Prestazioni complete 207CC 1.6 VTi

[maxoverclock]

la mia mi e successo che l'avantreno tendeva a scivolare poi riprendeva aderenza facendo un effetto tipo saltellamento ma senza saltellare...tipo ma sara magari stata un po l'aggressivita con cui l'ho fatta

Non sarà il tuo caso...ma molta gente non capisce che bisogna diventare un "tuttuno" con la macchina.....sentire fino a che punto può reggere.....e davvero molto importante è anche (non mi viene il termine corretto) la gestione dei pesi e del bilanciamento della macchina....per esempio...dal modo in cui imposti una curva....la macchina tenderà a perdera l'avantreno...piuttosto che il retrotreno...oppure a comportarsi in modo "pulito" se la curva viene impostata in modo corretto....
Non so se mi sono espresso correttamente

[kri-11]

si si quello ovvio, son gia andato in pista e anche in occasione di corsi di guida sicura, percio le tecinche base del guidatore medio le so...pero diciamo che mi ha fatto si piacere sentire l'assetto che lavorava alla stragrande ma il capire perche pompava cosi diciamo, che poi non e che ero in alto mare...ma magari era arrivato diciamo al suo limite che da liin poi erano c.... oltre che ovviamente bisogna anche considerare le condizioni dell'asflato

inoltre tendo ad avere una guida piuttosto aggressiva e sovrasterzante per questo mi piace la berlina ed il suo bilanciamento...guida pulita la conosco solo all'autolavaggio

[Krato§]

diciamo che fino a prova contraria le Coupè su strada si comportano meglio delle versioni berline...altrimenti nn si chiamerebbero Coupè e la casa madre nn pubblicizzerebbe nè decanterebbe tanto tale versione(che esce sempre un pò dopo rispetto alla versione di lancio normale)...oltre al fatto che la versione coupè è anche molto più bassa come tetto, quindi più aerodinamica anche...e questo nn mi sembra poco...

[kri-11]

si ma diciamo anche che fino a prova contraria il fatto di avere piu peso e il tetto non intero come la berlina e un punto a sfavore...in piu bisogna anche vedere che stile di guida uno predilige

[Krato§]

diciamo anche che con il tetto chiuso la 207cc è una vera e propria Coupè...e il peso in più la attacca ulteriormente alla strada...checchè se ne dica...

[kri-11]

dipende molto dallo stile di guida come uno piace guidare, ad ogni modo a tetto chiuso e una storia, a tetto aperto e tutta un altra misa...

[Krato§]

ovviamente col tetto aperto diventa leggero l'avantreno e si avvertono a seconda della strada leggere vibrazioni allo sterzo quando si accelera bruscamente, ma a meno che di nn fare gare su circuito si viaggia cmq benissimo...ieri ad esempio ero in autostrada a tetto aperto alla media di 130km/h, in pratica come se fossi fermo con consumo intorno a 16km/l...ad un certo punto ho tirato fino a 180km/h per provare la macchina, visto che ho superato i 1000km...ne sono rimasto estasiato...si viaggia perfettamente a tetto aperto...zero turbolenze fastidiose e stabilissima...un proiettile insomma... Poi per sorpassare nn devi neanche cambiare marcia...sempre di quinta, hai una progressione ottima per sorpassare velocemente sin dai 90km/h e anche meno...

[kri-11]

e vabbe te non fai fede per la progressione nei sorpassi avendo il turbo ...il VTi se vuoi sorpassi fulminei a 90orari devi passare da 5° a 3° e allora scatta via che e un piacere senno resta un po al palo