Rimappare centralina peugeot 207cc 1.6 16 v 120cv?

[Andrea 90]

Ciao a tutti, qualcuno sa dirmi qnt cavalli è riuscito a prendere rimappano la centralina della: peugeot 207cc benzina 120cv 1.6 16 valvole aspirata ?? io ne ho tirati fuori 5.. nn sn riuscito a fare dipiù qualcuno è riuscito a fare dimeglio? e se si ha comportato problemi relativi a frizione?

[lukebs]

i tuoi 5 cv già mi sembrano tanti

a parte gli scherzi, come diciamo sempre, su di un'aspirato con la sola rimapaptura, si ottiene ben poco

[kri-11]

si ottiene poco di cavalli ma non contano solo i cavalli in un motore, ed ad ogni modo in confronto a mappare un turbo sembrano soldi buttati ma all'attao pratico il motore gira poi meglio

[lukebs]

certo certo, una rimappata seria varia anche altri parametri che possono dar ottime soddisfazioni anche per un motore aspirato

[Andrea 90]

e cos' altro potrei fare oltre alla mappa della centralina per potenziare un po il mio motore??
fra l altro pensavo anche di comprare un kit molle assetto eibach e di abbassare la vettura di 30 mm visto che è abbastanza alta.. voi sapete darmi qualche consiglio?

[Prowler]

Per raggranellare cavalli sull'aspirato, senza fare cose esagerate, il soft tuning classico consiste in:
- filtro in cotone a pannello da sostituire all'originale
- scarico completo con catalizzatore metallico
- rimappatura (dopo il montaggio di quanto sopra) per ottimizzare il tutto.

Sulla mia abbiamo tirato fuori 13 cavalli (ma si va' sempre in percentuale rispetto a quanto hai di partenza) cambiando pero' solo il finale perche' il resto dello scarico e' gia' piuttosto sportivo di serie.

Fatto questo puoi passare a cambiare gli alberi a camme se proprio non sei soddisfatto.

Per l'assetto puoi pensare a montare le sole molle ribassate se gli ammo hanno pochi km pensando poi di montare quelli piu' sportivi quando arrivano a fine vita.

[lukebs]

quoto i buoni e saggi consigli di Prowler (visto che poi lui li ha fatti sulla sua 307), però parte con un 2.0 da 177 cv, e non da un 1.6 con "soli" 120 cv, per cui credo che tu al max di cv ne guadagni 7/8

l'assetto è sempre un'ottima cosa per migliorare stabilità e guida (ne risente solo il confort) però dal punto di vista motoristico mi fermerei lì, perchè altre operazioni per aumentare la potenza ce ne sono, ma vai a spendere molto, mooolti €, che renderebbero anti-economica la cosa.

era meglio prendersi in partenza un THP 150 cv a quel punto

[kri-11]

quoto quanto ti hanno detto e onestamente se guadagni 7/8cv sarei gia felice e stra felice, specie perche poi aumenti pure il tiro e la coppia in basso...

[kri-11]

cmq mi sto informando, spero di ricevere notizie a breve e poi ti diro

[Andrea 90]

Be innanzitutto grazie a tutti per l' attenzione e per le risposte che mi avete dato!
Io avevo valutato di cambiare filtro e scarico, solo che adesso fa già molto rumore così come è adesso.. non vorreifarla diventare come quelle macchine che passano e fanno tt quel casino e nn vanno avanti.. so perfettamente che cn filtro scarico e rimappatura completa dopo il montaggio di questi ultimi 2, la macchina gira meglio.. xo a me sto rumore non mi garba molto.. avessi una bella lamborghini ci stà ma cn la mia peugeot nn mi sembra molto il caso.. anche x che ho ftt un impianto costosissimo inquanto amo la qualità audio.. e cmq anche il preparatore mi ha detto che dovevo prendere una turbo.. e sarebbe stato tt più facile.. purtroppo lui dice che se voglio potenziarla come si deve devo andare a modificare la testa del motore.. ma già è molto costoso quel lavoro, poi si aggiungerebbero la frizione e il cambio, inquanto sono fatti x reggere 120 cavalli non per reggerne molti dipiù.. quindi a quel punto mi converebbe proprio cambiare macchina.. io x adesso ho ftt solo la mappa della centralina e come vi dicevo ho preso 5 cv.. la differenza nn si sente molto.. anche x che ora sn a 121 cv al banco, mentre di serie ne aveva solo 116, (anche se su libretto la danno x 120 ). Mi sa che dovrò accontentarmi di fare un buon assetto almeno da divertirmi un po in curva... adesso cm adesso nn tiene moltissimo.. (io ho anche i cerchi di serie da 16 non ho i 17).
Se qualcuno avesse altri consigli cmq me lo dica, sn lieto di ascoltarvi..
Buona giornata a tutti!

