207cc di 110 cv è dormigliona di serie o è un problema my???

[Turbo-Vidas]

più progressione e più grinta! sembra un trattore, sale troppo dolce...io vorrei un pò di brio, una bella botta violentaaaaa

[alessio_mo]

non a caso è un geometria variabile il turbo propio perchè nei viaggi è una rottura di p... sto tira tira

[igel87]

più progressione e più grinta! sembra un trattore, sale troppo dolce...io vorrei un pò di brio, una bella botta violentaaaaa

per sentire qualcosa in + ai bassi bisognerebbe avere una cilindrata maggiore..

[alessio_mo]

non esattamente basta prendere il 90cv come la mia e mapparlo a dovere ed il calcio nel c. te lo dà poi ti parte la frizione

[Soldatino]

più progressione e più grinta! sembra un trattore, sale troppo dolce...io vorrei un pò di brio, una bella botta violentaaaaa

già cosa che avevo sul multjet 1.9 ..... motivo per il quale ho escluso a prescindere l'HDI .... comunque non sei l'unico che si è pentito di aver preso sto motore sulla CC anche un altro utente se potesse tornare indietro cambierebbe motorizzazione

[Turbo-Vidas]

io la cambierei volentieri....infatti se tengo questa auto manderò in atto il mio progetto di elaborazione motoristica, che una volta spiegai dettagliatamente ad Iceman

[Soldatino]

io la cambierei volentieri....infatti se tengo questa auto manderò in atto il mio progetto di elaborazione motoristica, che una volta spiegai dettagliatamente ad Iceman

spero possa migliorare abbastanza

[alessio_mo]

io sono per le elaborazioni sicuramente. ma tirar fuori veri puledri dall'hdi e semplice ma complicato allo stesso tempo. il mio elaboratore mi ha detto che dal punto di vista teorico guardando sia il grafico della mappa del 90cv sia la mappa per i 130cv teoricamente ci sono delle somiglianze non devastanti. si potrebbe ottenere di pi ancora anche 140 (và be per lui c'è sempre da poter spremere) il problema è che sto motore se lo si sfiora si hanno punte di coppia assurde con queste conseguenze: 1 frizione non regge, spingidisco vuole rinforzato ma non basta 2 la cinghia distribuzione e i cuscinetti si rovinano presto 3 il cambio già un pò contrastato andrebbe a surriscaldare 4 il collettore non riesce a dissipare il calore rischierebbe di piegarsi 4 il cat è troppo tappo e foi il fap vuole deviato. 5 la valvola egr si intaserebbe presto con il pericolo di intasamento a celletta aperta 6 il turbo lavora già troppo sul 110cv e l'intercooler è troppo piccino e con i lati in plastica. per me un eprom soft và bene, un intercooler più grande và bene e ci vuole uno spingidisco rinforzato ma la frizione nomale se non si esagera dovrebbe bastare. fare di più cioè portare sto motore sopra i 120cv è inopportuno. infatti il 90cv è lo stesso del 110 dove per non avere una coppia troppo irrompente in un certo numero di giri la si è spalmata con la giometria variabile del turbo paradossalmente nelle marce basse è più divertente il 90cv propio perchè lì la giometria turbo è fissa.

[Turbo-Vidas]

se la tengo a breve faccio: aspirazione,scarico,modulo,intercooler maggiorato.....e devo trovare una soluzione per la frizione.

[alessio_mo]

l'unica soluzione è lo spingi disco rinforzato, ma la frizione con uno spingi disco del genere si consuma in fretta e non te ne accorgi neanche! allora l'altra soluzione è aggiungere una frizione in rame. ma poi è una fatica modulare il pedale in colonna. oppure puoi mettere spingi disco originale e frizione in rame ma non credo sià efficace. poi resta il problema del volano bimassa prerogativa del 110cv lì bisogna cambiarlo magari alleggerito e monomassa.. forse se è allegerito
recuperi 1-2% di potenza.

[igel87]

e...venderla no? io ci sto pensando su... credo di stare a buttar via soldi su sta macchina..

[alessio_mo]

a quel punto si prende la decisione quella saggia. o vendete senza problemi e vi mettete alla ricerca dell'occasione thp o gti chilometro zero.
oppure lasciate la hdi così com'è un pò lenta ma sincera che almeno da originale. ho avuto modo di caricarla ad asino e con il clima attaccato lei lenta ma prepotente sfilava in 5a marcia le altre auto nei salitoni della sardegna. il mio trattorino è così!

[alessio_mo]

e adesso non dite baggianate, il diesel s'ammoscia mooolto meno sotto sforzo

[igel87]

eh no è, non torno di nuovo su una peugeot

[alessio_mo]

ancora ti ostini a pensare sia colpa di peugeot se il tuo motore diesel non è spinto?
ricordati che la stragrande maggioranza dei diesel sono o di derivazione peugeot o fiat altri costruttori producono solo per sè tipo mercedes. se no l'origine è quella. basta dire che jaguar monta diesel di derivazione peugeot e saab e dodge fiat