Intercooler su motore 2000 HDi

[marco306td]

Ma l'IC sembra reduce da un frontale.... Ma lasci anche quello originale?

[307136cvmappato]

si ha avuto una piccola botta ma l'ho fatto controllare e non perde.non so la provenienza,io ho scelto il piu grande.adesso ci vorranno le ultime 4 ore per costruire l'altro tubo inferiore e appena tutto e fatto rimuovero quello originale.totale di questo lavoro avro speso 25 euro circa come tubi.anche perche li faccio da me!

[Retz]

che fortuna avere gli attrezzi per piegare e saldare i tubi, che invidia!

PS: però esteticamente devi nasconderlo con quella botta..
ha preso una bella piegatura, il flusso d'aria sarà minore immagino con le strozzature che si son create...

[307136cvmappato]

ragazzi dopo tutto il lavoro ho dovuto obbligatoriamente rimuovere il tutto perche l'IC che ho installato faceva da tappo al radiatore portandomi la temperatura alle stelle e quando ero in coda mi arrivava la lancetta sul rosso.pero come cambiamenti era uguale,nn ho natato incrementi di potenza.

[Retz]

ah ecco
era immaginabile dai

[dany.r81]

ciao a tutti!
rispolvero un pò questo argomento!
premettendo che la mia motorizazione e 2.0 hdi 90Cv
qualche giorno fà ho tappato la valvola EGR e ripulito i tutti i condotti di aspirazione, turbina compresa!
...la differeza e notevole!...molto + pronta di prima!
avendo smontato mezza macchina ho pensato all'intercooler!
visto la conformazione del motore non deve essere affatto difficile installarne uno!
io avevo pensato di adottare quello della 110Cv

a prima occhiata direi che devo cambiare l'ossatura anteriore (quella dove vengono fissati i radiatori) poi
prendere l'intercooler, e per i tubi avrei pensato di realizzarli in acciaio, o al massimo prendere quelli sempre della 110cv
secondo voi i radiatori acqua e clima sono identici per le 2 motorizzazioni??

poi sempre secondo me!, dovrei cambiare la curva di aspirazione che si trova sulla destra della testa,
attualmente e rivolta verso il basso perche il tubo e diretto turbina /aspirazione
e vista la conformazione dell'intercooler un manicotto (inferiore)va diritto sulla turbina
l'altro manicotto (superiore)dovrebbe passare sul motore, affiancare quello del filtro aria ed entrare in aspirazione , quindi frontalmente!

c'e qualcuno disposto a postare qualche foto?
o magari c'è chi l'ha già fatto?
grazie mille a tutti!

[dany.r81]

...nessuno che ha voglia di aiutarmi??
mi servirebbero solo alcune foto del vano motore della versione 110cv
...aspetto notizie
....dimenticavo,
conoscete un preparatore (per rimappatura centralina) nel sud italia? ..puglia... basilicata

[kamikaze]

http://www.google.it/search?tbm=isch&hl ... =&aql=&oq=" onclick="window.open(this.href);return false;


QUa è pieno di foto,io lo sto montando sul 1.4 hdi è da 5 mesi che aspetto i tubi...

[dany.r81]

grazie! ma il 2000 hdi e totalmente diverso dal 1.4 e dal 1.6!....e praticamente tutto l'inverso, la turbina e dietro!!

[kamikaze]

Azzo...

http://www.google.it/search?hl=it&xhr=t ... 80&bih=685" onclick="window.open(this.href);return false;

Dai una occhiata qui...

[dany.r81]

...trà la turbina e i collettori di aspirazione sulla testata c'è una sorta di valvola , proprio dove finiscono i condotti di alluminio e cominciano quelli di plastica che poi arrivano alla turbina
cos'è?? e a cosa serve?
e mica il corpo farfallato (quello che fa accellerare)

ho parlato con un preparatore di centraline, e anche lui mi ha consigliato di montare un intercooler prima di rimappare!
oltre a guadagnare ancora qualche cavallo serve per salvaguardare il motore stesso!

ora resta la difficoltà di quale ntercooler mettere!...di quale grandezza??
i raccordi dalla turbina all'intercooler di quali dimensioni??

[dany.r81]

ciao!
piccole novità!
ho portato i codici ricambi in peugeot e mi sono fatto fare un preventivo!
sicuramente prenderò tutto li, tranne l'intercooler ...costa troppo!
ora mi e rimasto da trovare solo il raccordo che va dalla turbina all'intercooler!(quello inferiore)...+che altro quale raccordo!
quello della peugeot 406 110cv andrà bene??
sapete per caso quale?
grazie!

[dany.r81]

piccolo aggiornamento
ho comprato

l'intercooler,
i 2 raccordi in gomma
valvola a frfalla
ossatura portaradiatori
radiatore aria condizionata (e diverso!)
tutti i tubi dall'aria condizionata che si trovano nel vano motore
tutto 150 euro!..che ne dite??
usato oviamente, ma in ottime condizioni!
ora mi mancano solo il raccordo dalla turbina al raccordo in gomma
e la curva d'alluminio che va sulla testata!
..gia trovato i codici giusti!
domani si ordinano...nuovi!

[dany.r81]

lavoro finito!
tutto e andato liscio come l'olio!
alla fine ho utilizzato il mio radiatore dell'aria condizionata, modificando le curve dei tubi di raccordo,
questa e stata la sola modifica che ho apportato, tutto il resto e plug en play
...effettivamente si percepisce un aumento delle prestazioni, come mi aspettavo, (in impostazione originale)
mentre con il modulo acceso ..... va che e una cannonata!
ancora meglio di prima,.....mooolto meglio!

ma oltre a quello devo dire che ora la macchina non scalda + come prima!...troppo!
ora la temperatura si mantiene sotto la tacca dei 90
mentre prima era quasi a 90 fissa ,.... quando ero in una grossa salita passava anche i 90..o quando camminavo in paese
be direi che sono contento!

[Endtyme]

Sarebbe interessante vedere qualche foto dei lavori, se ne hai fatte!
Quanto hai guadagnato? L'hai rullata?