407 SW con false anomalie di elettronica

[407SW2005TRIESTE]

ciao Gian ti ringrazio, per me è pressochè arabo quello che dici.....manicotti rotti che si vedano non ce ne sono in quanto è stata vista da due meccanici abbastanza bravi e meticolosi. Comunque terrò presente questi suggerimenti, grazie.!

Ciao
Manicotti = tubi in gomma nera di sezione molto grossa che vanno da e verso l'intercooler che è posizionato davanti fra motore e radiatore. Oltre a questi circuito del vuoto che a volte basta un tubetto che aspira aria per vanificare il vuoto e da li potrebbero nascere i problemi di tenuta e gestione.

Ciao a tutti e a Gian. Ho trovato il guasto per merito di una diagnosi di un altro meccanico autorizzato Fiat, erano i tubicini ormai logori del circuito del vuoto che aspiravano aria falsa e non facevano partire mai la turbina. Appunto, il turbo non partiva mai e sembrava di guidar euna Panda 30. Sono contento di aver usufruito del prezioso consoglio di Gian, di avere trovato un meccanico valido tantopiù nei pressi di casa mia, e di avere finalmente a disposizione 140 cv!!! Ora sì che si sentono! Grazie e alla prossima.

[Gian]

ciao Gian ti ringrazio, per me è pressochè arabo quello che dici.....manicotti rotti che si vedano non ce ne sono in quanto è stata vista da due meccanici abbastanza bravi e meticolosi. Comunque terrò presente questi suggerimenti, grazie.!

Ciao
Manicotti = tubi in gomma nera di sezione molto grossa che vanno da e verso l'intercooler che è posizionato davanti fra motore e radiatore. Oltre a questi circuito del vuoto che a volte basta un tubetto che aspira aria per vanificare il vuoto e da li potrebbero nascere i problemi di tenuta e gestione.

Ciao a tutti e a Gian. Ho trovato il guasto per merito di una diagnosi di un altro meccanico autorizzato Fiat, erano i tubicini ormai logori del circuito del vuoto che aspiravano aria falsa e non facevano partire mai la turbina. Appunto, il turbo non partiva mai e sembrava di guidar euna Panda 30. Sono contento di aver usufruito del prezioso consoglio di Gian, di avere trovato un meccanico valido tantopiù nei pressi di casa mia, e di avere finalmente a disposizione 140 cv!!! Ora sì che si sentono! Grazie e alla prossima.

Ciao
L'importante è risolvere il problema.
Mi permetto di andare un po' out con una considerazione di un mio amico meccanico, il quale mi ha riferito più e più volte, che in molti casi i difetti di un'auto non si conoscono ancora tutti e bene, nonostante il modello sia andato da tempo fuori produzione.
Figuriamoci quelli dei modelli appena usciti dove complici i continui restyling sempre più serrati operati dalle case, rendono di fatto la vita ai meccanici molto ardua dal punto di vista della conoscenza del prodotto e dei suoi difetti.
Chiudo con un suggerimento:
Se nelle officine piccole alcuni difetti faticano a sistemarli, provate in quelle più grosse dove statisticamente il quantitativo di auto passate nelle mani dei vari meccanici è di gran lunga maggiore. Va da se che statisticamente più pratica si fa e più si riesce a conoscere modello e difetti.

[407SW2005TRIESTE]

ciao ha tutti, ho risolto, come da consiglio di Gian, un meccanico ha trovato dei tubicini del circuito del vuoto usurati e rovinati, che provocavano il non uso della turbina. L'auto era lenta come un aspirato. Ora va benissimo e mi sembra di avere un fulmine. Con l'occasione ho trovato un'officina (Fiat) per me nuova vicino a casa mia che si è comportata in modo onesto e competente (Vega). Grazie a Gian. Ciaoo

[407SW2005TRIESTE]

Scusate il doppio post, non vedevo più il primo e l'ho riscritto