1° tagliando

[Libertango]

Nel febbraio del 2008 ho acquistato dalla concessionaria Peugeot una "km zero" immatricolata il 30/11/2007. Mi sono accorto che sul certificato di garanzia, contrariamente a quanto indicato sulle avvertenze ("La garanzia contrattuale decorre a partire dal giorno di effettiva consegna del veicolo...") è stata riportata come data di inizio della stessa il 30/11/07 anzichè il 04/02/2008 ( cioè il giorno in cui mi hanno consegnato la vettura)... La questione influisce anche sulla data di effettuazione del 1° tagliando....In concessionaria mi avevano detto di farlo dopo 1 anno ovvero al raggiungimento di 15.000 km., anche se sul libretto di manutenzione si parla di 2 anni o 20.000 km percorsi...Cosa ne pensate???

[fabro003]

penso sia giusto, almeno con la garanzia funziona cosi, ed anche sul tagliando..

[doss75]

ciao ma la macchina e' benzina o diesel e se diesel ha il fap?

[alessio_mo]

senti l'olio e' come il vino aperto......dopo un pò fa schifo cambialo quando ti hanno detto. 2anni!!!!!! ma questi sono pazzi e tutto pubblicità cambiatelo a 10.000 come faccio io. meglio un cambio anticipato e vedi come dura la vettura..

[doss75]

ciao alessio tu hai ragione ma un cambio olio e filtro sono 140.00euro a botta!!!!! poi l'olio e' garantito per 2 anni

[FeNi]

senti l'olio e' come il vino aperto......dopo un pò fa schifo cambialo quando ti hanno detto. 2anni!!!!!! ma questi sono pazzi e tutto pubblicità cambiatelo a 10.000 come faccio io. meglio un cambio anticipato e vedi come dura la vettura..

Sono assolutamente d'accordo. Nell'uso quotidiano l'olio si deteriora. Anch'io non ho resistito: 11.000 Km in 9 mesi e l'ho cambiato. Il salasso c'è ma ci s'illude che i componenti meccanici (soprattutto la turbina) alla lunga ringrazieranno per il trattamento ricevuto.

[alessio_mo]

e poi c'è da dire una cosa se non vuoi fare il tagliando completo, puoi anche passare da un rifornitore o da un meccanico qualsiasi e cambiare solo l'olio. il filtro pazienza reggerà ma cambi perlomeno l'olio con uno fresco è il filtro non sarà così sporco. credimi queste macchine almeno le hdi l'unica cosa di difficoltoso che hanno da cambiare è il filtro dell'aria. cambiare olio, filtro olio, filtro gasolio e un gioco da bambini di prima elementare. Fidati di un fesso come me cambia solo l'olio e risparmi molto ed il tutto spenderai massimo 70euro con olio buono.

[blueboy]

e poi c'è da dire una cosa se non vuoi fare il tagliando completo, puoi anche passare da un rifornitore o da un meccanico qualsiasi e cambiare solo l'olio. il filtro pazienza reggerà ma cambi perlomeno l'olio con uno fresco è il filtro non sarà così sporco. credimi queste macchine almeno le hdi l'unica cosa di difficoltoso che hanno da cambiare è il filtro dell'aria. cambiare olio, filtro olio, filtro gasolio e un gioco da bambini di prima elementare. Fidati di un fesso come me cambia solo l'olio e risparmi molto ed il tutto spenderai massimo 70euro con olio buono.

considerando che il filtro olio è del tipo "sommerso" e che il materiale del tipo cartone con cui è fatto tende a deteriorarsi, è piu' indicato al kilometraggio, sostituire assieme all'olio anche il filtro.
Personalmente sono daccordissimo con te, ma il kilometraggio lo puoi anche prolungare fino a 15.000

[Libertango]

ciao ma la macchina e' benzina o diesel e se diesel ha il fap?

La mia macchina è motorizzata diesel con fap!

[Michele1986]

Ragazzi scusate vorrei chiedervi: ma è davvero così importante per la turbina dei motori diesel che l'olio sia il più possibile fresco e nuovo?
Se si, perchè?
Grazie a tutti coloro che vorranno delucidarmi in merito!

[Michele1986]

Ragazzi scusate vorrei chiedervi: ma è davvero così importante per la turbina dei motori diesel che l'olio sia il più possibile fresco e nuovo?
Se si, perchè?
Grazie a tutti coloro che vorranno delucidarmi in merito!

Ragazzi ci siete??

[alessio_mo]

perchè la turbina viaggia su cuscinetto flottante che non è altro che un immersione su un micro vaso di bronzo colmo d'olio dell'albero della turbina che gira a velocità pazzesche. la migniaturizzazione dei componenti turbina fà si che il loro equilibrio sia delicato ed ogni componente in questo caso olio sia sempre nuovo e fresco.
oggi la tecnologia rende la turbina sempre più resistente e con alcune tolleranze, queste ultime però risultano minime ed una scorretta manutenzione può causare la moria precoce della stessa.
non di minore importanza il discorso fatto da taluni circa l'inadeguatezza dei motori diesel per coloro che effettuano pochi chilometri annui dove è più indicato un motore aspirato benzina che regge senza patemi d'animo tolleranze nei cambi d'olio e più in generale nella manutenzione ....

[Michele1986]

Ok grazie mille per la chiarissima spiegazione!!