Anomalia display e climatizzatore con wip nav

[accaeffe]

Concordo sulla debolezza nel raffreddare l'abitacolo (teniamo presente che nelle SW in estate abbiamo sopra alla testa una piastra in vetro rovente paragonabile ad una griglia per la carne). Però nella mia il flusso d'aria è uniforme.

[thewizard]

...l'impianto è insufficiente per garantire la regimazione termica dell'abitacolo in pochi minuti: lasciando la macchina al sole serve almeno mezz'ora per riportare l'abitacolo alla temperatura desiderata, inoltre la centralina del condizionatore tiene conto della velocità del veicolo e delle condizioni di funzionamento del motore, e questo ne limita le prestazioni (motore freddo=poca potenza verso cdz, in accelerazione viene staccato il compressore, se si va troppo piano o se la T ambiente è molto alta il lavoro del compressore viene parzializzato eccetera)

il problema dell'aria fredda sopra e calda sotto ...non è un problema
i piedi devono stare più al caldo della testa per evitare che gli occhi si asciughino e le mucose del naso si secchino, generando stress al conducente e sonnolenza
certo se ai piedi arriva l'aria a 40° e sul parabrezza ci sono i pinguini che si lamentano per il freddo...

senza offesa: sei sicuro di aver regolato bene il condizionatore?
Fabio

[accaeffe]

... inoltre la centralina del condizionatore tiene conto della velocità del veicolo e delle condizioni di funzionamento del motore, e questo ne limita le prestazioni (motore freddo=poca potenza verso cdz, in accelerazione viene staccato il compressore, se si va troppo piano o se la T ambiente è molto alta il lavoro del compressore viene parzializzato eccetera)

Fabio

Questo non lo sapevo !

[micio]

...l'impianto è insufficiente per garantire la regimazione termica dell'abitacolo in pochi minuti: lasciando la macchina al sole serve almeno mezz'ora per riportare l'abitacolo alla temperatura desiderata, inoltre la centralina del condizionatore tiene conto della velocità del veicolo e delle condizioni di funzionamento del motore, e questo ne limita le prestazioni (motore freddo=poca potenza verso cdz, in accelerazione viene staccato il compressore, se si va troppo piano o se la T ambiente è molto alta il lavoro del compressore viene parzializzato eccetera)

il problema dell'aria fredda sopra e calda sotto ...non è un problema
i piedi devono stare più al caldo della testa per evitare che gli occhi si asciughino e le mucose del naso si secchino, generando stress al conducente e sonnolenza
certo se ai piedi arriva l'aria a 40° e sul parabrezza ci sono i pinguini che si lamentano per il freddo...

senza offesa: sei sicuro di aver regolato bene il condizionatore?
Fabio

citazione (il problema dell'aria fredda sopra e calda sotto ...non è un problema)
prova viaggiare per un'ora/due o più tutti i giorni di sera con temperatura esterna dai 19 ai 21 gradi con i piedi e il culo al caldo e tutto il resto al freddo (sopra arriva aria fredda come se fuori ci fossero 40 gradi) e quando arrivi a casa ti senti con piedi e gambe, per non parlare del 'popò' (pensa se uno soffre di emorroidi) come se fossero state sotto il sole cocente del deserto (tieni presente che siamo in estate) e tutta la parte superiore come se fosse stata sotto ghiaccio.
io credo che la tua affermazione è esatta se sotto e calda e sopra e tiepida ma mai fredda

citazione (senza offesa: sei sicuro di aver regolato bene il condizionatore?)
ho viaggiato per vent'anni con diverse macchine con climattizzatori automatici e ti posso assicurare che una volta impostata la temperatura o il confort non necessitavano più di nesuna rgolazione si gestiva tutto da solo in modo perfetto altrimenti che automatico è.
per rispoderte alla tua domanda sono 15 giorni che smanetto sia in auto che in manuale ma il risultato non cambia per eliminare l'aria fredda sopra devo aumentare il confort con la conseguensa dell'aumento dell'aria calda sotto.
ho provato a chiudere i difussori centrali a laterali ma aumenta (il flusso dell'aria) in quello sopra in centro.
ma poi che sensa ha avere un clima aotomatico se uno deve continuare a smanettare con confort e diffusori ?
meglio un manuale ,come in tante auto , che basta aumentre/diminuire (in un atttimo) solo la velocità della ventola per regolare il confort

[Francesco308]

Ricordo un'esperienza tragicomica avuta su un pullman della Mercedes, quelli piccoli da una ventina di posti. Era estate, giugno 2008, verso sera. Ho fatto circa 1 ora e mezza con un'aria che proveniva dalle bocchette superiori talmente gelata da farmi rimanere come Fantozzi quando va in montagna con la macchina scoperta, e con un caldo ai piedi che se avessi avuto una borsa di patate sarei arrivato a destinazione con un bel purè fumante...

Capisco cosa intendi, micio. Spero che risolvano la cosa...

