Supporti motore.

[kelino]

Ciao a tutti.
Appena sostituiti i supporti motore (alla modica cifra di 60 euro, mano d'opera compresa!).
La mia 407sw 2000 136cv, sembra viaggiare sul burro.
Vibrazioni zero! Rumori zero!

Tempo di smontaggio/montaggio, 20 minuti.
Potete farlo anche da soli, basta un crick e quattro o cinque chiavi.

[madebyN]

quasi quasi lo faccio (fare) anch'io visto che dovrò tenerla ferma dal meccanico...

quanti km ha la tua ?
ne hai montati di particolari ? marca ?

[ross_]

Ma li cambi se sono rotti.. mica cosi per sport...

[kelino]

quasi quasi lo faccio (fare) anch'io visto che dovrò tenerla ferma dal meccanico...

quanti km ha la tua ?
ne hai montati di particolari ? marca ?

135mila km
Erano alla frutta.
Di concorrenza.
Vrdiamo quanto durano....

[giuseppegiarre]

Salve a tutti,
io nel far cambiare il supporto motore superiore (per intenderci quello che è attaccato al telaio della macchina), ho notato che si era rotto pure il braccetto che collega il supporto al motore (la parte in gomma). Il tutto € 90.00 (compresa manodopera).

Devo dire che il problema principale era quando prendevo dei dossi.

[madebyN]

Ma li cambi se sono rotti.. mica cosi per sport...

pensavo funzionassero come gli ammortizzatori, ovvero col tempo perdono la loro efficacia senza per questo essere "rotti"

[Gian]

Salve a tutti,
io nel far cambiare il supporto motore superiore (per intenderci quello che è attaccato al telaio della macchina), ho notato che si era rotto pure il braccetto che collega il supporto al motore (la parte in gomma). Il tutto € 90.00 (compresa manodopera).

Devo dire che il problema principale era quando prendevo dei dossi.

L'ho sempre asserito che tutti i dossi spaccano le auto e questa non è altro che una testimonianza.
Già che ci sei controlla anche tutti i silent-block e gommini dei bracci delle sospensioni e della bielletta della barra stabilizzatrice.
Sono tutti pezzi con interposta gomma sottoposti a compressioni, estensioni, ecc ecc.
Appena avrò un attimo di tempo dovrò passare al setaccio anche tutti i miei.

[Gian]

Ma li cambi se sono rotti.. mica cosi per sport...

pensavo funzionassero come gli ammortizzatori, ovvero col tempo perdono la loro efficacia senza per questo essere "rotti"

Ciao
Non è così arrivi da un momento all'altro che inizi a sentire rumori, tonfi, sbacioccamenti, ecc ecc che sino al giorno prima non sentivi e così ci si accorge che qualche supporto è ceduto.
La gomma interposta serve ad assorbire le vibrazioni e a permettere un certo movimento fermo restando che se dovesse rompersene uno c'è sempre la parte metallica che tiene. Per esempio non è che ti ritrovi con il motore per terra.

[giuseppegiarre]

Sulla mia auto ho cominciato ad avvertire dei rumori al retrotreno a 120.000 km, all'avantreno a 180.000 km circa.

Ogni volta che prendevo un dosso artificiale sentivo un rumore come se qualcuno da dentro il vano motore mi desse un calcio sul cruscotto anteriore lato passeggero... Questo "colpo" con il passare dei chilometri è andato ad aumentare.
A km 195.000 km, mi sono deciso di cambiare tutte le sospensioni e tutte le biellette (che erano in pessime condizioni), sia anteriori che posteriori.

Dopo il meccanico (mio amico), ha verificato anche i supporti e gommini, anche quelli del collettore ecc... e fortunatamente tutto ancora era in buone condizioni. Unici problemi questi FANTASTICI supporti motore!

Quello che posso dirvi per esperienza personale è che ho camminato per circa 500 km con la gomma del supporto motore totalmente spaccata, tanto che ero arrivato al punto che il rumore era diventato "metallico", metro il braccetto del supporto motore, era sempre spaccato ma assorbiva meno le vibrazioni dello stesso.

Oggi, a distanza di 10.000 km percorsi al 80% in autostrada (Catania-Messina tutta ad ostacoli), la mia Leona è silenziosissima! Certo devo ammettere che le Blistein sono una favola per tenuta, ma un pò troppo rigide.

[Patrik_E]

Scusate io ho cambaito i giunti di supporto tempo fa.
A distanza di circa 30 mila km ora sento un "toc" quando, dopo aver freneto, accelero di colpo. Poi uno strano rumore sordo lo sento vicino la ruto ant dx quando scavalco per esempio la rotaia del cancello di casa.
Questi sintomi li avevate anche voi?

[Gian]

Scusate io ho cambaito i giunti di supporto tempo fa.
A distanza di circa 30 mila km ora sento un "toc" quando, dopo aver freneto, accelero di colpo. Poi uno strano rumore sordo lo sento vicino la ruto ant dx quando scavalco per esempio la rotaia del cancello di casa.
Questi sintomi li avevate anche voi?

Ciao
Una guida di classe presuppone bracci con molte articolazioni vedi triangoli sovrapposti davanti e multilink al posteriore.
Questo sistema di classe, credimi, ha però un grosso svantaggio. Presenta molti gommini, silent-block in ogni punto dell'articolazione e a contatto con il telaio.
Detto questo necessita di un approfondito controllo a tutti gommini e silent-block di tutte le articolazioni incluse quelle che collegano le sospensioni al telaio.
Purtroppo sono tonfi che se non si verificano tutti uno ad uno diventa difficile individuare esattamente quello incriminato.
Alla mia che leggi in firma ciocca leggermente ma si fa sentire la bielletta della barra stabilizzatrice lato guida, ma sino a quando il rumore e il gioco sono limitati come ora, tiro avanti.
Verifica anche tutti i supporti del motore incluso quello antirotazione

[madebyN]

i sintomi descritti da Patrick_E sono **ESATTAMENTE** quelli che avevo anch'io.
però dopo aver cambiato quei giunti, a distanza di circa 100mila km, non ho più avuto problemi
non parliamo di supporti motore, ovviamente
non vorrei si facesse confusione

qui c'è una guida passo passo nel caso tornasse utile
http://www.peugeotforums.com/forums/407 ... ent-13760/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Gian]

Complimenti madebyN per la guida indicata.

[Patrik_E]

Grazie madebyN.
Mi chiedo però se non effettuassi alcuna riparazione a cosa andrei incontro... avete idea? Mi basterebbe tirare avanti altri 20-30milla km anche se ammetto che non sono pochini...

[Gian]

Grazie madebyN.
Mi chiedo però se non effettuassi alcuna riparazione a cosa andrei incontro... avete idea? Mi basterebbe tirare avanti altri 20-30milla km anche se ammetto che non sono pochini...

...Che le sollecitazioni le assorbirebbero altri organi o parti.