dischi freno

[GENA]

alla soglia dei 75000 km devo cambiare pastiglie e dischi anteriori.

sarei intenzionato a montare dei dischi e pastiglie TAR-OX qualcuno li ha gia' montati e mi puo' dire come sono? fanno rumore? vibrano? si consumano in fretta? ecc.

se non mi sbaglio gulfstream e' rappresentante tar-ox ( riusciresti a portarli?)

[wood]

Se li cambi per usura, a meno che tu faccia frequenti rally in montagna , 75.000Km mi sembrano pochini... (con la mia solita vecchia Focus cambiati a 110.000Km)
Sui Tar-Ox ho letto solo buone impressioni quindi andrei tranquillo.
Di certo se dovessi cambiare dischi NON monterei nuovamente dischi Peugeot: i primi si sono ovalizzati (e per fortuna me li hanno cambiati in garanzia), mentre sulla seconda coppia hanno risparmiato sulla finitura e nella zona del mozzo sono vergognosamente ossidati.

Ciao!

[plutot307]

Scusate l'ot ragazzi, ma quando leggo di ste cose rimango di sasso, io ho
54000Km e raggiunti i 60000 dovro' sicuramente cambiare sia le pastiglie
che i dischi... ma che frenate solo con il motore!?

Tornando in tema si i Tar-ox dovrebbero essere una buona scelta, ho
sentito pareri discordanti ma in definitiva l'idea che mi sono fatto e' di
un prodotto che vale quello che costa.

[GENA]

tu pluto cosa monterai al cambio dischi e pastiglie?

[wood]

Scusate l'ot ragazzi, ma quando leggo di ste cose rimango di sasso, io ho
54000Km e raggiunti i 60000 dovro' sicuramente cambiare sia le pastiglie
che i dischi... ma che frenate solo con il motore!?

...potrei farti la domanda opposta: ma come diavolo fai a consumare così presto i dischi???
Con la Focus io ho fatto 110.000KM prima di cambiarli (quasi il doppio!!!) e la sostituzione me la avevano semplicemnte consigliata...
Ma mi viene un dubbio: scusa, tu quando devi frenare non apri la portiera e ti aiuti con la suola della scarpa come faccio io per risparmiare i freni???

Ciao!

[Geppo]

Non so se posso fare da esempio, ma 220.000Km senza cambiare i dischi su un Audi 80 potrebbero sembrare un esagerazione ? Effettivamente il mio meccanico mi aveva pronosticato altri 10-20.000Km, poi cambio dischi.

[plutot307]

Scusate l'ot ragazzi, ma quando leggo di ste cose rimango di sasso, io ho
54000Km e raggiunti i 60000 dovro' sicuramente cambiare sia le pastiglie
che i dischi... ma che frenate solo con il motore!?

...potrei farti la domanda opposta: ma come diavolo fai a consumare così presto i dischi???
Con la Focus io ho fatto 110.000KM prima di cambiarli (quasi il doppio!!!) e la sostituzione me la avevano semplicemnte consigliata...
Ma mi viene un dubbio: scusa, tu quando devi frenare non apri la portiera e ti aiuti con la suola della scarpa come faccio io per risparmiare i freni???

Ciao!

[plutot307]

tu pluto cosa monterai al cambio dischi e pastiglie?

Inizialmante avevo valutato anche io i Tar-ox e poi anche i Brembo Sport
pero' alla fine l'idea della maggiore rumorosita' dei baffati e/o forati mi ha
fatto cambiare idea. Adesso sono orientato su dischi di ricambio con
caratteristiche originali (quindi niente baffature ne fori) della Ate (anche
consciuta come Continental Teves), mi ispirano perche' dovrebbero avere
comunque una maggiore resistenza al fading dei Peugeot.
Per le pastiglie invece quasi sicuramente provero' le EBC Green Stuff, marca
anglo/americana di cui ho letto gran bene, dovrebbero garantire un
sostanziale aumento dell'attrito e maggiore resistenza al fading.

Tutti esperimenti naturalmente, quando provero' vi diro'!!

