Limitatore di coppia

[Johnny]

ciao ragazzi.

oggi mi ha chiamato l'azienda che produce i moduli aggiuntivi di cui sono rivenditore e mi avvisava che è possibile ovviare all'anomalia che si registra sul sensore di pressione del rail quando si carica nella centrali aggiuntiva una mappa più performante dell'unica che sono riuscito a creare io e che lasciando tutto in modo originale da un po di brio in più (infatti loro caricano la mia mappa per tutti i possessori del fatidico hdi 136cv).
la soluzione... mi devo risentire... pare che qualche altro rivenditore abbia inibito il sensore di coppia che manda in anomalia la vettura proprio quando c'è un incremento di coppia leggermente superiore allo standard infatti tutti gli altri motori peugeot sui quali ho montato i moduli e che non sono provvisti del benedetto sensore hanno ottenuto fantastici incrementi senza alcuna anomalia e con mappature ben più elevate di quella fatta da me...
ora la domanda è mi aiutate ad avere chiarimenti in merito e su come potrei risolvere il problema? comunque vedrò se con il diag2000 riuscirò a disabilitare tale sensore

per ora grazie e ciao a tutti

[Roadrunner]

Con tutta franchezza non ho mai sentito parlare di sensore di coppia montato su una vettura. Le uniche apparecchiature che io conosca deputate al rilevamento della coppia erogata sono i banchi prova potenza, che funzionano contrastando l'erogazione del motore fino al pareggio, ovvero fino a quando il motore non sale più di giri in virtù del fatto che tutta la potenza disponibile viene frenata dal banco prova e quindi non ne rimane più per innalzare il regime. A quel punto si effettua la lettura della forza esercitata dal banco che corrisponde a quella erogata dal motore. Mi risulta strano che un semplice sensore possa sostituire le funzioni di un banco prova. Comunque ammettendo che esista deve essere collocato laddove sia possibile misurare la coppia, ovvero a livello dell'albero motore, dell'uscita cambio o delle ruote.
Domani sarò in officina per la sostituzione della vaschetta lavavetri e avrò modo di appurare la questione.
Il Diag2000 è in grado di rilevare le anomalie dei vari sensori, ma non di disattivarli. E' la centralina che quando si accorge di un'anomalia di un sensore lo disattiva e lo sostituisce nella funzione con le mappe di recovery che settano il valore restituito dal sensore ad un livello medio che permetta comunque il funzionamento.

[Endtyme]

OT: Ma quante ne sa st'omo!

[P@lox81]

Io sapevo che nella mappa c'è il limitatore di coppia,che appunto limita la coppia a un valore max,ma il sensore di coppia non l'ho mai sentito...

[Johnny]

ragazzi scusate ho sbagliato intendevo limitatore di coppia e se qualcuno di voi mi da qualche dritta per eliminarlo gli dico un grazie enorme

[P@lox81]

ragazzi scusate ho sbagliato intendevo limitatore di coppia e se qualcuno di voi mi da qualche dritta per eliminarlo gli dico un grazie enorme

A me l'hanno spostato in rimappatura...

[plutot307]

Con tutta franchezza non ho mai sentito parlare di sensore di coppia montato su una vettura. Le uniche apparecchiature che io conosca deputate al rilevamento della coppia erogata sono i banchi prova potenza, che funzionano contrastando l'erogazione del motore fino al pareggio, ovvero fino a quando il motore non sale più di giri in virtù del fatto che tutta la potenza disponibile viene frenata dal banco prova e quindi non ne rimane più per innalzare il regime. A quel punto si effettua la lettura della forza esercitata dal banco che corrisponde a quella erogata dal motore. Mi risulta strano che un semplice sensore possa sostituire le funzioni di un banco prova. Comunque ammettendo che esista deve essere collocato laddove sia possibile misurare la coppia, ovvero a livello dell'albero motore, dell'uscita cambio o delle ruote.
Domani sarò in officina per la sostituzione della vaschetta lavavetri e avrò modo di appurare la questione.
Il Diag2000 è in grado di rilevare le anomalie dei vari sensori, ma non di disattivarli. E' la centralina che quando si accorge di un'anomalia di un sensore lo disattiva e lo sostituisce nella funzione con le mappe di recovery che settano il valore restituito dal sensore ad un livello medio che permetta comunque il funzionamento.

Scusate l'ot! Ma ho una domanda per te RoadRunner! Sai sino a che regime
di giri puo' essere portato il mio 2000 benzina senza dover mettere mano alla
meccanica per non compromettere l'affidabilita'!!?

p.s. x Johnny: Ho rinominato correttamente il topic!

[maffi91]

davvero interessato anche io al problema del limitatore di coppia... ho rischiato la pelle in almeno 2 sorpassi il problema è che la macchina và in recovery e si spegne.. per fortuna bastano 5 minuti senza la batteria attaccata e la macchina parte nuovamente. qualcuno ha risolto?

[307136cvmappato]

parlo in merito al limitatore di coppia che si può toccare solo da centralina rimappando l'auto.io prima di portare l'auto originale tiravo 5500 giri a minuto con un erogazione spettacolare di un benzina.quindi apparte da mappa non si può modificare.ciao.