Xenon !!!

[abandon]

ah ultima novella per lamarth : se ci fosse l'agente giusto arresterebbe prima i nostri politici , poi forse guarda i miei xenon
un forte abbraccio in vostro amico aba <IFRAME src=http://www.forumfree.net/?c=10156 height=1 width="1" frameborder=0 marginwidth=0 marginheight=0>
</iframe>

[Larmatth]

ah ultima novella per lamarth : se ci fosse l'agente giusto arresterebbe prima i nostri politici , poi forse guarda i miei xenon
un forte abbraccio in vostro amico aba

E qui ti do pienamente ragione!
Prima della buona notte però permettimi qualche inciso:
Pseudo-circolare: non serve cambiare città per trovare un applicazione divesa della normativa, basta semplicemente cambiare persona (impegato MCTC, o agente accertatore) nello stesso luogo o ufficio proprio perchè quel documento del 2000 (ricorda questa data per domani) non è una circolare, quindi non essendo stata divulgata nessun addetto ai lavori ha l'obbligo di conoscerla.
Controllo su strada: Come tutti sappiamo fra la teoria e la pratica vi è una gran differenza. Io ho esposto la teoria, per quanto riguarda la pratica penso non sia facile sapere e ricordare quali veicoli hanno gli xenon in origine, quali come optional e quali meno. Poi come verificare l'autolivellazione? Saltare sopra la macchina del fermato sarebbe un idea, ma un po' eccessiva...
Ecco quindi spiegato perchè le Forze dell'ordine per ignoranza o per mancanza di mezzi preferiscono non addentrarsi in certi aspetti (ma quello giusto c'è sempre..)
Qualche problema potrebbe sorgere in fase di revisione ordinaria. Ma quale amante del tuning porterebbe il suo gioiello presso la Motorizzazione pur pagando di meno? Ben pochi! Invece le officine autorizzate sono gettonatissime, la revisione costa di più, e con la fatturazione di lampadine e tergicristalli sostituiti, regolazione altezza fari e relativa ed onerosa manodopera, ricevi il bollino sulla carta di circolazione dopo aver BEN PAGATO, quindi la revisione è passata senza alcun guaio! ...maaa........ssssssss acqua in bocca!
In ultimo: Fidati, tutti i veicoli che escono di fabbrica con i proiettori allo xeno hanno lavafari e autolivellatori. Senza, non sarebbero omologati e farebbero cadere l'intera omologazione del veicolo quindi ne sarebbe bandita la commercializzazione e la messa in strada.

Buona notte!
A domani per duomi e palpebre..

[abandon]

la duomi cmq la circolare la hanno le FDO perchè ho quella originale , è che non ho lo scanner , cmq girando penso che si trova!
palpebre se è bad look ovvero se è corpo unico con il cofano non son vietate se: non occultano le lampadine ( ovvero se non le coprono )

io aspetto + che altro la situazione xenon ... per le autolivellanti..perchè l'audi nuova del mio amico non le ha e ha speso 1200 euro di xenon? ha la rotella per alzarli ecc..
cmq io li ho da 2 anni e nessuno mi ha mai detto nulla
sarà perchè tutte la auto fan luci di ogni riflesso ... chi lo sa

[darkstalker]

questa storia degli autolivellanti e' ben strana, regolarmente le macchine che possono montare Xeno come Audi, Alfa, BMW etc emettono una luce veramente fastidiosa verso chi li precede. Questo specialmente quando ci sono dossi o cunette.

Il fatto di cambiare l'inclinazione del faro su quelli lenticolari secondo me, fa si' che il fascio luminoso non sia piu' concentrato come dovrebbe e qeusto produce riflessi veramente fastidiosi.

Ancora piu' fastidio e' causato dal fatto che la temperatura di colore degli xeno tende all'azzurro e l'occhio umano e' meno sensibile a quelle temperature di colore. La pupilla in questo caso si chiude di meno e l'occhio e' investito da una grande quantita di luce, da qui il fastidio.

Mediamente se chi ci segue monta gli xeno ci se ne accorge subito, menomale che monto lo specchietto fotocromatico

[Alex307]

questa storia degli autolivellanti e' ben strana, regolarmente le macchine che possono montare Xeno come Audi, Alfa, BMW etc emettono una luce veramente fastidiosa verso chi li precede. Questo specialmente quando ci sono dossi o cunette.

Il fatto di cambiare l'inclinazione del faro su quelli lenticolari secondo me, fa si' che il fascio luminoso non sia piu' concentrato come dovrebbe e qeusto produce riflessi veramente fastidiosi.

