dubbio esp

[jango]

ciao a tutti oggi sono stato sulla nostra meravigliosa SILA innevata e ho notato una cosa alquanto strana!
dopo una sosta di un paio d'ore, sono ripartito (ero in una strada innevata ma battuta)e la leona slittava,si accendeva il triagolino sul dispay e lei slittava ancora.
su un rettilineo sempre innevato ma battuto slittava ancora!
ora mi chiedo è normale che slitti sulla neve anche se interviene il controllo di trazione?

P24-01-10_10.51_600x450.jpg

questo sono io in mezzo alla neve silana

[ange407]

se la tua makkina non slitta sulla neve, allora e' inutile ke abbiano mercato fuoristrada 4x4......, l'esp non sostituisce la trazione integrale

[sandrozena]

è normalisimo...anzi alcune case automobilistiche suggeriscono di disattivare l'esp sulla neve

[coolmanu]

E' normale che l'auto slitti sulla neve anche con l'esp inserito... l'esp taglia la potenza del motore sempre di più man mano che le ruote slittano... ma non può far nulla per migliorare il grip... infatti quando è necessario uscire di forza da neve/fango/sabbia facendo slittare le ruote è consignabile disattivare l'esp...

[jango]

grazie gentilissimi come sempre!

[Zazzarino]

E' normale che l'auto slitti sulla neve anche con l'esp inserito... l'esp taglia la potenza del motore sempre di più man mano che le ruote slittano... ma non può far nulla per migliorare il grip... infatti quando è necessario uscire di forza da neve/fango/sabbia facendo slittare le ruote è consignabile disattivare l'esp...

Quoto quoto quoto

[sabina]

domanda forse idiota ma quando interviene l esp anche senza neve (il mio praticamente rompe sempre sarà per come guido io ) il freno bisogna lasciarlo e far fare tutto all esp o no? con lamia nn ce sto capindo nulla

[kri-11]

no no ma che scherzi, non lasciare mai e poi mai nulla se interviene l'esp il freno e volante cerca di tenerli il piu costante possibile nella traiettoria che vuoi che vada la macchina tutto il resto ci pensarà lei, ma se te molli tutto non hai il pilota automatico
altra cosa mi sa che stai confondendo abs con esp...è l'abs che interviene quando premi il pedale del freno e a quel punto senti che strattona il pedale giusto?bene, premilo sempre con maggiore forza per avere spazi di frenata minore mi raccomando, se hai l'abs (e ce l'hai ) quando interviene premi con ancora maggior forza il pedale del freno...

l'esp invece e il controllo di stabilità, per dirla in breve, se sbanda ti aiuta a tenerla

[sandrozena]

no no ma che scherzi, non lasciare mai e poi mai nulla se interviene l'esp il freno e volante cerca di tenerli il piu costante possibile nella traiettoria che vuoi che vada la macchina tutto il resto ci pensarà lei, ma se te molli tutto non hai il pilota automatico
altra cosa mi sa che stai confondendo abs con esp...è l'abs che interviene quando premi il pedale del freno e a quel punto senti che strattona il pedale giusto?bene, premilo sempre con maggiore forza per avere spazi di frenata minore mi raccomando, se hai l'abs (e ce l'hai ) quando interviene premi con ancora maggior forza il pedale del freno...

l'esp invece e il controllo di stabilità, per dirla in breve, se sbanda ti aiuta a tenerla

quoto tutto...l'abs interviene quando si ha attrito tra asfalto e pneumatico e quindi non vi è più aderenza. prima quando non c'era l'abs si doveva fare esattamente il contrario di quello che si fa ora. quando si frenava e le ruote si bloccavano si doveva diminuire la pressione per cercare di far riavere aderenza al pneumatico. ora invece quando interviene l'abs bisogna schiacciare a fondo il pedale perchè pensa tutto a lui...quindi quando devi fare una frenata di emergenza schiaccia il pedale del freno più forte che puoi

[coolmanu]

@ Sabina

Il freno non va lasciato MAI... in nessuna situazione...

Per magior chiarezza, l'ESP ingloba anche l'ABS e il controllo di trazione...

- il primo interviene quando l'auto sbanda frenando le singole ruote in modo da riportare la macchina in traiettoria, al guidatore non resta che sterzare in modo da riprendere la traiettoria corretta...

- il secondo interviene in frenata quando una o più di una ruota si blocca, quando interviene senti come grattare sotto il pedale, il guidatore deve continuare a frenare energicamente in modo da ridurre al massimo lo spazio di frenata...

- il terzo interviene quando le ruote motrici pattinano, per un eccesso di potenza, tagliando la potenza del motore e/o frenando la singola ruota, in casi di terreno difficile, come neve/sabbia/fango, dove è necessario uscire di potenza è meglio disattivare il controllo di trazione con il tasto che disattiva l'ESP...

[kri-11]

@ Sabina

Il freno non va lasciato MAI... in nessuna situazione...

Per magior chiarezza, l'ESP ingloba anche l'ABS e il controllo di trazione...

- il primo interviene quando l'auto sbanda frenando le singole ruote in modo da riportare la macchina in traiettoria, al guidatore non resta che sterzare in modo da riprendere la traiettoria corretta...

- il secondo interviene in frenata quando una o più di una ruota si blocca, quando interviene senti come grattare sotto il pedale, il guidatore deve continuare a frenare energicamente in modo da ridurre al massimo lo spazio di frenata...

- il terzo interviene quando le ruota motrici pattinano, per un eccesso di potenza, tagliando la potenza del motore e/o frenando la singola ruota, in casi di terreno difficile, come neve/sabbia/fango, dove è necessario uscire di potenza è meglio disattivare il controllo di trazione con il tasto che disattiva l'ESP...

riassunto perfetto, meglio di cosi non si puo...percio sabi, ricordalo bene mi racc

[sabina]

orc me se confondono sempre sti marchingegni grazie ragazzi sempre molto chiari.comunque la mia nn è che sbandi ma appena tocco il freno tante volte o quanto riparto lo sento entrare in azione,quindi me son detta nn avendecelo mai avuto nn è che nn debbo frenare ! comunque ora evito de passare dove ho notato che me lo fà spesso ed è anche in discesa

[kri-11]

piu che evitare di passare di li, cerca di essere sicura nei movimenti che fai e sopratutto non brusca, oltre che avendo l'ESP se la macchina ti scivola a sinistra ma te vuoi andare a destra, continua a girare verso destra (mai con botte improvvise ) e vedi che l'ESP ti portera dove vuoi e non ti spaventare se sentirai dei rumori strani di bloccaggio delle ruote o il pedale del freno inizia a traballare ecc ecc...tu continua a portare la macchina dove vuoi che vada e vedi che in men che non si dica si e risolto tutto.... l'ESP aiuta te, ma te devi anche aiutare l'ESP a fare il suo lavoro non puoi prentendere faccia tutto da solo

[sabina]

ma la mia nn scivola ne a destra ne a sinistra scivola dritta e basta la prima volta che me l'ha fatto in quel punto preciso nn ho potuto manco fare lo stop che ce infondo alla discesa fortuna che nn c era nessuno a a quel ora quindi la mattina presto meglio evitare quella fottutissima discesa pericolosa

[kri-11]

il sinistra destra e un esempio, se ti si intraversa li lo senti bene l'ESP, è per spiegarti e farti un esempio, se ti va diritta l'unica alternativa a frenare sempre di piu e dargli di freno a mano...ma li ci vuole un po di malizia e non sempre serve, anzi a volte e peggio