Sostituzione pneumatici

[pearlxl]

Io la gomma nuova la preferiso sempre davanti: è li che c'è la trazione e il 60% della potenza frenante. Poi sinceramente se parte il q-lo controsterzi e rimedi.....se parte il davanti son dolori

il davanti non parte - puoi avere un po' di sottosterzo che a differenza del sovrasterzo e' più graduale e controllabile da guidatori poco esperti. Per il "rimediare" al sovrasterzo bhe, dipende da quanto e' brusco e da quanto sei bravo - tu forse ce la fai (sempre? quasi sempre?) ma la maggior parte delle persone no.

[Lilli]

il davanti non parte - puoi avere un po' di sottosterzo che a differenza del sovrasterzo e' più graduale e controllabile da guidatori poco esperti. Per il "rimediare" al sovrasterzo bhe, dipende da quanto e' brusco e da quanto sei bravo - tu forse ce la fai (sempre? quasi sempre?) ma la maggior parte delle persone no.

Oddioooo!!!! .....ma voi come la guidate stà cicci????
Io, che non sono una guidatrice abituata con guida "sportiva", (tenete presente che adesso ho un'Opel Agila), penso che mi perderò molte delle prestazioni di questo gioiellino, anche perchè sono abituata a "subire" le altre macchine ed a farmi sovente da parte, anche quando avrei ragione!!

Allora voi mi dite : ma che te la sei comprata a fà una macchina così, se poi c'hai quasi paura di guidarla? E', sì, perchè nel leggere i vostri commenti di qua e di là, vorrei anch'io arrivare a prenderci tanta pratica in modo da godermela, nel suo massimo, ogni tanto e in tutte le sue prestazioni, visto che ho scelto un benzina THP, e che cavoli!!!

Mi date qualche consiglio riguardo il modo di guidarla, non sò tipo in curva è meglio fare così anzichè così.....oppure come è meglio frenare....se ha qualche "difettuccio" a cui devo prestare attenzione... insomma mi aiutate, con qualche accorgimento a gustarmela in tutta la sua bellezza??? [-o< ciao e grazie a tutti

[kri-11]

non ti servono consigli da noi, ma onestamente rivolgiti ad un centro di guida sicura, investi magari quei 2-300€ per un corso di guida sicura in pista e loro ti diranno tutte le dritte teoriche e pratiche per gustartela a pieno, ed in sicurezza su strada.

[Iceman666]

Lilli non ti preoccupare, sono discorsi generici....la CC ha un esp talmente invasivo che non la metti di traverso nemmeno se ti chiami Loeb. (l'unico che ci riesce sono io da quando mi si è rotto l'esp ....e col cavolo che lo riparo )

@pearlxl: io la gomma nuova la preferisco sul davanti perche c'è la trazione, la direzionalità e la maggior parte della potenza frenante; quindi la massima aderenza possibile la voglio lì.
Il muso come il culo partono eccome, dipende solo dalla velocità con cui affronti una curva. Che sia piu gestibile un sottosterzo che un controsterzo deriva dal fatto che tendenzialmente si entra sempre piano e poi si spalanca il gas facendo fischiare le gomme; a quel punto basta parzializzare e la macchina recupera l'equilibrio. il vero sottosterzo si ha quando si entra veramente forte: in quel caso li non basta alzare leggermente il piede, in quel caso o freni col sinistro facendo scomporre la macchina e mandandola via piatta oppure ti pianti nel primo muretto che trovi.
E ora non venirmi a dire che andare di sinistro è una cosa alla portata di tutti: la maggior parte delle persone se si trova a frenare col piede sinistro la trovi spiaccicata sul parabrezza

[zippo46]

raga sono stato a girare le gomme qualche giorno fa(sono a 12 mila km)
e il meccanico mi ha detto che i freni sono messi maluccio...possibile....?solo dopo 12 mila km???
cmq devo fare il tagliando ai 15 mila ci daro un occhiata

[Miami Vice]

non ti servono consigli da noi, ma onestamente rivolgiti ad un centro di guida sicura, investi magari quei 2-300€ per un corso di guida sicura in pista e loro ti diranno tutte le dritte teoriche e pratiche per gustartela a pieno, ed in sicurezza su strada.

Quoto, condivido e approvo

[tanomusso]

Lilli non ti preoccupare, sono discorsi generici....la CC ha un esp talmente invasivo che non la metti di traverso nemmeno se ti chiami Loeb. (l'unico che ci riesce sono io da quando mi si è rotto l'esp ....e col cavolo che lo riparo )

@pearlxl: io la gomma nuova la preferisco sul davanti perche c'è la trazione, la direzionalità e la maggior parte della potenza frenante; quindi la massima aderenza possibile la voglio lì.
Il muso come il culo partono eccome, dipende solo dalla velocità con cui affronti una curva. Che sia piu gestibile un sottosterzo che un controsterzo deriva dal fatto che tendenzialmente si entra sempre piano e poi si spalanca il gas facendo fischiare le gomme; a quel punto basta parzializzare e la macchina recupera l'equilibrio. il vero sottosterzo si ha quando si entra veramente forte: in quel caso li non basta alzare leggermente il piede, in quel caso o freni col sinistro facendo scomporre la macchina e mandandola via piatta oppure ti pianti nel primo muretto che trovi.
E ora non venirmi a dire che andare di sinistro è una cosa alla portata di tutti: la maggior parte delle persone se si trova a frenare col piede sinistro la trovi spiaccicata sul parabrezza

iceman il problema principale credo sia cmq che sono veramente poche le persone che sappiano frenare col sinistro e poi con l'esp di mezzo nel momento ke pizzichi il freno ti ritrovi con la centralina che ti chiude il carburante per qualche secondo

ma per curiosità, non è possibile modificare la centralina in modo da non fare riattivare l'esp superando una certa velocità ?

[Iceman666]

Avevo cominciato cercando in fusibiliera, ma la qualità costruttiva di mamma peugeot mi ha battuto sul tempo! L'unico difetto di cui non mi lamenterò mai!!!!!!!

[pearlxl]

iceman il problema principale credo sia cmq che sono veramente poche le persone che sappiano frenare col sinistro e poi con l'esp di mezzo nel momento ke pizzichi il freno ti ritrovi con la centralina che ti chiude il carburante per qualche secondo

saranno anni che non metto la macchina di traverso figuriamoci imitare un rallista su strada ... la leoncina nuova l'ho messa in crisi con leggera scodata giusto una volta ..mi chiedevo cosa ne avrebbe pensato l'esp : manco il tempo di pensare a controsterzare l'esp ha raddrizzato

ma per curiosità, non è possibile modificare la centralina in modo da non fare riattivare l'esp superando una certa velocità ?

qualcuno diceva che era possible ma si disattivavano anche altri meccanismi - se non ricordo male hai qualche effetto collaterale sul servosterzo...
http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... zo#p398822" onclick="window.open(this.href);return false;

[tanomusso]

appeno ho un poco di tempo vado a informarmi se è possibile fare in modo ke non si riattivi in automatico !
per questo a volte rimpiango la mia vecchia auto

[pearlxl]

appeno ho un poco di tempo vado a informarmi se è possibile fare in modo ke non si riattivi in automatico !
per questo a volte rimpiango la mia vecchia auto

probabilmente devi alzare la soglia di reintervento - forse e' possibile ma nessuna concessionaria te lo fara'.

[tanomusso]

ed invece secondo te un meccanico potrebbe farlo tramite il suo strumento di diagnosi !
o se magari acquisto la lexus ?