problema anomalia cruise+Esp finalmente risolto

[bassplayer]

Ciao!
Vi vorrei raccontare cosa mi é successo sabato pomeriggio.
Stavo tornando a casa da Ferrara dove mi sono recato a fare un acquisto importante. Ero in autostrada dalle parti Rovereto a Sud di trento con il cruise impostato a 140 Km/h, che dobrevvero corrispondere a circa 134-135 reali.
stavu soperando in curva verso destra alcuni camion, quando a causa di un colpo di vento un rimorchio ha sbandato verso di me.
ho sterzato un pó verso sinistra per evitare di essere colpito e poi subito a destra per evitare il guard rail. credo sia intervenuto l'ESP anche se non ho visto la spia. proprio metre facevo questa manovra mi é venuta fuori l'anomalia al regolatore di velocitá, l'auto é andata in protezione e si é disinserito il cruise: non prendeva velocita, ma almeno non rallentava. se provavo a girare la rotellina per accendere il regolatore dava anomaia, quindi l'ho tenuto spento. Sono riuscito a tenere i 110 km/h fino alla prima piazzola. ho spento il motore, tolto la chiave e siamo scesi. dopo 5 minuti ho riacceso il motore e tutto era come prima. l'auto funzionava perfettamente.
Secondo voi cosa puó essere successo?

[Gooierneo]

Penso che l'anomalia sia stata generata dalle due situazioni: cruise control e esp. Forse la centralina non è riuscita a gestire i segnali e ha dato anomalia. A volte succede anche con il sensore pioggia o luci, se all'accensione, per qualche strana ragione, i dispositivi non vengono rilevati i servizi vengono disabilitati. Spegnendo e riaccendendo l'auto tutto torna normale. Prova a fare una diagnosi con Pc, ma vedrai che il guasto sarà tipo "errore momentaneo" o qualcosa di simile....
Il problema è la troppa elettronica!

[bassplayer]

giá... come quella volta che ho dovuto frenare con l'ABS e si é spenta la radio

[Gooierneo]

In occasione di una riparazione all'auto aziendale abbiamo collegato il pc per la ricerca dell'anomalia. Beh.. impressionante vedere che lista di anomalie venivano generate dai dispositivi. Ma non per malfunzionamento, ma proprio per mancanza di risposta! Ed il meccanico mi disse che tutto ciò era normale in quanto sulle auto l'elettronica non è perfetta anche se completa. Ad esempio c'era un'anomalia ripetuta, e mi spiegò che secondo la centralina, per svariati centesimi di secondo, rilevava l'apertura porta del conducente in movimento!! Ciò può essere dovuto al sensore della porta che tipo sui dossi ha un momentaneo "spegnimento". Altra cosa da non sottovalutare sono i disturbi radio dall'esterno, come da un cellulare o da un ripetitore di telefonia troppo potente nei paraggi. Il sensore pioggia, ad esempio, è quello che maggiormente risente delle frequenze della centralina stessa!

Forse era meglio qualche anno fà.. dove l'unica cosa elettronica era l'avviamento..

[Gian]

.....Speriamo che almeno nella 508......

[Carlo59]

Ciao,
un'esperienza poco gradevole - utile a sapersi!
Convengo senza meno su quanto già detto dagli altri: cablaggi, sensori e chip sparsi per ogni dove - spesso annegati in/controllati da silicio di modesta qualità... e i marchi "premium" non pare proprio facciano eccezione, a quanto sento/leggo.
Aspettiamo solo che il web irrompa prepotentemente nell'abitacolo.
Vantaggi tanti e indiscutibili - ma se/quando inciampi in un problema, magari fuori-garanzia...
Di necessità virtù: meccanici sempre più simili a tecnici elettronici.

[Gooierneo]

Aspettiamo solo che il web irrompa prepotentemente nell'abitacolo.

Ci ha pensato bmw che c'è l'opzione di navigare il web dal display del navigatore.. e sulla 3008 ora c'è il wi-fi...

[bassplayer]

ecco perché la mia vecchia 406 non si rompeva mai...
nel frattempo si é rotto anche il tasto del lunotto. a mano non si apre piú, bisogna per forza usare il telecomando..
Altra dimostrazione!

[simone.p]

Ciao raga.
E' un po' che non scrivo anche se leggo sempre.

Immagino che quello che è avvenuto al nostro amico sia imputabile a un allarme che ha disattivato il cruise e che poi si sia azzerato con la riaccensione (reset) dell'auto.

