Problemino Peugeot 407

[Semir Nasufoski]

Ciao a tutti!
Ho una Peugeot 407 sw del 2005 (poco più di 200.000 km) la quale ogni tanto persiste questa cosa: calo leggero dei giri e appena tocco l'acceleratore fa dei scatti/sussulti, ma anche da ferma in marcia (D) tenta di partire tipo, andando su di giri un po' (stessa cosa in folle).
Il meccanico di fiducia ha controllato candelette, iniettori, ecc. e non ha trovato nulla di male; poi l'ha provata e ha detto che FORSE è un problema al cambio, ma non ne era sicuro, si è limitato a dirmi di fare il cambio olio (del cambio) intanto e vedere se ricapita, ma secondo me è altro. Lo aveva attaccato anche allo strumento di diagnosi e non gli dava nessun errore.
Questa cosa capita solo a motore caldo, mai a freddo, durando solitamente 5-10 minuti, poi scompare. Inoltre sento uno strano rumore sotto al cofano, come una cinghia dentata che gira durante quei minuti in c'è sto problema (non so se mi spiego haha).
Se qualcuno sa qualcosa, se gli è capitato magari e sa come risolvere il problema gli sarei davvero grato!

Ciao!

[bassplayer]

Ciao

ti consiglio di scrivere un topic di presentazione nella apposita sezione del Forum, é una cosa che viene sempre apprezzata
viewforum.php?f=25
Per il tuo problema non ti so dare un aiuto, mi dispiace, anche perché é praticamente impossibile risolvere un problema da una descrizione di tre righe.
Comunque se il tuo meccanico non ne viene a capo, prova a sentire un altro meccanico o l'officina della concessionaria.

[RogerAL]

Ciao e benvenuto

Neanch'io saprei aiutarti al meglio, ma posso presumere (azzardare!) un problema al CA. Magari ci sarà solo l'olio da sostituire , ma ti consiglio, nel caso fosse quello, di farlo fare in officine iperspecializzate nei cambi a convertitore di coppia, in quanto procedura abbastanza delicata , soprattutto se fatta male e da chi non se ne intende appieno.

Buon proseguimento su questo Forum

Saluti

[Semir Nasufoski]

Ciao e benvenuto

Neanch'io saprei aiutarti al meglio, ma posso presumere (azzardare!) un problema al CA. Magari ci sarà solo l'olio da sostituire , ma ti consiglio, nel caso fosse quello, di farlo fare in officine iperspecializzate nei cambi a convertitore di coppia, in quanto procedura abbastanza delicata , soprattutto se fatta male e da chi non se ne intende appieno.

Buon proseguimento su questo Forum

Saluti

CA sarebbe?
Comunque mi sono scordato di dire che staccando e riattaccando la batteria il problema scompare... Non capisco se è un problema elettrico/elettronico o meccanico

[RogerAL]

CA=cambio automatico.

Prova cambiare la batteria,dopotutto sarebbe il costo minore.

Saluti

[viper307]

Ciao....fare un cambio d'olio al cambio....specialmente se non si è mai fatto non guasta mai ......ma quale motorizzazione?

[Semir Nasufoski]

Ciao....fare un cambio d'olio al cambio....specialmente se non si è mai fatto non guasta mai ......ma quale motorizzazione?

Sì sì, infatti pensavo di farlo comunque un cambio olio e poi si vedrà se ricapita
Motore 2.0 HDi, 100 kW

[Semir Nasufoski]

CA=cambio automatico.

Prova cambiare la batteria,dopotutto sarebbe il costo minore.

Saluti

Ma dici che la batteria possa influire? Mi sembra strano, boh non saprei

[viper307]

Ciao....fare un cambio d'olio al cambio....specialmente se non si è mai fatto non guasta mai ......ma quale motorizzazione?

Sì sì, infatti pensavo di farlo comunque un cambio olio e poi si vedrà se ricapita
Motore 2.0 HDi, 100 kW

Ok....immaginavo.....a me verrebbe in mente il comparto FAP EGR.....questi sono stati verificati? quando inizia a strattonare verifica se per caso lo specchietto retrovisore esterno si scalda come se lo stessi "sbrinando"....se dovesse essere così indica una rigenerazione.....

[Semir Nasufoski]

Ciao....fare un cambio d'olio al cambio....specialmente se non si è mai fatto non guasta mai ......ma quale motorizzazione?

Sì sì, infatti pensavo di farlo comunque un cambio olio e poi si vedrà se ricapita
Motore 2.0 HDi, 100 kW

Ok....immaginavo.....a me verrebbe in mente il comparto FAP EGR.....questi sono stati verificati? quando inizia a strattonare verifica se per caso lo specchietto retrovisore esterno si scalda come se lo stessi "sbrinando"....se dovesse essere così indica una rigenerazione.....

Per quanto riguarda il FAP ricordo che qualche mese fa (novembre 2020) mi segnalava un problema al sistema antinquinamento ("avaria sistema antinquinamento"), che poi il meccanico aveva eliminato sostituendo una sonda/sensore non ricordo (ora la spia motore non si accende più)
Non ho mai notato lo specchietto se si surriscalda, ma controllerò la prossima volta che ricapita (spero mai )
Ma con "rigenerazione" cosa intendi esattamente?