Ancora piu' fastidio e' causato dal fatto che la temperatura di colore degli xeno tende all'azzurro e l'occhio umano e' meno sensibile a quelle temperature di colore. La pupilla in questo caso si chiude di meno e l'occhio e' investito da una grande quantita di luce, da qui il fastidio.

Mediamente se chi ci segue monta gli xeno ci se ne accorge subito, menomale che monto lo specchietto fotocromatico

Sei sicuro di questo fatto? io ho la sensazione che sia il contrario...
Ti spiego: sono appassionato di astronomia e ho fatto parecchie uscite notturne per l'osservazione del cielo e ci sono tutta una serie di precauzioni da prendere per riuscire al meglio nell'impresa: stare lontani dalle città poichè sono fonte di inquinamento (e quindi fumo che scherma le osservazioni) e luce di fondo (che impressionando la retina fa chiudere le pupille), fare osservazione quando c'è luna nuova (o quando la luna deve ancora sorgere o dopo che è tramontata perché la luce della stessa impressiona la retina...), non accendere alcun tipo di luce (torce, fiammiferi, pilette...) che impressionano la retina...
C'è però un problema: se devi raccapezzarti in mezzo alla miriade di corpi celesti da osservare, hai bisogno di una carta stellare che ti aiuti nella ricerca...ma come fai a vedere la carta stellare se accendendo una lampadina ti si chiudono le pupille e poi fai fatica a rivedere attraverso il telescopio? ecco, tutta la bibliogafria in merito a quest'argomento recita che si può ovviare al problema utilizzando una luce (assolutamente e solo ROSSA) che ti permetta di vedere ma non impressiona la retina pertanto non fa chiudere la pupilla...
ROSSA non fa chiudere le pupille...per esclusione quella bluastra (che sta agli antipodi delle frequenze della luce visibile) dovrebbe proprio ottenere l'effetto contrario (tant'è vero che se hai un GPS e lo metti in visualizzazione in modalità notturna la componente di luce maggiore è proprio rossa).
Quindi ho il sospetto che la luce blu delle Xenon dia fastidio proprio perché fa chiudere le pupille ed essendoci il buio tutto intorno per via della notte, dopo che gli occhi sono rimasti "offesi" dalle stesse, si fa più fatica a vederci per quel fisiologico tempo in cui le pupille riiniziano ad aprirsi per adattamento al buio...

...o almeno credo sia così...

[darkstalker]

non sono un'esperto nemmeno di questa materia, ma leggendo questo articolo: http://www.abc-fotografia.com/abc/coloman3.htm ed in particolare guardando il grafico "Curva di sensibilita' dell'occhio" mi sembra che la parte che va da arancione a rosso sia piu' ampia rispetto a quella dell'azzurro blu. Quindi teoricamente la sensbilita' dovrebbe essere inferiore rispetto a quella dei colori rossi che dici tu. In realta' entrambe le due aree sono a bassa sensibilita' ma quella del blu mi sembrava ancora piu' bassa.

[Alex307]

non sono un'esperto nemmeno di questa materia, ma leggendo questo articolo: http://www.abc-fotografia.com/abc/coloman3.htm ed in particolare guardando il grafico "Curva di sensibilita' dell'occhio" mi sembra che la parte che va da arancione a rosso sia piu' ampia rispetto a quella dell'azzurro blu. Quindi teoricamente la sensbilita' dovrebbe essere inferiore rispetto a quella dei colori rossi che dici tu. In realta' entrambe le due aree sono a bassa sensibilita' ma quella del blu mi sembrava ancora piu' bassa.

Hai perfettamente ragione...ma allora non mi spiego perché dicano di usare assolutamente una luce rossa... :-k

Bah, questa cosa merita un'indagine accurata...

P.S. grazie della "soffiata"...

[abandon]

lo xeno emette da 3000 a 4500 luce rosa , molto bella e particolare , non fastidiosa ma rilassante , da 4500 a 6000 emette luce bianca pura
altre a questi k si ha luce blu come dite voi , e questi sono vietati!
unico problema è che le vecchie auto avevano le 8000 che erano le + vendute quindi spiegato il fastidio che dite

Ora di serie montano le 3000 o le 4500

chi ha le 8000 può montare le 4500 come lampade senza problemi , non viceversa però o le centraline vanno in corto

[VIDA]

Ho visto in rete (su ebay) che esistono sia lampadine xenon (a scarica) con attacco H7 che H7R. Queste ultime hanno si attacco uguale ma una parte del bulbo è schermato in modo da dirigire il fascio luminoso in una determinata direzione.
Ora mi chiedo: guardando il faro della 307 si vede una protezione in metallo che dirige di già il fascio luminoso appunto verso l'alto della parabola in modo da non abbagliare. Quindi nel caso nostro la schermatura delle H7R serve a qualcosa o peggiora la situazione?
Voi quale comprereste?

