turbina... ko??? noooo valvola EGR da pulire!!

[furfante69]

ragazzi la macchina (2.0 hdi 136cv) non accende più... pensavo fosse andata a finire acqua nel serbatoio del carburante (l'ho svuotato tutto) ma non è così perchè l'ho spurgato per benino.. adesso accende per 20 secondi (come se andasse a 3) e poi si spegne...
ho chiamato in conce e mi hanno detto che secondo loro la turbina si è andata a farsi benedire...
ma com'è possibile che dopo 48.000 km (in 3 anni di vita) sia possibile tutto questo??
qualcuno può dirmi se è vero che costa circa 2000€?? (cioè 4.000.000 di vecchie £??????????????? )cosa avrà di speciale e così costoso ????????????
a qualcuno è successo????
vi prego datemi un aiuto

[degiro]

Ciao furfante io non so dirti cosa possa essere ma se la turbina non funziona non capisco perchè si spegne il motore(interviene qualche centralina? ).Con l'auto di un amico ci siamo fatti quasi 50km senza turbina,si andava a 30/40km all'ora ma almeno siamo rientrati.Speriamo sia altro...
Una cosa mi pare strana se prima non partiva,perchè dopo lo spurgo parte e poi si spegne?
Controllato i filtri?...in bocca al lupo

[furfante69]

Ciao furfante io non so dirti cosa possa essere ma se la turbina non funziona non capisco perchè si spegne il motore(interviene qualche centralina? ).Con l'auto di un amico ci siamo fatti quasi 50km senza turbina,si andava a 30/40km all'ora ma almeno siamo rientrati.Speriamo sia altro...
Una cosa mi pare strana se prima non partiva,perchè dopo lo spurgo parte e poi si spegne?
Controllato i filtri?...in bocca al lupo

ho cambiato il filtro del gasolio... ma non va.... se è vero rotta la turbina cambieremo macchina

[bassplayer]

Per quanto ne so la turbina (come tutti i componentisi) puó rompere dopo 2 km come anche mai. Anche se 2000 euro mi sembrano una cifra eccessiva. Ti consiglio di rivolgerti ad un vecchio meccanico, uno di quelli con la tuta blu e le mani sporche. Sono sempre i migliori perché hanno molta esperienza. Senza nulla togliere ai ragazzi che si occupano delle nostra auto oggi, ma il lavoro di questi ultimi é sostanzialmente differente da quello di 15-20 anni fa. La logica odierna é quella di attacare un pc e sostituire il pezzo rotto senza capire perché si é rotto. Questo é anche il motivo per cui non mi fido piú della concessionaria locale. Un esempio: l'auto (406 Td) aveva seri problemi ad avviarsi e quando lo faceva fumava come un camion degli anni 30. In concessionaria mi hanno detto che dovevano cambiare tutte e 4 le candelette perché erano vecchie. il meccanico con le mani sporche si é messo li con il tester, ha guardato quale non aveva corrente e poi ha cambiato solo quella rotta. Questione di metodo. Ma ripeto, massimo rispetto per TUTTI i meccanici!!!

[furfante69]

in effetti stamattina ho chiamato il mio vecchio meccanico di fiducia e vediamo che dice... speriamo bene [-o< [-o< [-o< [-o< [-o< [-o<

[kri-11]

lo spero pure io per te Germano, dato che sarebbe un peccato perdere una macchina cosi valida e praticamente nuova

[Endtyme]

Per quanto sia ignorante in materia, pare strano pure a me che la macchina non parta, a meno che non si sia proprio frantumata la girante con conseguentemente danno ad altre parti...
Dici che ora non parte, ma prima di questo difetto, che segnali ha dato?
Se non ha dato nessun preallarme, forse il problema è altrove...
Comunque, fosse la turbina, per risparmiare qualcosa ti consiglio di prenderne una revisionata, e (a meno che tu non sia coperto da garanzia opzionale) di chiedere che ti vengano incontro, dopo così pochi km è assurdo che si sia già rotta!

p.s. cambiare auto per un guasto simile mi pare insensato.