[micio]

...l'impianto è insufficiente per garantire la regimazione termica dell'abitacolo in pochi minuti: lasciando la macchina al sole serve almeno mezz'ora per riportare l'abitacolo alla temperatura desiderata, inoltre la centralina del condizionatore tiene conto della velocità del veicolo e delle condizioni di funzionamento del motore, e questo ne limita le prestazioni (motore freddo=poca potenza verso cdz, in accelerazione viene staccato il compressore, se si va troppo piano o se la T ambiente è molto alta il lavoro del compressore viene parzializzato eccetera)

il problema dell'aria fredda sopra e calda sotto ...non è un problema
i piedi devono stare più al caldo della testa per evitare che gli occhi si asciughino e le mucose del naso si secchino, generando stress al conducente e sonnolenza
certo se ai piedi arriva l'aria a 40° e sul parabrezza ci sono i pinguini che si lamentano per il freddo...

senza offesa: sei sicuro di aver regolato bene il condizionatore?
Fabio

Ottimo il controllo ma dovrebbe tener presente che se si è in fila per tanto tempo o in citta come spesso avviene
deve essere in grado di mantenere il confort. se diminuisce la potenza del clima propio quando serve di più
direi che qualcosa dovrebbe essere modificato visto che si sta parlando di una macchina da 140 cavalli e non di una da 60.

[micio]

Ricordo un'esperienza tragicomica avuta su un pullman della Mercedes, quelli piccoli da una ventina di posti. Era estate, giugno 2008, verso sera. Ho fatto circa 1 ora e mezza con un'aria che proveniva dalle bocchette superiori talmente gelata da farmi rimanere come Fantozzi quando va in montagna con la macchina scoperta, e con un caldo ai piedi che se avessi avuto una borsa di patate sarei arrivato a destinazione con un bel purè fumante...

Capisco cosa intendi, micio. Spero che risolvano la cosa...

ti rigrazzio ma credo che tu sia uno dei pochi che abbia capito il problema

[Gian]

Una controllatina ai vari sensori che rilevano la temperatura all'interno dell'abitacolo, affinchè non siano pieni di polvere magari sarebbe bene darla.

altrimenti ....
provare a staccare e lasciar staccata la batteria per qualche minuto visto che anomalie sembrerebbe non ce ne siano, ma a quanto ho capito l'unica indiziata sembra essere la centralina che invia e regola i flussi d'aria a capocchia???

Magari non poterà alla soluzione del problema, ma un tentativo, credo si possa anche fare.

[Gian]

....o magari anche se lo ritengo difficile, che sia entrata qualche foglia nei condotti (nonostante ci sia il filtro) e rende vana qualche regolazione??

[pierix27]

hai provato a vedere se le bocchette di areazione posteriori sono aperte?
è meglio che circola l'aria all'interno del condotto posto sul tunnel centrale dell'autovettura, perche' sotto di esso c'è il catalizzatore che genera molto calore.

[micio]

una domanda:
con il wip nav si possono ascoltare i file .mp3 inseriti nella SD card ?
ho provato e non li legge qualquno e riuscito.
per i broblemi sopra discussi sto aspettando la chiamata del conc.

[Dimafan]

per il 2° problema l'anomalia perssiste sia in auto che in manuale.
ti chiedo se fosse in manuale, qualuncue regolazione dei flussi sopra o sotto, la
temperatura dell'aria dovrebbe esssere uguale in tutti diffusori oppure e possibile
regolare oltre ai flussi dell'aria sopra e sotto anche la temperatura separatamente ?

In "auto" la modalità è "testa fredda e piedi caldi", ossia la temperatura dell'aria ch'esce dalle bocchette "alte" è sempre più altra dell'altra.

[micio]

per il 2° problema l'anomalia perssiste sia in auto che in manuale.
ti chiedo se fosse in manuale, qualuncue regolazione dei flussi sopra o sotto, la
temperatura dell'aria dovrebbe esssere uguale in tutti diffusori oppure e possibile
regolare oltre ai flussi dell'aria sopra e sotto anche la temperatura separatamente ?

In "auto" la modalità è "testa fredda e piedi caldi", ossia la temperatura dell'aria ch'esce dalle bocchette "alte" è sempre più altra dell'altra.

una modalità al quanto discutibile e pericolosa per la salute.
hai provato a viaggiare di notte con temperature comprese tra i 17 e i 20 gradi per un paio d'ore o più!!!!!!!
ti ritrovi con testa e busto freddissimi (Laria che esce è gelata ) e la parte sotto come se fosse stata sotto il sole cocente (l'aria che esce è caldissima sempre ), conseguensa mal di testa e raffreddore. quando fuori ci sono trenta gradi, con il sole, aria fredda sopra (il che va bene) sotto o niente aria fredda o al massimo una debole aria fresca (molte volte non esce niente).
una domanda:
con il wip nav si possono ascoltare i file .mp3 inseriti nella SD card ?
ho provato e non li legge qualquno e riuscito.

[micio]

salve raga vi aggiorno sulle avventure della mia leonessa
vista dalla coc. due giorni di fermo tutto come prima
vista da un ispettore mi dice che mi telefona per farmi sapere dopo un mese e mezzo non si è fatto sentire
chiedo alla conc. (officina) non sanno niente (come se l'ispettore li avvesse ignorati del suo intervento)
telefono alla peugeot italia mi dicono che il nome dell'ispettore da me comunicato non esiste
mi rivolgo alla conc. (venditore che mi ha venduto la macchina) la conc. è sempre la stessa
dopo due settimane mi informa che le anomalie della mia leonessa sono in mano all'uffio tecnico della peugeot
per esaminarli e di passare a fine agosto per rivedere le anomalie che oltre alle due citate sopra ve ne sono delle altre che vi illustrerò dopo agosto sempre che riescono a risolverli
dopo quello che è successo mi sa tanto che mi stiano prendendo per il c...o e sto pesando di andare per vie
legale tramite avvocato se le cose continuano cosi.
mi dispiace perchè per il resto è una bella macchina