a mettere un connettore per lettori mp3 tipo I-Pod nel portaoggetti, evidentemente in Peugeot ritengono più vantaggioso far pagare una fraccata di dollari per sostituire il tipo di radio :-k quando invece con una differenza più modesta ( e ci starebbero tranquillamente nei costi) avrebbero più clienti che la scelgono 
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