[chicco67]

Qualcuno di voi ha notizie di pastiglie sinterizzate, tipo quelle usate dalle moto, adatte per la 307? Io le uso, appunto, sulla moto e sono praticamente esenti dalla formazione di quella schifosa polvere nera che imbratta i cerchi....

[Alex307]

Scusate l'ot ragazzi, ma quando leggo di ste cose rimango di sasso, io ho
54000Km e raggiunti i 60000 dovro' sicuramente cambiare sia le pastiglie
che i dischi... ma che frenate solo con il motore!?

...potrei farti la domanda opposta: ma come diavolo fai a consumare così presto i dischi???
Con la Focus io ho fatto 110.000KM prima di cambiarli (quasi il doppio!!!) e la sostituzione me la avevano semplicemnte consigliata...
Ma mi viene un dubbio: scusa, tu quando devi frenare non apri la portiera e ti aiuti con la suola della scarpa come faccio io per risparmiare i freni???

Ciao!

Io lo faccio sempre...salgo in auto con scarpe con la zeppa e scendo con scarpe normali...

[plutot307]

Qualcuno di voi ha notizie di pastiglie sinterizzate, tipo quelle usate dalle moto, adatte per la 307? Io le uso, appunto, sulla moto e sono praticamente esenti dalla formazione di quella schifosa polvere nera che imbratta i cerchi....

So che la Tar-ox ne produce ma nel catalogo on-line non ve ne e' menzione
per la 307, si potrebbe comunque provare a contattarli. Ad ogni modo
sentivo dire che non sarebbero da usare con i dischi in ghisa anche se proprio
sul sito tar-ox viene detto il contrario!!

[Roadrunner]

Tenendo conto che le pastiglie sinterizzate sono formate da un miscuglio di polveri metalliche e agiscono in maniera molto aggressiva nei confronti del disco freno, i motivi per cui se ne sconsiglia l'abbinamento con i dischi in ghisa sono due:
- 1 La ghisa ha un coefficente di attrito molto elevato per cui si possono ottenere ottimi risultati con pastiglie organiche.
- 2 Le pastiglie sinterizzate sarebbero troppo aggressive nei confronti della ghisa, la cui durata sarebbe compromessa.
Diversamente i dischi in acciaio inox hanno un coefficiente d'attrito sensibilmente più basso della ghisa e perciò è necessario avere delle pastiglie che "mordano" il disco in maniera più incisiva; d'altro canto, l'acciaio sopporta molto meglio l'usura.
Il motivo per cui le pastiglie sinterizzate sporcano poco è dato dal fatto che le polveri metalliche sottoposte, in fase di produzione, a temperature elevate e a forti pressioni, si legano le une alle altre con microfusioni, perciò non hanno bisogno, come invece necessitano le pastiglie organiche, di sostanze leganti; sono queste ultime infatti le maggiori imputate dell'imbrattamento dei cerchi ed anche responsabili dei fenomeni di fading. In effetti alle alte temperature che si sviluppano durante un uso intenso, le sostanze leganti sublimano in vapori che si frappongono fra il materiale di attrito e il disco, diminuendo il potere frenante. E' in questo frangente che i baffi e i fori praticati sulla superficie del disco vengono in aiuto, permettendo di smaltire il gas di fading limitando, così, la causa della perdita di efficacia dei freni; auitano alla causa pastiglie più performanti che soffrano meno del fenomeno.
Ad ogni buon conto esistono pastiglie semi-metalliche o sinterizzate con prevalenza di metalli teneri che si possono utilizzare anche con i dischi in ghisa.

[plutot307]

...Ad ogni buon conto esistono pastiglie semi-metalliche o sinterizzate con prevalenza di metalli teneri che si possono utilizzare anche con i dischi in ghisa.

Ed e' probabilmente di questo tipo che sono le pastiglie Tar-ox anche se
loro le chiamano sinterizzate punto e basta!!!?
Rappresentate Tar-ox se ci sei batti un colpo e vieni in aiuto!!!?

[Nikelof]

ma secondo voi per eliminare il fastidioso fischio bisognerebbe cambiare il disco o la pastiglia?

[Gulfstream]

stasera vi rispondo... ora sono di fretta.. scusatemi ma l'ho visto solo ora il topic.. ciao!!!