Alberi a camme + spinti

chicco67 · Messaggio da **chicco67** » 07/03/2006, 12:09

Se a qualcuno interessa, qui ci sono Alberi a camme ad alzata modificata per i 1.6 e 2.0 a benzina

Sold|3r · Messaggio da **Sold|3r** » 07/03/2006, 12:24

il guadagno sarebbe in?

chicco67 · Messaggio da **chicco67** » 07/03/2006, 12:56

penso 20-25 cv con mappatura, filtro e scarico opportuni (magari qualcosina in più se il preparatore sa il fatto suo)!

lukebs · Messaggio da **lukebs** » 07/03/2006, 22:27

niente per i diesel??? volevo fare una rimappatura dela centralina, però se si poteva oltre a quella aggiungere anche altre modifiche avrei gradito! UFFI

chicco67 · Messaggio da **chicco67** » 07/03/2006, 22:29

lukebs ha scritto: niente per i diesel??? volevo fare una rimappatura dela centralina, però se si poteva oltre a quella aggiungere anche altre modifiche avrei gradito! UFFI

come uffi

con una rimappata e un intervento sulla pressione del turbo guadagni più cavalli che a cambiare gli alberi a camme e molto altro sui benzina! E spendi anche meno......

lukebs · Messaggio da **lukebs** » 07/03/2006, 22:46

ma si era così per dire...era solo una considerazione perchè lo so bene che la rimappatura aiuta parecchio i diesel, ma abbinata ad altro è sicuramente meglio...no?!?

darkstalker · Messaggio da **darkstalker** » 07/03/2006, 23:52

lukebs,
ti consiglio di cambiare frizione, spingidisco e mettere un volano alleggerito.

in questo modo sei sicuro che la frizione tiene la maggiore coppia che hai a seguito della rimappatura e il volano alleggerito fa sì che la macchina sia piu' pronta a rispondere diminuendo l'inerzia

Ross · Messaggio da **Ross** » 08/03/2006, 0:09

sostituendo glia alberi a camme si hanno problemi al minimo?

darkstalker · Messaggio da **darkstalker** » 08/03/2006, 0:11

se gli alberi non hanno difetti direi di no

lukebs · Messaggio da **lukebs** » 08/03/2006, 0:26

darkstalker ha scritto:lukebs,
ti consiglio di cambiare frizione, spingidisco e mettere un volano alleggerito.

in questo modo sei sicuro che la frizione tiene la maggiore coppia che hai a seguito della rimappatura e il volano alleggerito fa sì che la macchina sia piu' pronta a rispondere diminuendo l'inerzia

è quello che intendevo io, la sola rimappatura può aiutare ma nn basta per rendere al meglio...quando mi deciderò a farla prenderò in considerazione i tuoi consigli...grazie!

chicco67 · Messaggio da **chicco67** » 08/03/2006, 10:38

Ross70 ha scritto:sostituendo glia alberi a camme si hanno problemi al minimo?

forse con una profilatura molto spinta, con alzate della valvola elevata si potrebbe avere qualche problemino... basta non usare alberi da competizione (dove un minimo a 3000 rpm non è un problema...)

Ross · Messaggio da **Ross** » 01/04/2006, 1:12

.... ordinati gli alberi.....

.. la prossima settimana la mia CCina va dal meccanico/preparatore di fiducia.....

massimonos · Messaggio da **massimonos** » 01/04/2006, 15:56

ciao chicco67
volevo sapere quanto mi verrebbero a costare gli alberi a camme per il 1.6 , ed eventualmente farmi sapere come poterli avere dato che sono di trapani
grazie

chicco67 · Messaggio da **chicco67** » 03/04/2006, 9:56

Ross70 ha scritto:.... ordinati gli alberi..... .. la prossima settimana la mia CCina va dal meccanico/preparatore di fiducia.....

Grande... facci sapere i risultati!!!

chicco67 · Messaggio da **chicco67** » 03/04/2006, 9:58

massimonos ha scritto:ciao chicco67
volevo sapere quanto mi verrebbero a costare gli alberi a camme per il 1.6 , ed eventualmente farmi sapere come poterli avere dato che sono di trapani
grazie

penso che la cosa migliore sia contattare direttamente la ditta produttrice, chiedendo anche se dalle tue parti ci sono preparatori di loro fiducia in grado di effettuare ll'operazione di sostituzione degli assi a camme e di messa a punto del motore e dei sistemi di alimentazione, gestione motore e scarico! Infatti, secondo me, la sostituzione degli assi a camme va affiancata da rimappatura specifica, filtro aria almeno a pannello, scarico opportuno e sostituzione del catalizzatore con uno con minore contropressione, al fine da massimizzare i vantaggi di maggiore alzata valvole ed incrocio più spinto delle fasature di aspirazione e scarico: così si può pensare di "tirare su" anche un 25 cv, altrimenti solo con gli alberi si ottiene un miglioramento dove "il gioco non vale la candela"!!!