TUV

[Gigatrek]

Ciao,
leggendo negli articoli di legge riguardanti le modifiche pubblicati in queto settore, c'e' scritto che le modifiche possono essere firmate da ditte o enti se non si è in possesso del nulla osta.
Con questi certificati ci si puo' recare alla motorizzazione per la visita di omologazione.
Il TUV in Germania è l'unico ente di omologazione e con l'avvento della comunita' europea ha valenza su tutto il territorio, tant'è vero, che per i veicoli di provenienza oltralpe con modifiche varie si puo' effettuare la riomologazione in Italia.
Certo che pochi vanno al TUV per via dei costi elevati, probabilmente giustificati dalla produzione di incartamenti vari.
Per omologare semplicemente dei cerchi maggiorati non vale la pena spendere quello che probabilmente chiede il TUV.
Alla motorizzazione sostanzialmente interessa qualcuno che si assuma la responsabilità della modifica.

Buona serata

[chicco67]

dato che sto usando il tempo libero delle ferie per iniziare a meditare su cosa scrivere nella lettera al TUV invito tutti i frequentatori del foruma segnalarmi i temi di loro interesse a proposito!
Grazie

[chicco67]

La lettera al TUV è pressoché pronta e ai primi di settembre sarà inviata.
I temi su cui verte la nostra richiesta di possibile aiuto da parte loro sono:

-) omologazione di ruote e pneumatici di dimensioni diverse da quelle riportate sul libretto
-) kit estetici
-) assetti ribassati, scarichi, catalizzatori metallici, rimappature e potenziamento motori
-) upgrade di omologazione da Euro3 a Euro4

Ovviamente con i relativi costi!

[chicco67]

Allora, nessun commento in merito???

[Gigatrek]

Direi che un punto molto interessate che forse per molti non è di peso, è l'upgrade ad EURO4, visto che già siamo dotati di FAP, certi Eur4 non lo avevano nemmeno.
Per la potenza del motore penso che sarà dura, pero'....

Buona serata

[chicco67]

Direi che un punto molto interessate che forse per molti non è di peso, è l'upgrade ad EURO4, visto che già siamo dotati di FAP, certi Eur4 non lo avevano nemmeno.
Per la potenza del motore penso che sarà dura, pero'....

Buona serata

Per contro, ci sono 307 FAP che sono omologate Euro 3 e vetture benzina che, pur avendo la doppia sonda lambda e il catalizzatore sul collettore di scarico (e non sotto la macchina) erano vendute in Germania come Euro 4 ed in Italia come Euro 3 solo perchè come al solito da noi la burocrazia è lenta...