[Gian]

Credo che prima di sentenziare subito nei confronti della turbina qualche altra prova andrebbe fatta.
In primis smontare e verificare se nel serbatoio non ci sono depositi di ruggine delle cisterne o schifezza varia, la quale potrebbe bloccare la girante della pompa di bassa pressione posta nel serbatoio.
Nella mia vecchia xantia 2.0 HDi mi ero cambiato la pompa di bassa e svuotato il serbatoio, me lo sono pulito per bene tirando fuori della limaia ruggine..... segno che è consigliabile prestare attenzione a dove si fa rifornimento.
Da quando ho cambiato benzinaio in favore di uno che ha le cisterne in plastica, quel problema non si mai più verificato.
Una prova veloce è staccare dal contenitore del filtro gasolio il tubo che arriva dal serbatoio e travasando in una bottiglia l'eventuale gasolio si accende il quadro e si vede se arriva gasolio in buona quantità. Se non arriva o se ne arriva a singhiozzo il problema è nella pompa di bassa dove nel qual caso è d'obbligo spurgare tutte le tubazioni.
Se ti hanno cambiato il filtro e fatto lo spurgo e la macchina è andata in moto, a mio avviso si tratta di un problema di gasolio.
Il common rail è molto sensibile alla pressione del gasolio e se questa non viene mantenuta entro un determinato valore, il motore gira male arrivando anche a spegnersi.

[maxx61]

116 cv..? hai per caso ritoccato la centralina..? il problema può essere quello, le auto vengono studiate per certi carichi e sono sempre al limite.
buona fortuna
max

[Gian]

Per verificare abbastanza empiricamente se la turbina è andata, basta smontare il tubo che arriva dal filtro aria e prendendo fra le dita l'alberino della turbina, lo si muove per sentire se ha un po' di gioco assiale e la si fa girare.
Se mentre lo si fa girare, non raschia e non ha perticolarmente gioco, non dovrebbero esserci problemi.
Sicuramente un meccanico di quelli con i capelli bianchi saprà fare quella prova alla perfezione con la dovuta sensibilità.

[degiro]

Ciao furfante io non so dirti cosa possa essere ma se la turbina non funziona non capisco perchè si spegne il motore(interviene qualche centralina? ).Con l'auto di un amico ci siamo fatti quasi 50km senza turbina,si andava a 30/40km all'ora ma almeno siamo rientrati.Speriamo sia altro...
Una cosa mi pare strana se prima non partiva,perchè dopo lo spurgo parte e poi si spegne?
Controllato i filtri?...in bocca al lupo

ho cambiato il filtro del gasolio... ma non va.... se è vero rotta la turbina cambieremo macchina

Che tu sia lo capisco a pieno, ma cambiare auto solo per questo non ne vale la pena,sai come si dice "sai quello che lasci... non sai quel che trovi".prova come ha detto l'amico Gian e chi sà..speriamo bene

[accaeffe]

Premesso che nemmeno la turbina della BMW 530d del mio capo è costata quella cifra, mi pare alquanto strana come diagnosi. Un guasto alla turbina non inibisce l'accensione del motore, casomai ne può ridurre le prestazioni.

[furfante69]

116 cv..? hai per caso ritoccato la centralina..? il problema può essere quello, le auto vengono studiate per certi carichi e sono sempre al limite.
buona fortuna
max

no quei cavalli sono nella 207 mentre qui stiamo parlando del difetto della 407 che ha 136cv originali

[furfante69]

Ciao furfante io non so dirti cosa possa essere ma se la turbina non funziona non capisco perchè si spegne il motore(interviene qualche centralina? ).Con l'auto di un amico ci siamo fatti quasi 50km senza turbina,si andava a 30/40km all'ora ma almeno siamo rientrati.Speriamo sia altro...
Una cosa mi pare strana se prima non partiva,perchè dopo lo spurgo parte e poi si spegne?
Controllato i filtri?...in bocca al lupo

ho cambiato il filtro del gasolio... ma non va.... se è vero rotta la turbina cambieremo macchina

Che tu sia lo capisco a pieno, ma cambiare auto solo per questo non ne vale la pena,sai come si dice "sai quello che lasci... non sai quel che trovi".prova come ha detto l'amico Gian e chi sà..speriamo bene

il fatto di cambiare macchina è perchè mio papà almeno ha la scusa per comprare l' audi A5 sportback.....
cmq grazie a tutti per le risposte e speriamo che sia qualche sciocchezza... [-o< [-o< [-o< [-o<
in ogni caso vi terrò aggiornati

[Gian]

.........l'importante è finire nelle mani di una persona competente e onesta.
Attendo info