Rimappatura centralina .... e le conseguenze

[daniel]

Leggevo che molti di voi hanno rimappato la centralina.
Ma la mecchanica della macchina, ne risente o no, il motore si rompe prima?
Di preciso mi interessa per il (famoso) volano bimassa sulle 1600 hdi 110cv, come avete risolto con questo, esistono alternative (es. volano sportivo)? Perche come so, piu coppia ha la macchina, piu il volano e a rischio (perche deve assorbire maggiore potenza).
Saluti.

[lukebs]

usa la funzione cerca, ricercando rimappatura o centralina e troverai decine di info a riguardo sulle tue questioni...ciao

[chicco67]

usa la funzione cerca, ricercando rimappatura o centralina e troverai decine di info a riguardo sulle tue questioni...ciao

Quoto!

[daniel]

A dire la verita non ho trovato nulla ....
booo

[chicco67]

A dire la verita non ho trovato nulla ....
booo

Strano: http://www.peugeotclub.it/forum/search. ... centralina

Comunque, in 3 parole

1) sul benzina la sola mappatura è praticamente inutile se non si interviene su linee di aspirazione e scarico, coltre che eventualment esugli alberi a camme (con le ulteriori modifiche si possono tirar su fino a 40-50 Cv in base al tipo di motore9

2) sui diesel
A) CENTRALINA Aggiuntiva: guadagno di circa 15 cv, pregi sono i costi e il fatto che si può eliminare facilmente in caso di revisioni, difetti che non sono "personalizzate" sul tuo motore
B) RIMAPPATURA centralina originale: guadagnio di 30 CV ed oltre, pregio è la personalizzazione della mappa sulle caratteristiche dell singolo esemplare di vettura e il fatto che regola più parametri contemporaneamente, difetti: costo maggiore, tempo di fermo auto c/o preparatore, difficile reversibilità verso la mappa origniale

In ogni caso, se non si esagera, il motore non ne risente, solo che frizione e volano, delicati su alcune versioni della 307 possono avere problemi: meglio mettere in conto la sostituzione di frizione e volano se si vuole salire con i CV!

Spero di essere stat0o chiaro!!!

[daniel]

No no, sei stato chiaro,
ma forse io non mi ero spiegato bene

a
In ogni caso, se non si esagera, il motore non ne risente, solo che frizione e volano, delicati su alcune versioni della 307 possono avere problemi: meglio mettere in conto la sostituzione di frizione e volano se si vuole salire con i CV!

Spero di essere stat0o chiaro!!!

sostituzione di frizione e volano ...... con quali??? ... di nuovo originali o modificati
Chiedevo per il bimassa ... perche se mi tengo originale si rompe ....


Pero io, metterei qualche volano (modificato, se esiste), senza rimappare niente,
il volano si rompe anche se non rimappi nulla, percio pensavo di montare qualche cosa migliore... se ce ...

[chicco67]

Pero io, metterei qualche volano (modificato, se esiste), senza rimappare niente,
il volano si rompe anche se non rimappi nulla, percio pensavo di montare qualche cosa migliore... se ce ...

Guarda... sul volano ci sono migliaia di post su questo forum, dato che il bimassa è un male cronico della 307 diesel 110 e 136 hp
io non sono molto esperto della cosa, dato che ho il 1.6 benzina che, come sai è privo di bimassa
prova a guardare qui:
http://www.peugeotclub.it/forum/viewtop ... eo#p124540

[Fox is Back!!!]

scusate il domandone magari OT,ma il 2.0 benz ha il bimassa?

[chicco67]

scusate il domandone magari OT,ma il 2.0 benz ha il bimassa?

Appunto: domanda ot e risposta altrettanto OT: NO solo i diesel (a parte il 2.0 90 cv e il 1400) hanno il bimassa.

Un appunto per tutti: se ci sono domande che esulano dal contenuto del post (come in questo caso dove il focus è la centralina e non il volano) si prega di usare prima lòa funzione cerca per vedere se esistono già post in tema o al limite aprirne uno specifico, al fine di mantenere ordine nel forum e nelle sue sezioni! Altrimenti scatta il bollino OT (almeno nelle sezioni tuning )


by Chicco67-moderatore sezioni tuning

[307136cvmappato]

vi rispondo io che ho mappato la mia speed'up 136cv.ora e arrivata a quasi 166 cv la differenza e abbastanza notevole perche a 1500g/mn la turbina entra in azione e la posso tirare fino a 4900g/mn senza nessun calo di prestazioni.cm problema resta il volano e la frizione perche quando riscalda gia in terza marcia a velocita bassa premendo a il pedela a fondo slitta,oppure quando sei in salita.guidando normale e tutto regolare.quindi dovete montare un volano rinforzato e una frizione in rame capace di resistere a potenze superiori di 200cv.

[peppy]

io montando la centralina aggiuntiva ho già riscontrato qualche problemino anche dovuto all'usura,ma il completamento della distruzione grazie a + cv !!! martedi' dovro cambiare le testine dei bracci !
riguardo al volano e frizione vi dico che: recandomi in officina di fiducia e chiedendo i prezzi del volano è bastata una chiamata all'asistenza e ricambi peugeot di zona x sapere che loro mi davano kit volano monomassa e kit frizione al prezzo di euro 460 circa !!!! quindi ne ho subito approfittato !!

[307136cvmappato]

le testine devi cambiarli nn x il modulo montato ma forse perche tu hai una guida sportiva ed è la prima cosa che sballa sulla sospensione.cmq anchio a presto dovro cambiarli