Allora come và sto THP da 150Cv..??Ancora nn si capisce...

[Krato§]

Salve, ma allora sto motore come và?! Ho letto svariati post su questo forum, ma nn mi convincono le varie impressioni vaghe e fuorvianti a parer mio, di chi lo ha provato...mi appello ai possessori del THP, per una descrizione esaustiva sulle caratteristiche di tale motore, visto che nn ho avuto il piacere di provarlo, ma in ogni caso ho firmato il contratto per avere tale motorizzazione...Grazie a tutti in anticipo...

PS: sapete anche dirmi che gommatura mi ritroverò sull 'auto?

[kri-11]

per le gomme molto probabilmente salvo casini dell'ultimora da peug hai montato su 205/45 R17 ....per il resto lascio la parola hai colleghi THPisti...

[Krato§]

per le gomme molto probabilmente salvo casini dell'ultimora da peug hai montato su 205/45 R17 ....per il resto lascio la parola hai colleghi THPisti...

ma che marca saranno? Pirelli pzero?

[kri-11]

ah, quella è una bella incognita, perche dipende molto da che cos'hanno in magazzino in quel momento...non so che marca stanno montando ultimamente

[bassplayer]

io avevo provato la 207 THP alla presentazione e devo dire che VA!!! e anche molto bene. L'ho strapazzato un pó fino al limite della zona rossa e devo ammettere che ha un bel tiro, bello corposo in basso e una gran tiro sopra i 5000.
Certo essenso abituato al diesel sembra che non spinga granché ma bastava guardare il tachimetro per capire che invece era solo una sensazione.
Secondo me é un ottimo motore, moderno e pulito, é stato uno dei primi Turbo ad iniezione diretta, altro che il vecchio 1.4 turbo della punto..
vai tranquillo e buon divertimento

[Krato§]

io avevo provato la 207 THP alla presentazione e devo dire che VA!!! e anche molto bene. L'ho strapazzato un pó fino al limite della zona rossa e devo ammettere che ha un bel tiro, bello corposo in basso e una gran tiro sopra i 5000.
Certo essenso abituato al diesel sembra che non spinga granché ma bastava guardare il tachimetro per capire che invece era solo una sensazione.
Secondo me é un ottimo motore, moderno e pulito, é stato uno dei primi Turbo ad iniezione diretta, altro che il vecchio 1.4 turbo della punto..
vai tranquillo e buon divertimento

mmm...ti ringrazio, ma potreisti dirmi di che diesel stai parlando? Visto che questo turbo benza di coppia ne ha da vendere...rispetto a quale motorizzazione diesel fai il paragone?

[Krato§]

ah, quella è una bella incognita, perche dipende molto da che cos'hanno in magazzino in quel momento...non so che marca stanno montando ultimamente

ma per avere fortuna quale marca dovrei ritrovarmi su?

[Soldatino]

per le gomme molto probabilmente salvo casini dell'ultimora da peug hai montato su 205/45 R17 ....per il resto lascio la parola hai colleghi THPisti...

ma che marca saranno? Pirelli pzero?

seeeeeeeeeeeeeeeeeeeee magari molto probabilmente monterai le ContinentalSportContact2 che costano un botto e fanno pena io non vedo l'ora di cambiarle ma ho ancora solo 18mila km e almeno a 30 ci vorrei arrivare (per cui se ne parlerà tra molto)......

Il motore:
1. ha avuto problemi nella prima versione quella del 2007 fino agli inizi del 2008, poi lo hanno reso più simile al 175cav e i problemi sono stati (sgrat sgrat) risolti....
2. sembra che per chi ha problemi (e forse anche dalla fabbrica) ultimamente ci sia in giro una nuova mappa molto meno prestante.... infatti chi ha il THP e gli hanno fatto questa modifica sembra molto più fiacco....

il THP in origine aveva anche più dei 150 cav. dichiarati ora non credo proprio....

come impressioni: conta che io non supero gli 11km/l e spesso sono sui 10 però mi ci diverto (non leggasi diverto uguale a pirata della strada).
Amo un motore con molta coppia e un'accellerazione bruciante piuttosto che una vel max elevata (tanto dove vai oggi come oggi).

