Rigenerazione del FAP.

[Calogero57]

Mi chiamo Calogero Rotolo e circa sei mesi fa ho comprato di seconda mano una Peugeot 207 cc 1,6 HDI del 2007.
Il problema che ho riscontrato quasi subito è che la macchina mi fa molto fumo, presumo durante la rigenerazione della marmitta. Fumo azzurro, per lungo tempo. L'altro giorno mi ha fatto fumo per circa 40 km. Al ritorno la macchina è andata benissimo. Ora sto monitorando ogni quanti chilometri questo fatto si verifica. Il meccanico cui mi sono rivolto mi ha detto che è un fatto normale e che l'olio del motore è acquoso. E' normale che la rigenerazione della marmitta provochi tutto questo fumo ? O il fap è guasto ? Io non ho mai incontrato macchine che fanno tutto questo fumo.

[massi.drago]

Il fumo azzurro non lo ritengo affatto normale. In rigenerazione e nelle forti accelerate anche la mia fa un pò di fumo ma è il classico fumo nero del particolato del diesel. Anche l' olio acquoso non è un buon segno visto che il FAP a differenza dei DPF non ha la tendenza a diluire l' olio se qualcosa non va con le rigenerazioni. Non vorrei fosse qualcosa di serio, spero per te di no.

[Peugeot65]

Ma quanti km ha il motore?

Effettivamente non mi sembra un problema di filtro anti particolato, magari anche quello è rovinato ma il particolato si rende visibile ai nostri occhi sotto forma del classico fumo nero e diventa man mano invisibile (ma sempre presente) più si scende sotto la soglia del PM10.
Visto che parli di fumo azzurro la situazione non mi pare buona...
Gli oli moderni già sono più fluidi di una volta, acquoso impossibile visto che se c'è un'infiltrazione di liquido refrigerante si formerebbe la schiuma come un cappuccino. L'unico diluente potrebbe essere il gasolio ed anche in questo caso c'è il rischio che sia qualcosa di serio.

[Gian]

Fuma come questa ??
https://www.youtube.com/watch?v=9oulaV4sGxo[/video]

[massi.drago]

Gian questa è un' arma chimica non un fap in rigenerazione

[Gian]

Gian questa è un' arma chimica non un fap in rigenerazione

Verissimo Massi
Pensa se tutti i FAP fumassero in quel modo ad ogni rigenerazione .....arriverebbero gli indiani

[Calogero57]

Si. Fuma un meno di questa macchina ma il fumo è simile.

[Calogero57]

Oggi sono stato alla Peugeot. In questi giorni farò camminare la macchina finchè non inizia la rigenerazione del fap e appena fa il fumo gliela porto per fargli vedere cosa succede. Oggi sono arrivato a 250 km dall'ultima rigenerazione.

[thewizard]

linea vuoto, miscelatore aria e le due valvole


Fabio

[Calogero57]

Non ho capito. Sarebbero la causa del fumo ?

[thewizard]

si

linea vuoto = mancato azionamento delle valvole
miscelatore aria = insufficiente preriscaldamento aria ingresso motore per la rigenerazione
valvole = percorso aria da turbina a IC e motore (se una si chiude senza che l'altra si para il motore si strozza, la centralina maniene i giri iniettando più gasolio ed aumenta la fumosità, pendolamenti o singhiozzi, se in rigenerazione il FAP si sporca anzichè pulirsi)

Fabio

[Calogero57]

Gian questa è un' arma chimica non un fap in rigenerazione

Verissimo Massi
Pensa se tutti i FAP fumassero in quel modo ad ogni rigenerazione .....arriverebbero gli indiani

Come annunciato, considerando quanto qui è stato scritto e cioè che il Fap non dovrebbe provocare il fumo della macchina come invece avveniva a me, sono andato alla Peugeot per fare una diagnosi dell'auto.
Collegato il computer ed acceso il motore hanno fatto la diagnosi del problema e mi hanno detto che la macchina è priva del Fap
e del catalizzatore.
E con questo hanno spiegato il fumo bianco che io sostengo che la macchina fa.
Me se una macchina è priva del Fap fa la rigenerazione della marmitta ? Ha fatto abbondante fumo nero, nell''accellerazione durante la prova, ma se la cerina, bruciandosi, provoca fumo nero, durante la rigenerazione della marmitta dovrebbe farne ancora più.
E non fare fumo azzurro e biancastro.
Risultato finale: con questa macchina non ci posso camminare.

[Gian]

Gian questa è un' arma chimica non un fap in rigenerazione

Verissimo Massi
Pensa se tutti i FAP fumassero in quel modo ad ogni rigenerazione .....arriverebbero gli indiani

Come annunciato, considerando quanto qui è stato scritto e cioè che il Fap non dovrebbe provocare il fumo della macchina come invece avveniva a me, sono andato alla Peugeot per fare una diagnosi dell'auto.
Collegato il computer ed acceso il motore hanno fatto la diagnosi del problema e mi hanno detto che la macchina è priva del Fap
e del catalizzatore.
E con questo hanno spiegato il fumo bianco che io sostengo che la macchina fa.
Me se una macchina è priva del Fap fa la rigenerazione della marmitta ? Ha fatto abbondante fumo nero, nell''accellerazione durante la prova, ma se la cerina, bruciandosi, provoca fumo nero, durante la rigenerazione della marmitta dovrebbe farne ancora più.
E non fare fumo azzurro e biancastro.
Risultato finale: con questa macchina non ci posso camminare.

Non ho capito perché con quella macchina non puoi viaggiare.
Se fosse per il fumo ti farei vedere il mio Pajero

[massi.drago]

Collegato il computer ed acceso il motore hanno fatto la diagnosi del problema e mi hanno detto che la macchina è priva del Fap
e del catalizzatore.

Quindi è stata modificata dal recedente proprietario. Le rigenerazioni le fa lo stesso? Dipende. Se a seguito della modifica sono state escluse modificando il software no (riprogrammazione centralina), altrimenti continueranno ad esserci nonostante l' assenza del Fap. Ovviamente mi pare superfluo dirti che se ti beccano a circolare senza catalizzatore e senza Fap sono ca.... Ma l' hai acquistata da una conce o da un privato?

[Calogero57]

Vorrei ringraziare tutti quelli che hanno scritto in risposta al mio problema. Dopo i chiarimenti ricevuti e dopo essere andato alla Peugeot per la diagnosi del problema sono riuscito a trovare qui a Caltanissetta un bravo meccanico che mi ha messo a posto la parte del problema riguardante il filtro.
In pratica dalla macchina erano stati asportati il filtro antiparticolato e il catalizzatore. Era stata bloccata la vaschetta della cerina e modificata la centralina.
In pratica il meccanico ha fatto ricostruire completamente il filtro ed ha fatto inserire il software originale della centralina, rimappandola.
Infine ha controllato il tutto compreso la valvola della cerina.
L'analisi dei fumi presso in centro revisione è risultato normale.
Grazie a voi perchè nella mia ignoranza non capivo niente del problema ed ho fatto le mosse giuste per risolvere il problema