problemi retromarcia su 1.6 hdi 110

[Frank GTI]

buon giorno a tutti dopo aver cercato senza risultati vi chiedo questo.....
mio fratello cm da titolo ha il 1.6 hdi 110 cv e da un po in retromarcia se accellera un po gli esce la retro da sola......
è capitato a qualcuno?
il mecc. gli ha detto ke andrebbe smontato tutto il cambio ma è possibile ke a 20000 km abbia sti problems?
ciao a tutti

[Tidus]

a me nn succede....cmq la frizione, spece del 110cv è debolissima...appena si rompe fuori garanzia conviene metterne una rinforzata....

[alessio_mo]

per me è solo un problema di registri cambio che non tirano bene i leverraggi, sicchè la retro non entra bene ergo salta! la frizione in questo caso credo non c'entri. se il problema si è presentato ora e non all'inizio è solo dovuto all'assestamento del cambio che ora ha trovato i suoi giochi e il suo posizionamento definitivo, sbagliato, ma definitivo.
nello specifico non conoscendo il cambio potrei ipotizzare che debbano smontare il cambio per regolare internamente. dico anche questo, se è un problema di leverraggi come sto ipotizzando sarebbe normale trovarsi una 1a marcia leggermente più secca e più in avanti e un disassamento tra posizione 1a e 2a marcia cioè la 1a risulta più spostata verso sx della 2a che invece rimane più centrale.
un tempo si poteva intervenire, come ho fatto personalmente anni fà con la fiat uno, dalle leve esterne regolando qualche bulloncino. oggi giusto per non complicare le cose sicuro bisogna tirar giù il cambio!

[blueboy]

io non ho la 110 cv. ma credo che il difetto non sia nel cambio, ma nella crociera del leveraggio oppure il supporto del cambio deve essersi usurato. Ti dico questo perchè in passato ad un'altra mia vecchia auto successe questo e risolsi il problema sostituendo un supporto, che con le vibrazioni, mi disinseriva la terza marcia

[Michele1986]

Ragazzi oddio ma anche il supporto del cambio si usura?

[alessio_mo]

secondo me ribadisco deve solo essere registrato. hai provato a fare la prova che ti ho detto sopra? questa macchina non ha complicati leverraggi degl ingranaggi. ha leverraggi pressocchè fissi e si deve agire dall'interno per regolare!

[Bardonx]

succede anche a me che ho la 90Cv quindi non è colpa della frizione. A me succede solo quando è fredda e ho risolto il problema tenendo la mano sul cambio, in questo modo invece di "sputarla fuori" la tira dentro da sola

[Frank GTI]

succede anche a me che ho la 90Cv quindi non è colpa della frizione. A me succede solo quando è fredda e ho risolto il problema tenendo la mano sul cambio, in questo modo invece di "sputarla fuori" la tira dentro da sola

mio fratello provando a tenerla dice ke se ne esce ugualmente ...........raga è una bella paranoia se va smontato tutto, ma se è solo un problem di regolazioni credete ke vada smontato tutto cmq?

[Bardonx]

succede anche a me che ho la 90Cv quindi non è colpa della frizione. A me succede solo quando è fredda e ho risolto il problema tenendo la mano sul cambio, in questo modo invece di "sputarla fuori" la tira dentro da sola

mio fratello provando a tenerla dice ke se ne esce ugualmente ...........raga è una bella paranoia se va smontato tutto, ma se è solo un problem di regolazioni credete ke vada smontato tutto cmq?

Cavoli allora è un problema serio... Mi sa che ti tocca smontare tutto, oppure farla vedere da qualche meccanico.

[alessio_mo]

il cambio è esclusiva del marchi, non fate toccare mai niente da uno non specializzato. le peugeot alla peugeot

[melo]

Per fortuna non ho mai avuto questo problema... Strano però...

[furfante69]

il problema è legato ai leveraggi del cambio (come giustamente diceva alessio_mo) perchè nel 110cv sono in plastica e con l'uso tendono a "cuocersi", allungandosi un po e quindi a far saltare le marce (in qst caso la retro) chi invece ha il 90 cv non non può avere qst problema perchè sono in acciaio

[Soldatino]

a me è successo un paio di volte quando la macchina era praticamente nuova ...... poi non l'ha più fatto ..... forse perchè non la infilavo fino in fondo boh

[Frank GTI]

il problema è legato ai leveraggi del cambio (come giustamente diceva alessio_mo) perchè nel 110cv sono in plastica e con l'uso tendono a "cuocersi", allungandosi un po e quindi a far saltare le marce (in qst caso la retro) chi invece ha il 90 cv non non può avere qst problema perchè sono in acciaio

ma è possibile ke dopo 20000 km gia si siano consumati? e poi perche su un motore cn meno cavalli li fanno in acciaio e su uno cn piu cv li fanno di plasticaccia ????

[Frank GTI]

nn potrebbe essere ke si sia spaccato il sincronizzatore della retro? io mi ricordo ke quando ero piccolo ho spaccato quello della passat di mio padre perche nn avevo schiacciato la frizione ma nn so se puo centrare qlcs