Impressioni:
Accellerazione: 9 abbastanza bruciante e poi guidando sui 3000 giri a marce basse e si schiaccia ti attacca al sedile e sembra non finire mai
Ripresa: 8 non è da diesel (e di questo me ne dispiace) però se la cava..... se la metti con un turbodiesel con anche 30 cav. in meno in una gara dai 90 ai 130 molto probabilmente all'inzio va via il diesel
Velocità Massima: 8 qui non mi esprimo anche perche tanto il limite in strada parla chiaro e non serve andare in giro a fare i matti...

[Krato§]

per le gomme molto probabilmente salvo casini dell'ultimora da peug hai montato su 205/45 R17 ....per il resto lascio la parola hai colleghi THPisti...

ma che marca saranno? Pirelli pzero?

seeeeeeeeeeeeeeeeeeeee magari molto probabilmente monterai le ContinentalSportContact2 che costano un botto e fanno pena io non vedo l'ora di cambiarle ma ho ancora solo 18mila km e almeno a 30 ci vorrei arrivare (per cui se ne parlerà tra molto)......

Il motore:
1. ha avuto problemi nella prima versione quella del 2007 fino agli inizi del 2008, poi lo hanno reso più simile al 175cav e i problemi sono stati (sgrat sgrat) risolti....
2. sembra che per chi ha problemi (e forse anche dalla fabbrica) ultimamente ci sia in giro una nuova mappa molto meno prestante.... infatti chi ha il THP e gli hanno fatto questa modifica sembra molto più fiacco....

il THP in origine aveva anche più dei 150 cav. dichiarati ora non credo proprio....

come impressioni: conta che io non supero gli 11km/l e spesso sono sui 10 però mi ci diverto (non leggasi diverto uguale a pirata della strada).
Amo un motore con molta coppia e un'accellerazione bruciante piuttosto che una vel max elevata (tanto dove vai oggi come oggi).

Impressioni:
Accellerazione: 9 abbastanza bruciante e poi guidando sui 3000 giri a marce basse e si schiaccia ti attacca al sedile e sembra non finire mai
Ripresa: 8 non è da diesel (e di questo me ne dispiace) però se la cava..... se la metti con un turbodiesel con anche 30 cav. in meno in una gara dai 90 ai 130 molto probabilmente all'inzio va via il diesel
Velocità Massima: 8 qui non mi esprimo anche perche tanto il limite in strada parla chiaro e non serve andare in giro a fare i matti...

beh c'è da dire però che la macchina è molto pesante eh...quindi il discorso ripresa è da imputare a questo penso...la riprenderesti questa motorizzazione, se potessi tornare indietro?Rispondi in maniera imparziale e riflessiva però...

PS:11km/l in città?xchè fanno schifo le gomme?

[bassplayer]

io avevo provato la 207 THP alla presentazione e devo dire che VA!!! e anche molto bene. L'ho strapazzato un pó fino al limite della zona rossa e devo ammettere che ha un bel tiro, bello corposo in basso e una gran tiro sopra i 5000.
Certo essenso abituato al diesel sembra che non spinga granché ma bastava guardare il tachimetro per capire che invece era solo una sensazione.
Secondo me é un ottimo motore, moderno e pulito, é stato uno dei primi Turbo ad iniezione diretta, altro che il vecchio 1.4 turbo della punto..
vai tranquillo e buon divertimento

mmm...ti ringrazio, ma potreisti dirmi di che diesel stai parlando? Visto che questo turbo benza di coppia ne ha da vendere...rispetto a quale motorizzazione diesel fai il paragone?

Certo!
All'epoca usavo la mia 406 SW 2.1 td che aveva 250 Nm e anche la 407 2.0 Hdi di mio padre (a seconda di quale auto servisse a lui) che credo abbia 320 o 340 Nm. poi dopo un piccolo incidente non ho piú usato la sua 407. [-X

