Catalizzatore metallico su Diesel?

[Retz]

domande a raffica:

- é vero che sui diesel, col kat metallico sportivo, ci si guadagna ai bassi giri?
- cosa cambia da 400 a 200 celle?
- coi controlli dei gas di scarico si arriva poi al limite?
- è legale montarne uno omologato?
- la differenza si sente o è solo un cambiamento tipo quella del filtro dell'aria?

[zemon]

Prova a guardare un pò qui..

http://www.elaborare.com/COMPONENTI-MOT ... n-Kat.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.bartolimarmitte.com/catalizzatori-fap.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Chi vuol fare da cavia per vedere l'effetto che si ottiene?

[Retz]

Volevo prenderne proprio uno Brain 200 in rete..
non ho però idea di quanto possa costare montarlo...

se si potesse fare da soli lo farei ma.. a saldare ci ho già provato ma con scarsi risultati buco il ferro perchè mi si attacca l'elettrodo!
devo ammettere che sono proprio una schiappa
ma mi piace dire di non saper fare qualcosa, fà molto "figo" una volta tanto

secondo voi da un buon preparatore quanto potrebbe costare farlo mettere sù? 300euro?

[zemon]

Per il costo del solo montaggio direi che come ordine di grandezza è quello che hai scritto tu, personalmente non gli darei di più!
Però avrei bisogno di uno schema o di foto dell'auto da sotto, in particolare dell'"impianto" e dei pezzi da smontare per la modifica, in modo da essere un pò più preciso..
Dove posso recuperarli?

[danorx]

300 euro per montare un catalizzatore?!?
Direi che per saldare flangie e sostituirlo al kat originale mi sembra un po' tantino......
Dovete smontare l'originale e portarlo da un marmittaro per farvi replicare le flangie, gliele fate saldare su quello sportivo e poi con santa pazienza e con l'attrezzatura giusta vi mettete li e sostituite.....
I catalizzatori fino a 200 celle sono sempre omologati per uso stradale e normalmente non danno problemi con le spie avaria motore, nemmeno sugli euro 4. Se però avete un euro 4 il kat dev'essere specfico perchè se ci montate quelli per gli euro 3 vi durano 10000km e poi li buttate via

[danorx]

Il guadagno prestazionale montando un catalizzatore sportivo direi che a seconda dei motori varia dal 5 al 10 %

[zemon]

Venerdì sono passato da un preparatore di fiducia, bravo e coscienzioso, e gli ho chiesto informazioni in merito:
sui benzina ne hanno montati un pò, ma sui diesel mai perchè secondo loro il gioco non vale al candela.
Ovvero: il guadagno in termini prestazionali è minimo su un motore non "pompato" e per di più diesel (5 cv o giù di lì..).
In più occorre prestare attenzione a non generare pressioni o contropressioni nello scarico che addiruttura peggiorerebbero le prestazioni!
In pratica, il suo consiglio (disinteressato, anzi, contro i suoi interessi) è quello di non motarlo su un diesel..

[danorx]

E chiaro che se tu intendi montare solo un catalizzatore sportivo senza effettuare nessuna altra modifica il gioco non vale la candela.... La sostituzione del catalizzatore dev'essere uno dei passaggi per ottenere un incremento delle prestazioni del motore, insieme ovviamente ad un filtro aria in cotone (sostitutivo a cono odinamico) e ad una buona riprogrammazione della centralina. Anche un filtro in cotone come modifica singola non aumenta le prestazioni perchè la centralina si autoadatta entro centro limiti.
In definitiva, se pensi di cambiare solo il catalizzatore e basta risparmia i soldi per altro, tipo un buon assetto o un buon impianto frenante, altrimenti conta che questo è solo il primo passaggio. Spero di esserti stato utile! Ciauz!

[danorx]

P.S. 5 cv con il solo catalizzatore non lo definirei un guadagno minimo.... Inoltre se compri ricambi già pronti per un modello specifico sono fatti in modo da essere perfettamente compatibili con l'impianto di serie.

[zemon]

Bhè insomma +5 cv su un'auto che ne ha "già" 130 e pesa 1.4 tonn non ti cambia molto..
Dipende con che ottica si fanno le modifiche: solo questa fine a se stessa non vale la spesa..In un'ottica di elaborare un'auto con più interventi in serie, sicuramente questo è uno di quelli da tenere in considerazione, appunto come dicevi tu!
Però il buon Retz non mi sembra il tipo da voler "trasformare" la sua leona in un MiG 28.. Per ora almeno??

[Retz]

..chi io?

[lupus.c]

Beh,per cominciare,con quei soldi,preferirei montare un bel finale o scarico completo,con filtro aria,poi successivamente,cambiare il cat con un 200 celle e una buona rimappatura dopo ave effettuato queste operazioni

[Retz]

Ho contattato la BRAIN per chiedere info in merito su un kat sportivo 200celle che vada bene sulla nostra leona..

il codice per una Peugeot 307 2.0 HDi è "25.16"

- ordine di spesa
- metodo di installazione
- dove comperarlo ecc...

vediamo che rispondono..!

a breve voglio comperarlo...
trovare un posto vicino dove lo installano non sarebbe poi male!

sbav sbav

[lupus.c]

E con il FAP,potrebbe creare problemi?

[Retz]

problemi penso proprio di no..
più che altro bisogna vedere se col fap ne vale la pena perchè in teoria uno libera lo scarico per poi rimappare meglio.. se poi però il fap ti limita la salita, con varie anomalie segnalate, perdi il vantaggio

a meno che non si riesca comunque a recuperare ai bassi!

io lo monto proprio per quello
ma son libero da fappamenti vari