207cc di 110 cv è dormigliona di serie o è un problema my???

[igel87]

vero..è benzina...
cmq io nn mi lamente del 110cv..cammina...

Hai detto bene, cammina..........

[Turbo-Vidas]

io ho la 110cv, non mi va tanto male...certo è pesante!!! ma il motore se sfruttato a fondo sa anche divertire, consumando un botto però....sono riuscito anche a fare 380km con un pieno!!!!come autostrada la trovo OK, lenta solo in ripresa.....

[RayèRay]

la frizione tutto apposto a me non da nessunissimo problema, che ti devo dire se nn ci credi!! a me va benissimo e ne sono rimasto molto contento ora la macchina va benissimo e consuma di meno se si dovesse rompere qualcosa stacco tutto e la porto in garanzia

con una centralina aggiuntiva risolvi tutto..provala la mia vola!!!! in tre persone 200Km/h in un tratto di circa 2 Km.. da solo 210Km/h che emozione scaricare tutto il contachilometro!!!!

e la frizione poi

[Soldatino]

vero..è benzina...
cmq io nn mi lamente del 110cv..cammina...

Hai detto bene, cammina..........

comunque un HDI più potente almeno per la CC lo potevano fare

[Flea]

x quanto ho letto arriverà un 1.6 Hdi sempre 110cv ma euro 5!

[Soldatino]

x quanto ho letto arriverà un 1.6 Hdi sempre 110cv ma euro 5!

ammazza che moria di cavalli l'HDI tenetevelo

[Flea]

x quanto ho letto arriverà un 1.6 Hdi sempre 110cv ma euro 5!

ammazza che moria di cavalli l'HDI tenetevelo

meglio 110 Signor Cavalli di 140 pony!!!

[alessio_mo]

io dico che bisogna scordarsele le modifiche con eprom. io per avere di più ho riprogrammato. ma la eprom per questo motore e come dargli un calcio nel sedere al massimo ci vuole una centralina aggiutiva da spegnere e far riposare il cambio e frizione
il 110cv và benissimo certo che il turbo non è come i vecchi iniettore pompa volkswagen che ti davano il cazzotto e poi basta. i nostri hdi hanno fluidità tale da sembrare motori aspirati benzina però come velocità rendono ugualmente bene e come ripresa sono standard . vi siete mai accorti che quando provano le peugeot i tachimetri sono i più precisi e la ripresa è uguale al dato dichiarato? in altre macchine come fiat questo non succede dati dichiarati ottimistici e non c'è prova che non metta in luce l'inferiore valore di ripresa ed accellerazione rispetto a quanto dichiarato!
sono motori godibili fino al limitatore i nostri ma sono strozzati e vero però poi se dopo un paio d'anni di questo motore dovessimo prenderci che ne sò la grande punto con il nuovo 1.6multijet da 120cv si la coppia sarebbe maggiore, la velocità di punta praticamente uguale e dopo un viaggio lungo oltre ad avere il sedere quadro perchè a 1750rpm hai sempre 320nm di coppia ok la sportività ma, un conto è avere una coppia simile su un benzina spalmata in un numero di giri maggiore e a volte sfruttata al 50% altro è uscire da ogni svincolo e casello e sentirti un calcio nel sedere ed essere sempre fermi. fatevi 300-400km in autostrda con un motorino che ha 6 marce ed ogni volta che cambiate è un cazzotto. è inutile discuterlo, le francesi renault comprese sono sempe più economiche nei consumi. per peugeot la macchina c'è per viaggiare sempre (diesel) e per divertirsi (benzina) scelte commerciali. eppure i diesel li sà costruire.

[Soldatino]

io dico che bisogna scordarsele le modifiche con eprom. io per avere di più ho riprogrammato. ma la eprom per questo motore e come dargli un calcio nel sedere al massimo ci vuole una centralina aggiutiva da spegnere e far riposare il cambio e frizione
il 110cv và benissimo certo che il turbo non è come i vecchi iniettore pompa volkswagen che ti davano il cazzotto e poi basta. i nostri hdi hanno fluidità tale da sembrare motori aspirati benzina però come velocità rendono ugualmente bene e come ripresa sono standard . vi siete mai accorti che quando provano le peugeot i tachimetri sono i più precisi e la ripresa è uguale al dato dichiarato? in altre macchine come fiat questo non succede dati dichiarati ottimistici e non c'è prova che non metta in luce l'inferiore valore di ripresa ed accellerazione rispetto a quanto dichiarato!
sono motori godibili fino al limitatore i nostri ma sono strozzati e vero però poi se dopo un paio d'anni di questo motore dovessimo prenderci che ne sò la grande punto con il nuovo 1.6multijet da 120cv si la coppia sarebbe maggiore, la velocità di punta praticamente uguale e dopo un viaggio lungo oltre ad avere il sedere quadro perchè a 1750rpm hai sempre 320nm di coppia ok la sportività ma, un conto è avere una coppia simile su un benzina spalmata in un numero di giri maggiore e a volte sfruttata al 50% altro è uscire da ogni svincolo e casello e sentirti un calcio nel sedere ed essere sempre fermi. fatevi 300-400km in autostrda con un motorino che ha 6 marce ed ogni volta che cambiate è un cazzotto. è inutile discuterlo, le francesi renault comprese sono sempe più economiche nei consumi. per peugeot la macchina c'è per viaggiare sempre (diesel) e per divertirsi (benzina) scelte commerciali. eppure i diesel li sà costruire.

mah........ anche il multijet come motore è tranquillo anche troppo (io ne ho avuti 2 e provati almeno 4 o 5) ....

