Aiuto Lupus C. per modulo Dipa...

[Niko]

Ciao, scusa il disturbo ma ho un problemino col modulo e mi sei vnuto in mente subito tu...

In pratica ho il dubbio che il modulo non funzioni affatto....So che nell'altro post avevo detto di avvertire un aumento di prestazioni, però ho installato il modulo in concomitanza con un trattamento sintoflon completo e quindi probabilmente era dovuto a quello la maggior spinta che avverto e che comunque non è paragonabile a quella che descrivi tu.

Praticamente non ci sono cambiamenti di nessun tipo usando il telecomando per cambiare le mappe e nemmeno variandola col dipabox.
Per fare delle prove con l'installatore abbiamo inserito dei valori decisamente assurdi per vedere se l'auto reagiva, però siamo arrivati con gli ALL a 99 e gli ALTI a 99 e.....l'auto va come prima e soprattutto nessuna anomalia o recovery.
Tuttavia il modulo sembra funzionare dato che col dipabox prende i valori e i parametri tipo ad esempio quello della pressione lo vedo variare a seconda di quanto accelero.

Ora dopo questo lungo discorso, ti chiedo se potresti fare per me una prova sulla tua vettura [-o< :

Potresti provarmi i valori di corrente che ti arrivano allo spinotto a 6 poli che è collegato sotto al modulo? Basta che lo stacchi e a quadro acceso (non mettere in moto) con multimetro vedi i valori

Guardando il connettore a 6 poli con la "linguetta" verso l'alto io vedo:

1-2-3
4-5-6

Pin 1: Rosa +4,9 V (è l'alimentazione)
Pin 2. vuoto
Pin 3: bianco questo da un valore variabile ed è il segnale del sensore (a quadro acceso e motore spento ti da 0.4 circa)
pin 4: vuoto
pin 5: nero massa
pin 6: azzuro da qui dovrebbe uscire il segnale variato dal modulo e io invece mi ritrovo pure qua +4,9 fissi e la cosa non mi torna

Se fai la prova mi dici anche se i tuoi pin sono disposti allo stesso modo?

Io sarei propenso o ad un errore nella disposizione dei suddetti pin del connettore a 6 poli....ma più probabilmente a un inversione tra alimentazione e segnale sulla Y del cavo (dove si innesta sul connettore originale)

Grazie e scusa del disturbo...

[lupus.c]

Sinceramente questo fatto mi sembra molto strano
Ma il telecomando è stato configurato,cioè è stato impostato anche il codice del telecomando?
Provo a cntattare la ditta con la speranza che mi rispondano subito [-o< e ti farò sapere

Hai detto che vedi variare i valori della pressione quando acceleri!Come fai a vederli??

[Niko]

Si vedono sul dipabox...è il parametro P
Anche il telecomando è configurato e funziona (provando a cambiare mappa col telecomando poi quando si attacca il dipabox è posizionato sulla mappa selezionata precedentemente) .
Lascia stare di contattre la ditta....ci ho già provato io e posso dirti che il tecnico è una persona davvero poco cordiale e disponibile...con i privati.....purtroppo pensa di parlare con degli idioti.....

LUI parla solo con gli installatori che DEVONO essere persone competenti....però intanto la roba gliela vende lo stesso
Diciamo che per ora il servizio post vendita della dipa mi ha lasciato veramente deluso

Comunque sabato mi sono recato dall'installatore per la seconda volta e mi sono lamentato a dovere e oggi dovrebbe chiamare in dipa...speriamo bene...

[Niko]

Tanto per la cronaca, sabato alle mie rimostranze l'installatore mi ha sparato una taratura con valori esagerati tipo ALL 65 Bassi 90 Medi 70 Alti 10... e ancora fatico a capire se il modulo è acceso o spento e non c'è segno di alcuna anomalia e non ci sono battiti o irregolarità di nessu genere.

Lui asserisce che il modulo funziona dato che tiene memorizzati i valori, comunica col dipabox e accetta le tarature e addirittura sostiene di avvertire una netta differenza (daltrone me lo ha venduto lui il modulo...) però io la mia auto la conosco davvero bene e ti assicuro che li 20 cv in più non ci sono proprio...se ci sono sono 4-5 ossia una cosa davvero poco percettibile da chiunque....

Boh...stiamo a vedere....

[Niko]

Comunque per quanto riguarda il controllo che ti ho chiesto se puoi fare, stamattina ho appurato che il cablaggio funziona dato che se infilo lo spinotto col ponticello che mio hanno dato in dotazione il anche sul filo blu trovo col multimetro il valore del segnale che arriva dal sensore rail.
E credo di aver capito il perché a spinotto staccato ci fossero i 5V su 2 fili....Uno è sempre l'alimentazione metre l'altro è il valore che il segnale inviato dal sensore deve abbassare, quindi è normale che a connettore staccato, dato che non arriva alcun segnale dal sensore ci siano i 5v....effettivamente era anche logico...