Una cosa utile che ho trovato sulla Lybra di mio cugino è che Il regolatore di velocità non funziona se piove, o meglio se i tergicristalli sono accesi. A livello di sicurezza se ci pensate è importante.
Io evito di usarlo quando piove per questioni di acquaplaning... chi lo sa che succede se il regolatore tiene accelerata la macchina quando la manovra di emergenza richiede un alleggerimento del piede sull'acceleratore???

Saluti.

[bassplayer]

ciao simone... mi era giá successo che in caso di sbandata si disattivasse il cruise, come quella volta in svizzera che mi ha attraversato la strada una volpe su una statale di notte ma mai he si incartasse tutta l'elettronica e mi costringesse a fermarmi in autostrada!
Per quanto riguarda la pioggia, mah non saprei.. in ogni caso quando c'e´ acquaplaning si attiva l'antipattinamento che stacca tutto anche in quel caso.

[simone.p]

Rileggendo meglio... ho letto <<...l''auto é andata in protezione...>>.. Avevo capito che solo il regolatore non funzionava piu' e che non aumentava la velocità non tutta l'auto ma solo dal regolatore!
Beh si è un bel casino. Meglio che si sia risolto, ma farei togliere da un elettrauto generico tutti gli errori che si saranno registrati.
Anche alla mia ogni manutenzione extra che faccio li faccio togliere ma lui mi dice sempre che non è niente di grave e che è abbastanza normale... sarà!
Ciao

[thewizard]

Una cosa utile che ho trovato sulla Lybra di mio cugino è che Il regolatore di velocità non funziona se piove, o meglio se i tergicristalli sono accesi. A livello di sicurezza se ci pensate è importante.

non credo proprio...
in autostrada se piove imposti 110kmh e vivi tranquillo
perchè mai andando più forte (che non è giusto, perchè siamo già al limite di acquaplaning) in manuale non dovresti avere problemi?

Io evito di usarlo quando piove per questioni di acquaplaning... chi lo sa che succede se il regolatore tiene accelerata la macchina quando la manovra di emergenza richiede un alleggerimento del piede sull'acceleratore???
Saluti.

ehm.. non vorrei dire... ma alleggerire il piede durante una manovra di emergenza, soprattutto sul bagnato, significa TESTACODA con BOTTO
parafrasando "se sei incerto tieni aperto" frase presa non mi ricordo da quale sito/forum di smanettoni, tecnicamente si chiama sovrasterzo da power-off ed è ugualmente possibile e concretamente realizzabile sulle TA quanto sulle TP, il bagnato facilita il gioco

se poi qualcuno mi viene a dire che è COSI' TANTO BRAVO da _saper innescare_ la sbandata e _saperla_ controllare.. beh, lo aspetto per vedere cosa sa fare

Fabio

[Gooierneo]

Il cruise control ad ogni intervento (freno, cambio marcia, esp, abs) si disattiva da solo. In autostrada a 110 km/h sul bagnato ci vuole occhio e concentrazione. Ormai buona parte delle autostrade hanno l'asfalto drenante, ma la pozzanghera è sempre in agguato, se vista per tempo basta solo tenere il gas constante senza togliere ne mettere. Ogni reazione diversa può innescare l'acquaplaning. Con cruise inserito si sente solo uno strappo ma non perde direzionalità.

[Gooierneo]

se poi qualcuno mi viene a dire che è COSI' TANTO BRAVO da _saper innescare_ la sbandata e _saperla_ controllare.. beh, lo aspetto per vedere cosa sa fare
Fabio

Ehm.. quando ci troviamo? Ahahaha scherzo. Con le auto senza elettronica non era così difficile. Mentre ora la vedo quasi impossibile.. proprio perchè ora ci sono i dispositivi che evitano queste cose.

[kri-11]

inoltre aggiungo un piccolo consiglio datomi durante i corsi di guida sicura in pista che ho frequentato, se avvertiamo l'acquaplaning (durante la pioggia e sempre meglio esser mooooooolto attenti) e opportuno premere subito la frizione cosi da lasciare la trazione libera di girare come meglio crede e una volta tornato il grip lasciarla con dolcezza, questo è un comportamento ben diverso che alleggerire il gas in quanto si stacca proprio la trasmissione dalla trazione oltre vabbe a lasciare il volante il piu dritto possibile durante l'acquaplaning