Guarnizione testa da sostituire

[Enrica79]

Buongiorno a tutti, l'altro giorno dopo aver visto perdite di olio dalla mia 207 GPL vado dal mio meccanico di fiducia che mi dice..."guarnizione della testa da sostituire!! Questi motori vanno tanto bene, ma hanno questo difetto...ne ho già qui 2 in officina da fare!!!"
La mia 207 è di giugno 2009 (2 anni e mezzo quindi) e ha 50.000 KM...adesso io dico...la mia vecchia Polo che ho rottamato alla venerdanda età di 14 anni dopo tanto onorato servizio e che usavo nello stesso identico modo, non mi ha mai dato problemi e di sicuro non di motore...e invece questa nuova auto per cui ero sicura di non dover spendere nei primi anni di vita, presenta già un problema che "vale" almeno 300 Euro?????
no, perchè in concessionaria dicono che non esiste alcun problema di guarnizioni della testa, ma mi dicono che è un problema generico dell'alimentazione GPL che è a secco.......eppure io conosco un pò di persone che in 10 anni di auto a GPL di questi problemi non ne hanno mai avuti!!!!!!
voi che dite??? qualcuno ha lo stesso problema?????

[bassplayer]

credo che la tua si possa definire piú genericamente "sfiga". E' una cosa veramente poco frequente sulle auto nuove, mi spiace molto.

[asti1981]

Ti consiglio di girare perchè se è solo una perdita d'olio magari è solo la guarnizione esterna che ricopre il motore da cambiare e credo che 300 euro siano tantissimi!!! SE non ho capito male il tuo problema a me accadde una cosa analoga sulla 206 mia dopo 8 anni e anch'io credevo che era la guarnizione della testa in realtà il mio meccanico mi sostituì solo la guarnizione esterna e tutto tornò come nuovo. E poi di solito la guarnizione della testa si fà se hai la temperatura dell'acqua che va in ebollizione!!!! Mah io proverei a guardarmi un pò intorno!!!.Non sono un meccanico e magari ti ho detto delle cavolate ma se la tua perdita provenive dal motore come la mia e l'acqua non và in ebollizzione rifare la testa mi sembra eccessivo!!! Ciao

[Crazy Yuri]

che sintomi ti dava la macchina? se davvero fosse la guarnizione della testa bruciata,quindi da sostituire e poi dover spianare la testa,beh 300 euro son pochi allora... Calcola che per fare un lavoro del genere,almeno qui da noi il minimo sono 500 euro...
I sintomi della guarnizione della testa sono: innalzamento della temperatura del refrigerante con conseguente accensione spia rotta sul tacho,ventola fissa accesa,bollizione dell'acqua, tubi dell'acqua gonfi,accensione spia motore e il motore funziona a 3 cilindri. Se questi sintomi li hai rilevati,beh allora ti hanno fatto una corretta diagnosi. Cmq l'impianto a gpl non c'entra niente con la guarnizione della testa.

[lukebs]

ciao intanto e ben arrivata Enrica

dispiace per il guasto alla tua Leoncina

[simonello]

Ciao e giusto quello che dice crazy yuri..controlla che il meccanico non voglia guadagnarci troppo sopra..perche cmq sia un guasto simile lo si riconosce da vari sintomi..la mattina l auto va a 3 cilindri..oppure ci sono traccie d acqua nell olio..temperatura che sale in modo anomalo..vaschetta liquido radiatore che si svuota..e infine anche la perdita d olio potrebbe esserr una causa..solamente che una perdita d olio potrebbe essere dovuta a altre cause..speriamo non sia nulla di cio

[Gian]

Ciao Enrica e ben venuta
In merito al tuo problema, come ti hanno ampiamente spiegato, qualora fosse la guarnizione della testa, dovresti notare altri malfunzionamenti.
A mio avviso ipotizzo nel caso della sola perdita d'olio che possa essere la guarnizione del coperchio delle valvole per la quale l'esborso economico, ammonterebbe a meno di 300 €

[paolo966]

Ciao Enrica, mi sa che ti vogliono spillare un po di euriii, ti conviene a rivolgerti a qualche altro meccanico.