[Semir Nasufoski]

Ciao....fare un cambio d'olio al cambio....specialmente se non si è mai fatto non guasta mai ......ma quale motorizzazione?

Sì sì, infatti pensavo di farlo comunque un cambio olio e poi si vedrà se ricapita
Motore 2.0 HDi, 100 kW

Ok....immaginavo.....a me verrebbe in mente il comparto FAP EGR.....questi sono stati verificati? quando inizia a strattonare verifica se per caso lo specchietto retrovisore esterno si scalda come se lo stessi "sbrinando"....se dovesse essere così indica una rigenerazione.....

Per quanto riguarda il FAP ricordo che qualche mese fa (novembre 2020) mi segnalava un problema al sistema antinquinamento ("avaria sistema antinquinamento"), che poi il meccanico aveva eliminato sostituendo una sonda/sensore non ricordo (ora la spia motore non si accende più)
Non ho mai notato lo specchietto se si surriscalda, ma controllerò la prossima volta che ricapita (spero mai )
Ma con "rigenerazione" cosa intendi esattamente?

Ah forse intendi la rigenerazione del FAP?
So che alcune auto hanno una rigenerazione automatica del FAP ogni tot km (500 solitamente), non so se conviene far fare una rigenerazione forzata vedendo i parametri su un pc attaccato all'auto, magari dice qualcosa boh

[viper307]

Ciao....fare un cambio d'olio al cambio....specialmente se non si è mai fatto non guasta mai ......ma quale motorizzazione?

Sì sì, infatti pensavo di farlo comunque un cambio olio e poi si vedrà se ricapita
Motore 2.0 HDi, 100 kW

Ok....immaginavo.....a me verrebbe in mente il comparto FAP EGR.....questi sono stati verificati? quando inizia a strattonare verifica se per caso lo specchietto retrovisore esterno si scalda come se lo stessi "sbrinando"....se dovesse essere così indica una rigenerazione.....

Per quanto riguarda il FAP ricordo che qualche mese fa (novembre 2020) mi segnalava un problema al sistema antinquinamento ("avaria sistema antinquinamento"), che poi il meccanico aveva eliminato sostituendo una sonda/sensore non ricordo (ora la spia motore non si accende più)
Non ho mai notato lo specchietto se si surriscalda, ma controllerò la prossima volta che ricapita (spero mai )
Ma con "rigenerazione" cosa intendi esattamente?

Ah forse intendi la rigenerazione del FAP?
So che alcune auto hanno una rigenerazione automatica del FAP ogni tot km (500 solitamente), non so se conviene far fare una rigenerazione forzata vedendo i parametri su un pc attaccato all'auto, magari dice qualcosa boh

Si.....per rigenerazione del FAP intendo la procedura che l'auto attiva automaticamente per "svotare/pulire" il FAP .....ma questa procedura ha delle peculiarità ed il FAP ha un suo ciclo di vita che dipende da molti fattori....il primo in particolare è la tipologia di percorso che viene eseguito......più città più probabilità di interrompere rigenerazioni ed impossibilità di temperature ottimali per farlo lavorare bene, quindi si "sporca" di più.....più percorsi lunghi fuori città (autostrada specialmente) più il FAP lavora bene e quindi meno si "sporca"....!
Io stesso quando facevo molta strada...neppure mi accorgevo delle rigenerazioni.....poi purtroppo il mio percorso è variato ed ecco spuntare tutte le anomalie che altri utenti avevano segnalato.
Visti i Km non vorrei fosse un po "intasato"...e quindi quando rigenera in automatico (ma lo fanno tutte le diesel con FAP pure la tua) genera queste anomalie in marcia/da fermo.
La procedura per indurre una rigenerazione forzata può essere eseguita staticamente (tramite diagnosi Peugeot) oppure in marcia....ma conosco solo quella per le auto con cambio manuale.
La mia quando rigenerava era praticamente inguidabile, faceva anche cattivo odore.
Lo specchietto non si surriscalda.....ma si scalda come se avessi attivato la funzione di sbrinamento del lunotto/specchietti retrovisori....ed in tanti per evitare di interrompere le rigenerazioni ( più le interrompi più il FAP si degrada/ottura), hanno installato un Led in modo da potersi accorgere con facilità della rigenerazione (ma anche questa è cosa molto nota).

[viper307]

Ovviamente oltre al FAP anche la valvola EGR si sporca e contribuisce alla irregolarità di funzionamento del motore.

[Semir Nasufoski]

Ovviamente oltre al FAP anche la valvola EGR si sporca e contribuisce alla irregolarità di funzionamento del motore.

Ho capito... quindi dici che la soluzione per ora è controllare il FAP e l'EGR e se troppo sporchi/otturati, sostituirli?
Perché sentivo che l'EGR è poco durevole, anche se nuovo, quindi meglio tapparlo e non ci saranno più problemi

[RogerAL]

Perché sentivo che l'EGR è poco durevole, anche se nuovo, quindi meglio tapparlo e non ci saranno più problemi

Urca, ma sai che ad una siffatta perla di saggezza ,personalemnte, non ci sarei mai arrivato? Per similitudine si potrebbe "accoppiare"a qualunque cosa di materiale , come all'intera vettura, ad esempio,o immateriale , come le vita, ad esempio...si, ci si suicida appena nati e via!

Saluti