[Soldatino]

guarda mi ci rodeva che non c'era il 175 cav. per la CC
oggi come oggi si anche perche le altre 2 motorizzazioni secondo me sono un ripiego (parere personale) .... se c i fosse stato un diesel potente avrei preso quello forse ma essendoci solo il 110 cav. e scendendo dalla GP Sport 1.9 130 cav. mappata (boh non so quanti cav. aveva) credo che mi sarebbe sembrata ferma.....
Più volte ho pensato alla mini cooper S cabrio per avere il motore da 175 cav. ma cavolo è veramente brutta questa è bellissima
Quindi ho scelto il THP perchè era l'unica alternativa.... c'è poco da scegliere....
gli 11 nel misto con tanta città e altrettanta autostrada
in extraurbano tranquillo credo che si facciano anche una media di 15 km/l
usando la macchina con accortezza nel misto credo che i 12 siano tranqullamente fattibili (anche qualche cosa in più)

Le gomme sono pietose perche sul bagnato vanno via che è un piacere e anche andando piano (20 30 km/h) mi hanno creato problemi all'inizio ..... ora so come trattarle. Poi sono codice ZR e una sola costa il doppio di qualsiasi altra gomma sia su gommadiretto.it sia dal gommista

[Krato§]

io avevo provato la 207 THP alla presentazione e devo dire che VA!!! e anche molto bene. L'ho strapazzato un pó fino al limite della zona rossa e devo ammettere che ha un bel tiro, bello corposo in basso e una gran tiro sopra i 5000.
Certo essenso abituato al diesel sembra che non spinga granché ma bastava guardare il tachimetro per capire che invece era solo una sensazione.
Secondo me é un ottimo motore, moderno e pulito, é stato uno dei primi Turbo ad iniezione diretta, altro che il vecchio 1.4 turbo della punto..
vai tranquillo e buon divertimento

mmm...ti ringrazio, ma potreisti dirmi di che diesel stai parlando? Visto che questo turbo benza di coppia ne ha da vendere...rispetto a quale motorizzazione diesel fai il paragone?

Certo!
All'epoca usavo la mia 406 SW 2.1 td che aveva 250 Nm e anche la 407 2.0 Hdi di mio padre (a seconda di quale auto servisse a lui) che credo abbia 320 o 340 Nm. poi dopo un piccolo incidente non ho piú usato la sua 407. [-X

come immaginavo...parliamo di un 2.0 litri con più coppia quindi...è normale che va via prima...però se ti ha emozionato anche questo 1.6cc, allora effettivamente il motore và..

[Krato§]

guarda mi ci rodeva che non c'era il 175 cav. per la CC
oggi come oggi si anche perche le altre 2 motorizzazioni secondo me sono un ripiego (parere personale) .... se c i fosse stato un diesel potente avrei preso quello forse ma essendoci solo il 110 cav. e scendendo dalla GP Sport 1.9 130 cav. mappata (boh non so quanti cav. aveva) credo che mi sarebbe sembrata ferma.....
Più volte ho pensato alla mini cooper S cabrio per avere il motore da 175 cav. ma cavolo è veramente brutta questa è bellissima
Quindi ho scelto il THP perchè era l'unica alternativa.... c'è poco da scegliere....
gli 11 nel misto con tanta città e altrettanta autostrada
in extraurbano tranquillo credo che si facciano anche una media di 15 km/l
usando la macchina con accortezza nel misto credo che i 12 siano tranqullamente fattibili (anche qualche cosa in più)

Le gomme sono pietose perche sul bagnato vanno via che è un piacere e anche andando piano (20 30 km/h) mi hanno creato problemi all'inizio ..... ora so come trattarle. Poi sono codice ZR e una sola costa il doppio di qualsiasi altra gomma sia su gommadiretto.it sia dal gommista

grazie x le info...cmq dai la cosa positiva è che ti hanno dato delle gomme costose alla fine seppur nn proprio adatte al bagnato...appena le cambierai cosa monterai?

[Krato§]

sapete darmi anche consigli sul rodaggio?A quanti km si può considerare concluso?Si avverte poi che il motore è meno serrato?

[Soldatino]

il motore và e và tanto...... all'inzio mi manca l'esplosività del diesel ma l'esplosività finiva subito...... qui le marce cantano fino a 6000 giri e l'accellerazione sembra non finire mai......
Boh..... se continuo cosi le gomme le cambierò l'anno prossimo ancora non lo so.....
sono indeciso tra Pirelli Pzero Nero, Michelin PE2 e Dunlop SP (non mi ricordo il modello ma hanno il disegno a freccia e me ne hanno parlato gommisti e utenti ottimamente)