[marco.barbin]

Concordo con paolo966!
Senti qualche altro meccanico, perchè i sintomi per rifare la guarnizione della testata sono ben altri. Un mio ex compagno di scuola usava la gloriosa fiat 127 color azzurro puffo sbiadito affibiatagli dal fratello maggiore, e ti posso assicurare che con la guarnizione bruciata girava con delle gran boccie d'acqua per rabboccare continuamente la vascetta del radiatore, perchè non la poteva riparare. Inoltre sul tappo dell'olio sopra al motore si formava una specie di patina oleosa, quasi come del grasso di colore beige.

[piso]

Ho una peugeot 207 gpl di soli 2 anni e mezzo con 26.000km.Ho piccolissime perdite d'olio.In officina peugeot mi dicono che c'è la guarnizione della testa da sostituire prezzo 450€.Un altro problema è che mi si bruciano spesso,ogni 5-6 mesi le lampadine anabbaglianti.Come comportarmi?grazie

[rita]

Ho una peugeot 207 gpl di soli 2 anni e mezzo con 26.000km.Ho piccolissime perdite d'olio.In officina peugeot mi dicono che c'è la guarnizione della testa da sostituire prezzo 450€.Un altro problema è che mi si bruciano spesso,ogni 5-6 mesi le lampadine anabbaglianti.Come comportarmi?grazie

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[mimmo520]

Concordo anch'io con quanto sopra. La guarnizione della testa comporterebbe molti altri sintomi, che non la semplice perdita di olio. Il più evidente sarebbe il passaggio dell'acqua nell'olio, e viceversa troveresti dell'olio nell'acqua, un consumo anomalo di ambedue i liquidi, una temperatura anormalmente alta, etc...etc.. Dacci retta, cambia meccanico

[DottorAuto]

Dove vedi le perdite di olio? In tutti i casi, anche se avesse ragione, il preventivo è alto secondo il tempario ufficiale la riarazione richiede 3 ore... 120 Euro + guarnizioni+ materiale consumo e altre cosette= 200 Euro
Le lampadine si bruciano spesso per sbalzi di tensione nell'impianto elettrico, penso che con una diagnosi con il tester possa individuare se c'è un componente che non si comporta bene..il tuo meccanico te lo dovrebbe fare gratis
Fra

[rita]

Dove vedi le perdite di olio? In tutti i casi, anche se avesse ragione, il preventivo è alto secondo il tempario ufficiale la riarazione richiede 3 ore... 120 Euro + guarnizioni+ materiale consumo e altre cosette= 200 Euro
Le lampadine si bruciano spesso per sbalzi di tensione nell'impianto elettrico, penso che con una diagnosi con il tester possa individuare se c'è un componente che non si comporta bene..il tuo meccanico te lo dovrebbe fare gratis
Fra

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[Delta S4]

Ciao, é un argomento vecchio questo ma vedo ben confuso. Il 1.4 non ha nessuna guarnizione esterna della testa. C'È la guarnizione della testa (tra testa e cilindri) e la guarnizione coperchio punterie. Non è assolutamente vero che una guarnizione testa bruciata, presenti sintomi quali avviamento a 3 cilindri, se si arriva a questo punto é perché si è insistito eccessivamente nel circolare con la guarnizione bruciata o magari perché si è fessurata la testa o un cilindro. Non è vero che la guarnizione della testa non sia da sostituire se non va in ebollizione il refrigerante, proprio su questi motori, per un difetto di progettazione e incuria del proprietario, dove c'è il passaggio dell'olio, in pressione, la guarnizione si rompe con unico sintomo, perdita olio dall'angolo sx guardando il motore. Non è vero che 300€ sono troppi per cambiare la guarnizione della testa, per esempio su un motore con circa 50000km che perde olio servono: Guarnizione testa ~50€, olio 4lt, filtro, liquido refrigerante 3lt~60€, kit distribuzione con pompa acqua ~130€, guarnizione catalizzatore, guarnizione coperchio punterie, silicone per guarnizioni ~70€, prodotti per pulizia ( carta, solventi, detersivi) ~10€. Solo di materiali sono 320€ e senza prendere tutto in peugeot, altrimenti la cifra sale. Ci sarebbero anche 30/40€ di bulloni nuovi per la testa. Poi il meccanico che farà il lavoro deve venir pagato, almeno 30€ora? In peugeot sono 49+iva. Per un lavoro del genere almeno 5 ore e siamo tra 500 e 650...... Se poi bisogna spianare e revisionare la testa il conto sale. E sono rimasto sul generico...... Un consiglio molto valido é quello di non esprimere pareri se non si conosce l'argomento