[Soldatino]

Be innanzitutto grazie a tutti per l' attenzione e per le risposte che mi avete dato!
Io avevo valutato di cambiare filtro e scarico, solo che adesso fa già molto rumore così come è adesso.. non vorreifarla diventare come quelle macchine che passano e fanno tt quel casino e nn vanno avanti.. so perfettamente che cn filtro scarico e rimappatura completa dopo il montaggio di questi ultimi 2, la macchina gira meglio.. xo a me sto rumore non mi garba molto.. avessi una bella lamborghini ci stà ma cn la mia peugeot nn mi sembra molto il caso.. anche x che ho ftt un impianto costosissimo inquanto amo la qualità audio.. e cmq anche il preparatore mi ha detto che dovevo prendere una turbo.. e sarebbe stato tt più facile.. purtroppo lui dice che se voglio potenziarla come si deve devo andare a modificare la testa del motore.. ma già è molto costoso quel lavoro, poi si aggiungerebbero la frizione e il cambio, inquanto sono fatti x reggere 120 cavalli non per reggerne molti dipiù.. quindi a quel punto mi converebbe proprio cambiare macchina.. io x adesso ho ftt solo la mappa della centralina e come vi dicevo ho preso 5 cv.. la differenza nn si sente molto.. anche x che ora sn a 121 cv al banco, mentre di serie ne aveva solo 116, (anche se su libretto la danno x 120 ). Mi sa che dovrò accontentarmi di fare un buon assetto almeno da divertirmi un po in curva... adesso cm adesso nn tiene moltissimo.. (io ho anche i cerchi di serie da 16 non ho i 17).
Se qualcuno avesse altri consigli cmq me lo dica, sn lieto di ascoltarvi..
Buona giornata a tutti!

ti sei risposto da solo

[Jack Nicklaus]

Mi sa che dovrò accontentarmi di fare un buon assetto almeno da divertirmi un po in curva... adesso cm adesso nn tiene moltissimo.. (io ho anche i cerchi di serie da 16 non ho i 17)

Non è polemica, ma vorrei capire bene cosa intendete per poca tenuta. Io, che ho d'altro canto una 307 (modello XS con cerchi da 16 pollici con gommatura 205/55 e ammortizzatori si be MOLLE) devo spingermi parecchio per iniziare a sentire lo strisciamento delle ruote e l'intervento dell'ESP. La 207, ben più sportiva della 307 (in configurazione originale) mi sembra strano che sembri a tutti così instabile ... Ammenochè non prendete tutti le curve alla Vatanem o che le gomme in configurazione originale soffrano di qualche problema ... Io ho le Yokohama C-Drive (modello vocato al conforto) e sull'asciutto sono impressionanti!

Ripeto vorrei capire solo i canoni per dire "è poco stabile" o similari, tutto qui

[bassplayer]

che ne dici di questo?

Potenza [CV] 120 / 6000 min-1 --> 132 / 6100 min-1
Coppia [Nm] 160 / 4250 min-1 --> 182 / 4040 min-1
Velocità [km/h] 200 --> 204
Accelerazione 0-100 km/h [s] 11.1 --> 10.6
Consumo [l/100 km] 6.1 --> 5.9

[Mav]

Purtroppo,su un aspirato,non c'è molto da fare per aumentare i cv e la resa.Se vuoi di più,devi intervenire pesantemente e,di conseguenza,la spesa aumenta in modo considerevole!!!Fai un bel assetto con ammortizzatori Bilstein e molle Eibach e vedrai che ti divertirai molto di più.Poi,con il baricentro più basso,otterrai qualcosina anche in accelerazione!!!

[lukebs]

Be innanzitutto grazie a tutti per l' attenzione e per le risposte che mi avete dato!
Io avevo valutato di cambiare filtro e scarico, solo che adesso fa già molto rumore così come è adesso.. non vorreifarla diventare come quelle macchine che passano e fanno tt quel casino e nn vanno avanti.. so perfettamente che cn filtro scarico e rimappatura completa dopo il montaggio di questi ultimi 2, la macchina gira meglio.. xo a me sto rumore non mi garba molto.. avessi una bella lamborghini ci stà ma cn la mia peugeot nn mi sembra molto il caso.. anche x che ho ftt un impianto costosissimo inquanto amo la qualità audio.. e cmq anche il preparatore mi ha detto che dovevo prendere una turbo.. e sarebbe stato tt più facile.. purtroppo lui dice che se voglio potenziarla come si deve devo andare a modificare la testa del motore.. ma già è molto costoso quel lavoro, poi si aggiungerebbero la frizione e il cambio, inquanto sono fatti x reggere 120 cavalli non per reggerne molti dipiù.. quindi a quel punto mi converebbe proprio cambiare macchina.. io x adesso ho ftt solo la mappa della centralina e come vi dicevo ho preso 5 cv.. la differenza nn si sente molto.. anche x che ora sn a 121 cv al banco, mentre di serie ne aveva solo 116, (anche se su libretto la danno x 120 ). Mi sa che dovrò accontentarmi di fare un buon assetto almeno da divertirmi un po in curva... adesso cm adesso nn tiene moltissimo.. (io ho anche i cerchi di serie da 16 non ho i 17).
Se qualcuno avesse altri consigli cmq me lo dica, sn lieto di ascoltarvi..
Buona giornata a tutti!

se già fa rumore così originale per i tuoi gusti, allora niente scarico e filtro, aumenterebbe ancora