Turbina Peugeot 407 HDI 2.0 136 Cv

[Gian]

......Se un'assistenza della casa dovesse sempre sbagliare diagnosi e riparazioni, molto probabilmente non fanno corsi di aggiornamento e comunque tale comportamento va opportunamente segnalato alla Peugeot Italia perché non è dato per scontato che un'officina rappresenti sempre il marchio indipendentemente dalla professionalità con cui lavora......

[faretto]

....non voglio dire che i meccanici peugeot sono incompetenti anzi , se non conosco loro quello che vendono, è finita.Dico solamente perchè devo pagare un ricambio con un icremento del 150% in più : torno a ribadire che la nostra turbina Garrett gt 1749v sul mercato parallelo costa circa 800€ e peugeot la vende a 2200€ come detto da voi ??? e cosi per tutto il resto.
Io ho scelto il preparatore , a ognuno la propria scelta.........di tasca

[samjes]

anche io ho avuto il problema del signore sembra una 1000 o meno ...ho cambiato il debimetro enon va ugualmente .,dove si trova la valvola egr

la valvola egr dovrebbe essere nella parte inferiore del motore, non mi sono mai informato dove si trova precisamente sulle 407.

[samjes]

guadra cosa ho appena trovato... spero che ti possa essere utile... http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 4&p=733623" onclick="window.open(this.href);return false;

[Gian]

anche io ho avuto il problema del signore sembra una 1000 o meno ...ho cambiato il debimetro enon va ugualmente .,dove si trova la valvola egr

la valvola egr dovrebbe essere nella parte inferiore del motore, non mi sono mai informato dove si trova precisamente sulle 407.

[thewizard]

la EGR è generalmente messa in un punto che.. lasciate perdere

Fabio

[Calò67]

Si deve cambiare la turbina, per giunta ora l'auto fa un fumo intenso bianco azzuro ( brucia olio )
Nessuno ha un meccanico di cui si fida per eseguire il lavoro?

un uccellino mi ha informato ke se gia' fuma bianco allo scarico al 99,9% e' turbina ko,egr di solito non porta questi problemi.
ulteriore consiglio: ferma la macchina prima di danneggiare il Fap.
di solito e' il lubrificante ke rovina i turbocompressori
se serve potremmo avere un aggancio a cinisello balsamo, ma solo dopo le ferie

l'infiltrato Calò75

[Gian]

Già che ci siete, fate bypassare l'EGR
Sulla mia che leggete in firma, è da oltre 60.000 km che me la sono bypassata e la risposta è migliorata soprattutto accelerando dal minimo.
Per Francescodynamite
Io mi rivolgo all'officina autorizzata effepi auto che ha sede sia a Monza che a Paderno Dugnano, dove in quest'ultima ho trovato molto professionale e cordiale Massimo il capo officina.

[jacopo 205 gti]

quando si rompe un turbo senza consumare olio..olio motore intendo,si crepa la ghisa sul lato compressore,pero' sono delle piccole crepe che con l'aumentare delle temperature si allargano e sfiata al di fuori e cosi non si ha piu' le prestazioni normali...ovviamente appena la accendi sembra tutto ok o anche se ci giri piano piano per mezzora ti sembra tutto ok...se sei in autostrada anche a 130 il turbo e' sempre in pressione e li inizia a scaldare e a dare problemi...magari il turbo era anche crepato da un anno...se invece beve olio ha preso gioco l'alberino e li bisogna fermarsi subito se vedi tanto tanto fumo...fai un bel casino

[pino60]

....a me è successo la stessa cosa alla mia 407 hdi 136 cv 1oo kw, sui 170 un brusco calo di potenza da non superare i 120 km orari, mi sono fermato spegnendo la macchina per qualche minuto poi sono ripartito e tutto a posto. Questa anomalia ogni volta superavo i 170 km orari. non ho fatto assolutamente niente tranne che fare una pulizia al debimetro (crc e soffio con aria) da allora , ormai 2 anni mai più successo, per di più senza nessuna anomalia . in questo periodo mi succede che mi si accende la spia anomalia sistema antinquinamento ma la mia 407 non accusa limitazioni per quanto riguarda le prestazioni. Qualcuno sa come eventualmente resettare , con qualche procedura , la su citata spia? grazie in anticipo agli amici del forum...

[thewizard]

non devi resettare la spia ma controllare il sensore pressione rail, il gruppo dosatore aria e i sensori di fase, oltre a tutto l'ambaradan della turbina (manicotti e tubetti vari)


Fabio

[pino60]

dopo tutto quell'ambaradam che hai citato sembrerebbe che l'auto sia morta...out...caput, invece l'auto ha le stesse prestazioni precedente all'accensione della spia ovvero nn è cambiato nulla tranne quel fastidioso colore arancione della spia... maledetta spia antinquinamento.......... ciao grazie.

[thewizard]

controlla il sensore pressione rail, il gruppo dosatore aria e i sensori di fase, oltre a tutto l'ambaradan della turbina (manicotti e tubetti vari)

sono le principali (ma non le sole) cause di accensione della spia anche se non portano a degrado prestazioni

Fabio

[Peugeot 407]

Ciao ragazzi,a me la mia 407 invece da ieri ha perso potenza cioè non da quelle botte che ti schiacciano al sedile quando parti,ma al contrario nn prende potenza e fa fumo troppo fumo in accellerazione,cosa può essere?il cdb non mi ha segnalato nulla,può essere valvola egr.?turbina no perché nn ho nessuna perdita

[Peugeot 407]

Portata in officina non Peugeot,risultato?manicotto turbina rotto e pulizia valvola egr,ora ho tutta un'altra macchina,tira di brutto costo 150.00