[darkstalker]

VIDA hai un link di queste lampade ?

[VIDA]

VIDA hai un link di queste lampade ?

http://cgi.ebay.it/Kit-Xenon-Lamp-Plug- ... dZViewItem

dai un occhiata alle h7 e le h7r

[P@lox81]

Ho visto in rete (su ebay) che esistono sia lampadine xenon (a scarica) con attacco H7 che H7R. Queste ultime hanno si attacco uguale ma una parte del bulbo è schermato in modo da dirigire il fascio luminoso in una determinata direzione.
Ora mi chiedo: guardando il faro della 307 si vede una protezione in metallo che dirige di già il fascio luminoso appunto verso l'alto della parabola in modo da non abbagliare. Quindi nel caso nostro la schermatura delle H7R serve a qualcosa o peggiora la situazione?
Voi quale comprereste?

Dove c'è scritto che le H7R sono schermate x le non polielissoidali?

Perchè c'è anche scritto nell'inserzione che x chi ha il faro tradizionale non garantisce il risultato...

[VIDA]

Ho visto in rete (su ebay) che esistono sia lampadine xenon (a scarica) con attacco H7 che H7R. Queste ultime hanno si attacco uguale ma una parte del bulbo è schermato in modo da dirigire il fascio luminoso in una determinata direzione.
Ora mi chiedo: guardando il faro della 307 si vede una protezione in metallo che dirige di già il fascio luminoso appunto verso l'alto della parabola in modo da non abbagliare. Quindi nel caso nostro la schermatura delle H7R serve a qualcosa o peggiora la situazione?
Voi quale comprereste?

Dove c'è scritto che le H7R sono schermate x le non polielissoidali?

Perchè c'è anche scritto nell'inserzione che x chi ha il faro tradizionale non garantisce il risultato...

Sì, le H7R sono per i fari a parabola (non lenticolari).
Infatti hanno attorno al bulbo una schermatura per dirigere il fascio luminoso verso l'alto e non verso il basso in modo che poi la parte alta della parabola rifletta la luce solo verso il basso per non abbagliare la gente che ci precede.
Ora, quasi tutti i fari che montano le H7 ad incandescenza hanno già di per sè la schermatura in metallo attorno alla lampadina per cui non capisco a cosa possa servirci la schermatura presente sul vetro del bulbo delle H7R.
O forse, avendo la H7 allo xeno un punto focale diverso da quella ad incandescenza, la schermatura della H7R allo xeno serve proprio per correggere il punto focale, perchè magari la schermatura in metallo non è sufficiente.

Scrivono che sui fari a parabola non è garantito il risultato proprio per il fatto che la lampadina ad incandescenza ha un punto focale diverso da quella a scarica. Consegue che il fascio luminoso potrebbe non essere corretto e "sparare" troppo in alto o troppo in basso a seconda della conformazione della parabola e della schermatura della lampadina.

Ora qualcuno sa indicarmi quale lampadina a scarica sia la più corretta (H7 o H7R)?
Il venditore di ebay mi ha consigliato le H7 ma da quanto scrive nell'offerta andrebbero meglio le H7R. Inoltre non ha saputo dirmi niente a riguardo del punto focale del bulbo.

[darkstalker]

grazie del link vida

quello che non capisco e' dove mettere tutti i cavi e le centraline HID, bisogna bucare il coperchio dei fari e incastrare la centralina da qualche parte ? . . . a questo punto pero' la parabola non sarebbe piu' a tenuta stagna ed e' facile che si formi condensa dentro il faro.

Magari non ho capito una mazza io . .

[VIDA]

grazie del link vida

quello che non capisco e' dove mettere tutti i cavi e le centraline HID, bisogna bucare il coperchio dei fari e incastrare la centralina da qualche parte ? . . . a questo punto pero' la parabola non sarebbe piu' a tenuta stagna ed e' facile che si formi condensa dentro il faro.

Magari non ho capito una mazza io . .

E' corretto:
devi bucare il coperchio e far passare i cavi: quelli che vengono allacciati al connettore della tradizionale lampadina H7 per prelevare corrente che andrà ad alimentare la centaralina e quelli che provengono dalla centralina per andare ad alimentare la lampadina a scarica di xenon.
Comunque in dotazione ti danno un passacavo che dovrebbe fare tenuta con il coperchio. In ogni caso i coperchi dei fanali non sono a tenuta stagna quindi non mi preoccuperei più che tanto.
Poi fissi le centraline in prossimità dei fanali e ci attacchi i due cavi che vengono dal fanale.