[igel87]

cioè, alessio...vorresti dire che i dati dichiarati dalla peugeot, tipo vel. max e acc. 0-100 coincidono con la realta??? Forse solo con la tua...io in accelerazione non sono mai riuscito a fare i 10.1, ma al massimo 11.3..e in vel. max i 193 non li ho mai vistiiiiiiii, sfioravo appena appena i 190, ma con un po di spinta!!!!!!!

[Antonio Avallone]

cioè, alessio...vorresti dire che i dati dichiarati dalla peugeot, tipo vel. max e acc. 0-100 coincidono con la realta??? Forse solo con la tua...io in accelerazione non sono mai riuscito a fare i 10.1, ma al massimo 11.3..e in vel. max i 193 non li ho mai vistiiiiiiii, sfioravo appena appena i 190, ma con un po di spinta!!!!!!!

Ed ora con 130 cv le cose sono cambiate ? come vanno ?? .

[alessio_mo]

quand'era 90cv la mia arrivava a 186 ed era dichiarata 183 quindi ci siamo. a prove fatte da riviste automobilistiche la 207 ha un tachimetro che segna lo 0.4% in iù contro l'1%della grande punto! non vi pare differente? la ripresa dipende da molti fattori, certo è che l'asfalto sul quale vengono fatte le prove è molto migliore di quello della strada e sgommate in prima non ne hanno di così elevate vuoi perchè i piloti sono tali e con loro non ci si può certo mettere a confronto vuoi perchè le condizioni climatiche sono sempre le ideali.
e poi la pista è piana i nostri rettilinei spesso sono in falso piano quindi magari salita..

[igel87]

cioè, alessio...vorresti dire che i dati dichiarati dalla peugeot, tipo vel. max e acc. 0-100 coincidono con la realta??? Forse solo con la tua...io in accelerazione non sono mai riuscito a fare i 10.1, ma al massimo 11.3..e in vel. max i 193 non li ho mai vistiiiiiiii, sfioravo appena appena i 190, ma con un po di spinta!!!!!!!

Ed ora con 130 cv le cose sono cambiate ? come vanno ?? .

200 in vel max e dieci sec circa in accelerazione...mi aspettavo di + da sto 207

[alessio_mo]

cioè, alessio...vorresti dire che i dati dichiarati dalla peugeot, tipo vel. max e acc. 0-100 coincidono con la realta??? Forse solo con la tua...io in accelerazione non sono mai riuscito a fare i 10.1, ma al massimo 11.3..e in vel. max i 193 non li ho mai vistiiiiiiii, sfioravo appena appena i 190, ma con un po di spinta!!!!!!!

Ed ora con 130 cv le cose sono cambiate ? come vanno ?? .

200 in vel max e dieci sec circa in accelerazione...mi aspettavo di + da sto 207

e ti sembra poco? ricordati che con la metà del peso una uno turbo con 120cv faceva i 205 non mi pare così scadente come prestazione.
sai quanto và la grande punto (che pesa di meno e ha 6marce con la sesta più lunga della nostra quinta) il 1.6multijet nuovo con 120cv ??? stesse prestazioni del tuo 110cv originale.......caspita e ha una coppia di 80nm superiore al tuo hdi!
ti sembrano coì lente le peugeot? vatti a guardare i risultati dei motori volkagen! e ricordati che la 207 pesa ma non di più di una macchina della sua categoria, ma di macchine più grandi.
se vuoi una macchina che si accartocci in un incidente fai pure ma le peugeot dopo aver costruito la 106 che era veramente leggera ha cambiato modo di costruire le carrozzerie una 308 è più pesante di una 407. non ci credi? vai a guardare cosa pesa 308 e 407 con medesimo motore... quindi se per la sicurezza la macchina è più pesante ed è più lenta amen. tanto non sò dove andremo a correre a 200 su strada!

[alessio_mo]

a dimenticavo la velocità massima su un motore diesel e la cosa che meno cambia, per via della rotazione inferiore del motore rispetto ad un benzina e perchè ciò che da la velocità in un auto è il cambio.
più la marcia è alta meno il motore riuscirà a salire di giri. il famoso limitatore di giri che hanno tutte le vetture, che quando si entra in zona rossa al limite interviene ed interrope il carburante. sulle marce basse 1-2a entra in 3a è difficile in 4a improbabile in 5a impossibile. a meno che arrivi a 200 e trovi 2-3km in discesa....