Operazione freni TAROX

[chicco67]

Come dicevo nel primo post, sulla mia gli spazi di frenata non erano male (almeno nelle mie impressioni), piuttosto era il feeling del pedale, con una corsa esageratamente lunga anon convincermi, senza contare che la durezza delle pastiglie dava una sensazione di "scivolosità" all'inizio della frenata... per quanto riguarda l'ovalizzazione, io non ho avuto mai particolari problemi, anche se ultimamente a 130 km/h iniziavo a sentire un lievissimo fremito al volante... comunque ora ZAC! e questi problemi sono stati segati alla radice!

[Kronoturbo]

grazie a chicco per l'acquisto e sono contento che ti sei trovato stupendamente coi freni! è vero costicchiano,pero' mi sento sempre di consigliare il top,ed è sempre meglio spendere 1 volta e bene piuttosto che risparmiare e essere delusi.
questi dischi vanno benissimo sia in strada che in pista e nn soffrono mai il fading.ovvia. bisogna accoppiargli la pastiglia giusta se uno vuole entrare in pista. io ci ho già fatto 8000km con i miei e le staccate a monza a quasi 260 all'ora gli hanno fatto un baffo(se vogliamo restare in tema di baffature )

[chicco67]

grazie a chicco per l'acquisto e sono contento che ti sei trovato stupendamente coi freni! è vero costicchiano,pero' mi sento sempre di consigliare il top,ed è sempre meglio spendere 1 volta e bene piuttosto che risparmiare e essere delusi.

Grazie a te per l'assistenza data e quoto il fatto che è meglio spendere 1 volta per una cosa buona!!!

[chicco67]

In questo sito, una panoramica di immagini di prodotti per frenare!

[darkstalker]

a settembre sostituisco tutti e 4 i dischi con dei G88 anche io.
penso di montare le pastiglie normali perche' quelle da competizione da fredde non frenano niente e in citta' non e' il massimo della vita

[chicco67]

a settembre sostituisco tutti e 4 i dischi con dei G88 anche io.
penso di montare le pastiglie normali perche' quelle da competizione da fredde non frenano niente e in citta' non e' il massimo della vita

Quoto....

[dario81]

ragazzi ho 2 domande:

1) cambiare solo i dischi e rimettere le pastiglie originali conviene ??

non vorrei dire una cazzata ma essendo dischi intagliati la superificie di contatto è leggermente minore rispetto all'originale...non vorrei che con le pastiglie normali gli spazi di frenata si allungassero...

2) questi dischi tarox hanno dimensioni uguali a quelli originali ?? nel senso...si adattano perfettamente o bisogna sforzare o addirittura modificare qualcosa ??

grazie per le eventuali risposte

[darkstalker]

ragazzi ho 2 domande:

1) cambiare solo i dischi e rimettere le pastiglie originali conviene ??

non vorrei dire una cazzata ma essendo dischi intagliati la superificie di contatto è leggermente minore rispetto all'originale...non vorrei che con le pastiglie normali gli spazi di frenata si allungassero...

allungarsi spero proprio di no
con le pastiglie normali eviti il fastidio di dover scaldare pastiglie e dischi come invece avviene con la pastiglie da competizione. L'usura e' lievemente superiore, poi dipende dallo stile di guida, ma la frenata e' pronta anche a freddo

2) questi dischi tarox hanno dimensioni uguali a quelli originali ?? nel senso...si adattano perfettamente o bisogna sforzare o addirittura modificare qualcosa ??

sono delle eastte dimensioni di quelli originali e non bisogna modificare assolutamente nulla

[dario81]

grazie mille per le risposte...il dubbio della frenata allungata mi viene perchè, come già detto, la superificie di contatto è leggermente minore rispetto all'originale e non vorrei che le pastiglie abbinate a quei dischi servissero proprio ad ovviare questo problema che si avrebbe con le pastiglie normali...

[darkstalker]

con le pastiglie da competizione, quando disco e pastiglie sono freddi la frenata e' praticamente nulla e oltre a questo l'impianot e' anche molto rumoroso.

per quanto riguarda la frenata a detta di chi li ha gia' montati gli spazzi di arresto e la potenza frenante risultano superiori a quelli di serie

[dario81]

con le pastiglie da competizione, quando disco e pastiglie sono freddi la frenata e' praticamente nulla e oltre a questo l'impianot e' anche molto rumoroso.

per quanto riguarda la frenata a detta di chi li ha gia' montati gli spazzi di arresto e la potenza frenante risultano superiori a quelli di serie

ok grazie per le conferme !
cavolo, secondo me già di serie la frenata è molto potente, non immagino con quell'impianto a regola d'arte

[Ricca]

E le pinze....

che migliorie potrebbero apportare???

[darkstalker]

direi che gia' i dischi e le pastiglie da competizione vanno bene per correrci in pista, cambiare anche le pinze puo' migliorare ancora l'impianto frenante ma su una macchina come la 307 direi che per quanto uno ci vada forte non giustifica la spesa.

Personalmente la speed.up davanti ha gia' dei dischi belli grossi e le pinze mi sembrano piu' che adeguate. Per quanto uno ci scarichi tutti e 140 i cavalli non penso che sia giustificato cambiare anche le pinze, non e' una macchina da corsa

[chicco67]

1) pastiglie: io ho montato pastiglie stradali della tarox, più tenere dei "legni" di serie, comunque piu' resistenti al calore di queste ultime e che non richiedono riscaldamento come quelle da corsa
2) dischi: le rigature non influiscono sulla potenza di frenata, non sono necessari adattamenti per il montaggio e, essendo temprati, non si rigano
3) pinze: la sostituzione delle pinze ha un costo molto elevato, potrebbe incidere sulla omologazione e disturbare la taratura di ABS e ESP: secondo me è eccessiva per un uso stradale!
4) già checi siete, non dimenticate la sostituzione dell'olio dei freni e se possibile delle tubazioni flessibili in gomma con quelle in treccia di acciaio!

Comunque, leggete i miei post precedenti se avete dubbi sulla potenza di frenata

[chicco67]

Ciao Chicco, scusa il disturbo, ma volevo chiederti come vanno i Tarox g88 con le pasticche che hai montato, in particolare nell'uso stradale a bassa velocità e a freddo. Il tutto è molto rumoroso? Hai notato vibrazioni di qualche tipo? Sicuramente avrai fatto ancora pochi chilometri, per cui non posso farti domande sulla durata... o si?
Ho già comprato i G88, ma sono ancora indeciso sulle pasticche... Ate, ds2500, tarox 112 o che???
Per questo volevo le tue impressioni, ti ringrazio in anticipo.

Saluti, Rosario.


Come ho detto qui sopra, la frenata è ottima sia a caldo che a freddo! Non ci sono vibrazioni e la polverosità è inferiore a quella delle pastiglie di serie.

Quindi: PROMOSSI A PIENI VOTI!

Per quanto mi riguarda, io monto pastiglie Tarox 112 (ottime).

Non dimenticare la sostituzione dei tubi floessibili con quelli in treccia di acciaio e di cambiare l'olio dei freni: per uso stradale va bene il DOT4, visto che il DOT5 è molto igroscopico e va sostituito più frequentemente; resiste si a temperature + elevate del DOT4 ma su strada non servono performance del genere!