Avaria ESP, sistema antinq. e alta pressione olio motore

[djnos]

uno di questi giorni faccio un salto in officina!
sto notando che ora con il bel tempo non da più il problema!
bah troppo strana quest'elettronica

[carbandrea]

anche le auto sono meteropatiche... chissà.
speriamo comunque non si ripresenti più il problema.

[djnos]

oggi è accaduto di nuovo, però non si è spenta l'auto, ha solo strattonato e si è accesa la spia motore con il messaggio di avaria esp/asr.
l'ho portata direttamente in officina e dalla diagnosi è apparso un problema sulla wastegate del turbo. probabilmente è solo un errore di centralina visto che l'auto funziona normalmente.
settimana prossima vado a fare il telecaricamento del software della centralina sperando di risolvere

[carbandrea]

ti auguro vivamente di risolvere il problema... fammi sapere.

[djnos]

vi aggiorno:
ieri ho effettuato il telecaricamento del calcolatore motore e della bsi con le ultime relase della peugeot.
gli errori rilevati dalla diagnosi peugeot erano tutti derivati dalla mancata comunicazione di vari sensori con la centralina (esp, pressioni varie, velocità, pressione pneumatici ecc.)
dopo l'aggiornamento i consumi sembrano migliorati, la spinta del motore pare più uniforme, ma ahimè il problema dell'avaria motore è rimasto.
ieri sera addirittura mi si è spenta 3 volte nell'arco di 5 minuti di tragitto.

guardando i dati della diagnosi però c'è stato un dato che ci ha colpito, ovvero la tensione della batteria, che si aggirava intorno ai 12.05V che è decisamente poco. ora non vorrei che siccome oramai la batteria della 407 non è stata mai cambiata e ha quasi 5 anni, faccia qualche calo di tensione che manda in tilt la centralina.
sarà la prossima prova che farò, se nemmeno così si risolve a quel punto l'unica soluzione sarà cambiare la centralina... prima di spendere però quasi 400€ preferirei aggirare tutte le possibili cause

[carbandrea]

sono d'accordo. dopo 5 anni la batteria ha fatto il suo lavoro, e visto che tra un po dovrai cambiarla, ti consiglio di fare prima questa prova prima di sostituire la centralina.
a presto.

[djnos]

aggiornamento:
è stato cambiato il bulbo che misura la pressione dell'olio (visto che nel messaggio di anomlia usciva anche la pressione dell'olio come causa).
la 407 montava delle luci di posizione a led in sostituzione alle originali lampadine, sono state rimosse e rimontate le originali, perchè è gia successo in alcuni casi che alcuni dispositivi elettrici facciano in qualche modo interferenza con l'impianto elettrico.

per ora quasi altri 400km percorsi e il motore non si è ancora spento (toccatina)
vi aggiorno se dovesse ripresentarsi il problema

[carbandrea]

Bene, tanti auguri!!

[leraglaciale]

anche io avevo lo stesso problema sulla mia ho risolto cambiando la ecu che si trova nel vano della batteria quella piena di fusibili costa 60 euro .... se fate fare la diagnosi risulta che va in fault un rele

[djnos]

ieri l'ho cambiata anche io!
speriamo in bene e incrociamo le dita!

[francesco73]

ieri l'ho cambiata anche io!
speriamo in bene e incrociamo le dita!

Allora come va? hai risolto?

[francesco73]

Allora...novita'!!!!
smontata scatola fusibili nel vano motore...staccate le connessioni e pulita con spray x contatti elettrici, anche le connessioni dei relè e dei fusibili.
Sostituita batteria dopo quasi 5 anni di onorato servizio.Era da piu' di un anno che all'accensione del quadro l'auto andava subito in "modalità risparmio energetico".Mi è venuto il dubbio della batteria in quanto i continui spegnimenti del motore avvenivano soprattutto d'estate, quindi con il climatizzatore in funzione!!!
risultato?????
è da 700 km che non succede piu nulla!!!!
prima 3-4 volte al giorno!!
E' solo un problema elettrico ragazzi!!!
credo che piccole variazioni di tensione o amperaggio disponibile possano mandare in protezione la centralina, che reagisce con spie ed allarmi tra loro per nulla collegati(vedi esp, asr con sist. antinquinamento!).Spero di esservi stato utile.

[djnos]

dopo parecchio tempo rispondo:
problema risolto e mai più verificatosi, era proprio un relè della scatola fusibili che andava in fault, sostituita quella è tornato tutto a posto