tubo impianto raffreddamento motore 207 1.4 HDI

[kikko_1100s]

Ciao,

ho una 207 1.4 HDI e non ho mai avuto un problema (circa 100.000 km) in circa quattro anni di vita.

fatto yu tagliando mi rittovo con una perdita enorme di liquido refregerente a causa di una rottura nei tubi (in plastica) dell impanto di raffrddamento...per poco non ci rimettevo la guarnizione di etsta ect...

siccome mi presenteranno un conto salato c'è qualcune che è a conoscenza che il problema possa essere riconducibile ad un diufetto di fabbrica....o richiami auto per simili problematiche.

un grazie per tutti i quali mi forniranno informazioni

[-o<

[lukebs]

ciao e ben arrivato intanto.

per la tua richiesta, la vedo impossibile che dopo 4 anni e 100.000 km un simile guasto possa essere imputato ad un difetto e ti vengo riparato in garanzia purtroppo

però non capisco perchè dici conto salato, se è solo un tubo da sostituire non dovrebbe costare molto

[thewizard]

..e non dici nemmeno di QUALE tubo si tratta...

Fabio

[lukebs]

..e non dici nemmeno di QUALE tubo si tratta...

Fabio

esatto, senza quello non possiamo giudicare bene

[kikko_1100s]

cio,

non sò come si chiama il tipo di tubo ma ho vosto sembre un doppio tubo a forma di H.

il tubo è ubicato in una posizione ostica che costringe allo smontaggio di una gran parte dei componenti della parte anteriore del motore...ecco perchè parlo di conto Salato-

per quanto riguarda la possibilità di far rientrare il pezzo come sostituzione in garanzia...essendo la mia prima auto non Tedesca la cosa dopo solo quattro anni di vita e l'aver eseguito tutti i tagliandi in concessionaria quantomeno mi doveva essere segnalata.....ultimo tagliando 15 gg fà....

[matteo89]

oddio sfido chiunque a meno di garanzie paricolari (estensioni/7 anni di garanzia eccecc) riconoscere un danno simile appunto in garanzia dopo 2 anni dallo scadere della stessa...

forse che il conce dovrebbe aver notato la perdita prima durante il tagliando è vero, ma magari era talmente piccola in quel momento che pure difficile da individuare...

[mikmib]

Riapro questo argomento per disperazione, ho una 1007 1.4 Hdi sporty del 2006 e ad aprile 2013 sento un forte odore come di liquirizia, so per esperienza che quell'odore è refrigerante dell'impianto, mi fermo, controllo la vaschetta ed è vuota, per fortuna sono vicino a casa e ci faccio ritorno, do una rapida occhiata e mi rendo conto che sul lato destro del motore, sotto ai condotti di aspirazione nascosta da mezzo monoblocco passa una tubazione in PLASTICA RIGIDA! e per giunta con alcune curve corrugate, proprio in quel punto si è fessurata! (almeno sembra vista la posizione non visibilissima), constatato il problema e visto che non posso risolverlo da me vado a comprare una tanica di refrigerante e il giorno dopo a tappe forzate la porto in officina Peugeot. Confermano la diagnosi, mi sostituiscono il pezzo relativamente economico (circa 50 euro) ma con un botto di manodopera! essendo vicino al tagliando dei 120000 Km faccio fare anche quello, olio tutti i filtri, bielletta paracoppia motore (era finita dicono) salassone da 590 euro totale.... vabbè all'auto ci tengo quindi vada. Oggi sto andando al mare per l'ultimo giorno di sole e.... stesso odore, stavolta mi sono attrezzato, accendo lo smartphone android con torque e controllo la temperatura dell'acqua, 120 gradi (di solito stiamo sugli 82/84), mi fermo verifico la vaschetta refrigerante... Vuota, controllo il motore, imbrattato di refrigerante ... CA::O di nuovo! sembra rotto nello stesso punto.
Domani vado dal conce e ne vedremo delle belle ma ora mi chiedo:
Ma come si fa a mettere sul circuito del refrigerante di un motore diesel un raccordo di plastica rigida!? con tutto quello che vibra è normale che si scassi, come si fa a non mettere un controllo di temperatura ad una auto moderna? come mai in nessuno dei due casi mi si è accesa una spia?
sono deluso perchè la riparazione è durata solo quattro e dico quattro mesi, e mi chiedo: se mi succedeva in autostrada? insomma la leoncina mi piace perchè consuma MOOLTO poco (vengo da un Boxer 1.6) e l'ho acquistata per questo ma caspita; con l'altra ci ho fatto 388.000 Km con la manutenzione ordinaria, con questa fra motorini delle portiere (4 volte), puleggia del condizionatore (1 volta)
tubi dell'acqua (2 volte), guarnizione degli iniettori (1 volta), motorino di avviamento (2 volte) ormai è la quinta volta che mi lascia a piedi in 120000 km. e quello che ho risparmiato in carburante me lo sto mangiando in riparazioni, un pò troppo anche per chi ha pazienza.
O sono sfortunato o veramente la qualità è pessima!

Quì faccio un appello, io sono convinto che il motore 1.4 Hdi ha dei "buchi" di progetto e li elenco: la tubazione sopra citata, il condotto del gasolio sotto all'airbox che si fessura, il motorino di avviamento debole, la guarnizione degli iniettori che perde, l'alimentazione che in accelerazione "segnetta", insomma vi chiedo di dirmi se avete avuto di questi problemi così vedo se tenerla o disfarmene il prima possibile.
Vi ringrazio.

[thewizard]

il controllo di temperatura ESISTE e funziona. se non si è acceso nulla vuol dire che non c'era ancora motivo
la riparazione DEVE essere in garanzia, come è chiaramente scritto sulla fattura

per gli altri difetti.. (quando)ci sono, e si possono sistemare facilmente&economicamente

Fabio