Motore 1.6 Thp

[vincent]

Ciao per il suddetto motore sia la versione 150 che 175 Cv è dovuta una particolare attenzione ai cambi del olio motore, deve essere frequente e di ottima qualità pena rottura precoce della catena della distribuzione! ne ho una sotto mano che ha rotto la catena a soli 60 mila km, fortuna per il cliente non ha piegato le valvole, ma non va sempre così questi casì fortunati sono una su mille

[vincent]

Ho dimenticato di includere pure il 200 Cv alla fine il motore è sempre lo stesso

[Calò75]

mha, dicono che il suo costa troppo.......

[thewizard]

non è l'olio che fa rompere la catena...

Fabio

[mcchry]

ma a quanti km sarebbe previsto il cambio della catena ?
io ho un vti ma lacatena credo sia la stessa
magari meno sollecitata visto i 120 cv....pero' meglio prepararsi alla spesa

[thewizard]

..teoricamente dovrebbe durare quanto il motore...




Fabio

[vincent]

Per chi dice che l'olio esausto o scadente non fa rompere la catena si sbaglia di grosso! il suo chilometraggio per la sostituzione è intorno ai 180 mila poi ovviamente se fa rumore la si cambia prima che si rompa!

[vincent]

Oggi ho provato su strada la car e va da Dio! su questa car per colpa dell'olio ho revisionato pure la turbina! costo totale per il cliente tutto compreso 1500 euro

[vincent]

Il solo materiale per la catena costa 298 euro tutto originale

[thewizard]

non è l'olio che fa rompere la catena... -bis

Fabio

[vincent]

Ancora dimmi tu allora quali sono le altre cause, c'è ne sono io le so ma voglio vedere quanto sei preparato

[Calò75]

non è l'olio che fa rompere la catena... -bis

Fabio

e gia', effettivamente e' la catena ke fa rompere l'olio e molto altro ancora.............o meglio come spesso si dice ingiro "e' un difetto congenito"..........in particolare su BMW N47

[vincent]

non è l'olio che fa rompere la catena... -bis

Fabio

e gia', effettivamente e' la catena ke fa rompere l'olio e molto altro ancora.............o meglio come spesso si dice ingiro "e' un difetto congenito"..........in particolare su BMW N47

La precoce usura degli organi interni del motore dipende anche da altri fattori ad esempio stile di guida uso della vettura in modo scorretto tirate a freddo dopo un percorso ad alta velocità fermarsi e spegnere subito il motore ectect, poi un altro fattore principale è la tracuratezza nei tagliandi o la qualità scadente degli oli che si usano! lo detto e lo ribadisco, poi a me sta anche bene che i motori si rompano il mio lavoro è ripararli!!

[mici3r]

il THP ha anche qualche problemino progettuale, o meglio l'hanno pensato per privilegiare i costi di officina; Specialmente sulla distribuzione..io la mia catena l'ho cambiata due volte(168000KM)ma mai si è rotta...

[thewizard]

eh.. alcuni pezzi di QUEI motori manifestano qualche problemino...
...e non dipende dall'olio...




Fabio