Quindi a questo punto rimane solo da chiarire se il modulo funziona o meno...
Spero proprio che dalla 307 alla 308 non abbiano variato qualcosa percui la mia elettronica non sia compatibile con il modulo dipa...

[lupus.c]

Intanto sono in attesa di una risposta/consiglio da parte di alcuni preparatori/installatori

[Niko]

Intanto sono in attesa di una risposta/consiglio da parte di alcuni preparatori/installatori

Ah beh, se ti rivolgi ad altri installatori è un discorso, in dipa invece per noi mortali è un'impresa [-o<

Ora voglio capire se il modulo varia il segnale ma devo inentarmi un modo per non mettere le mani su cablaggio e modulo, credo che lavorerò sul ponticello che mi hanno dato

Comunque per te è normale che con quei valori inseriti io non vedo ne aumenti di prestazioni ne anomalie? Tu dicevi che ti bastava dare "qualche tirata" e ti entrava in anomalia...io di tirate ne ho date più di qualcuna per provare a sollecitare però...

Se hai qualche info mi fai un grande favore

[alexan]

prova una ripresa 80/120 in 4.. misuri il tempo sia con il modulo che senza..

dopo i risultati saranno oggettivi

[Niko]

Proverò anche questo
Però diciamo che un aumento di 20cv come dipa dichiara si dovrebbe avvertire in maniera NETTA e senza bisogno di metter mano a un cronometro ....ricordo con la 206GTI che era pure un benzina con un aumento di 16cv era diventata un'altra auto

[lupus.c]

Intanto sono in attesa di una risposta/consiglio da parte di alcuni preparatori/installatori

Ah beh, se ti rivolgi ad altri installatori è un discorso, in dipa invece per noi mortali è un'impresa [-o<

Ora voglio capire se il modulo varia il segnale ma devo inentarmi un modo per non mettere le mani su cablaggio e modulo, credo che lavorerò sul ponticello che mi hanno dato

Comunque per te è normale che con quei valori inseriti io non vedo ne aumenti di prestazioni ne anomalie? Tu dicevi che ti bastava dare "qualche tirata" e ti entrava in anomalia...io di tirate ne ho date più di qualcuna per provare a sollecitare però...

Se hai qualche info mi fai un grande favore

Innanzitutto,ottimo il consiglio di Alexan
Io ti ripeto che con i valori che ho inserito,la differenza si sente...eccome
Sugli alti,se aumento di 2-3 punti,non mi succede niente però,la sento che non riesce a sfruttare quel gasolio in piu agli alti ma,dopo diversi km,quando gli faccio una tiratina a limite,entra l'anomalia

[Niko]

Eh eh...ho visto che hai chiesto info sul forum dipa...anche se mi pare un pò deserto come forum.

Stiamo a vedere

[lupus.c]

Eh eh...ho visto che hai chiesto info sul forum dipa...anche se mi pare un pò deserto come forum.

Stiamo a vedere

Proviamo anche lì.non si sa mai!
Alle volte ho ricevuto risposta,maaa molto raramente

[Niko]

L'installatore ha sentito in dipa e per tagliare la testa al toro gli hanno mandato anche un secondo modulo quindi qualche dubbio è venuto pure a loro ......domani alle 17.00 è l'ora della verità

[lupus.c]

L'installatore ha sentito in dipa e per tagliare la testa al toro gli hanno mandato anche un secondo modulo quindi qualche dubbio è venuto pure a loro ......domani alle 17.00 è l'ora della verità

Speriamo bene allora [-o< [-o<

[Niko]

Mi sa che abbiamo risolto
Oggi abbiamo sostiutito il modulo con l'altro inviato dalla dipa e anche con tarature decisamente più soft di quella di lupus (ad es SET 2: ALL 40 BASSI 60 Medi 45) ho provato a fare il solito pezzetto di strada usato nei tentativi di taratura precedenti.
Putroppo oggi pioveva e su quella strada si riesce a tirare una prima e una seconda piene ma fin dalla prima accelerata la macchina era diversa....sono arrivati i pattinamenti tanto desiderati e in seconda è quasi impossibile impedirli (accelerando a fondo).
Certo la pioggia favoriva la cosa, però prima di arrivare dall'installatore ho fatto diverse prove sempre su quel tratto e la differenza era NETTA (prima per farla pattinare bisognava proprio cercarselo).

L'auto è più rabbiosa e il motore mi sembra più rumoroso. diciamo che finalmente SENTO qualcosa e anche dal cdb vedo valori molto utopistici.

Insomma il modulo precedente non funzionava proprio

Ora la provo un paio di giorni cosi e poi vedo se far ritoccare le tarature.