problemi pedale frizione che causa distruzione della frizion

[eraser82rm]

Buongiorno

Eccomi qui a esporre il mio problema

Praticamente erano un paio di giorni che dopo lunghi tragitti in 6^ marcia quando scalavo il pedale della frizione rimaneva giu.
Le prime volte riuscivo cn il piede a tirarlo su ma ieri sera sono dovuto accostare(con i relativi problemi al traffico) e tirarlo su a forza cn la mano.

Stamattina mi sono recato in officina Peugeot Italia(dove lavorava mio padre ) e mi è stato diagnosticato che il cuscinetto idraulico si incastrava in 6^ marcia non si sa bene il motivo causando lo slittamento della frizione

Interventi da fare

Sostituzione Cuscinetto idraulico
Sostituzione disco frizione

E se dice male devono anche tirare giu tutto il cambio

Sembrerebbe tutto in garanzia ovviamente e credo sia cosi.

A voi è successo

n.b. la mia auto ha 18900 km è nuova praticamente

saluti andrea

[thewizard]

...strano.. sembra più una rottura della tenuta della pompa idraulica del pedale...

tienici aggiornati
Fabio/molto incuriosito

[bassplayer]

Non potendo esprimere un parere tecnico, come il nostro amico Fabio, ti esprimo tutta la mia soldarietá.
Mi spiace che tu sia rimasto in panne in mezzo ad una strada..

certo che é proprio un periodo di m.... per te

[eraser82rm]

no ma x mia fortuna sono tranquillamente riuscito ad arrivare in officina senza grossi problemi a parte il dovermi fermare ogni tanto x tirare su il pedale.

Fabio ti dico cio che mi è stato detto e di cui mi fido ciecamente poichè erano dipendenti di mio padre(responsabile officine e magazino peugeot italia che purtroppo è deceduto a luglio) e quindi mi fido anche xche non è una cosa scadenzata ma lo fa random specialmente dopo un tratto lungo in cui ho tenuto la 6^ marcia, se fosse la pompa a mio pensiero sarebbe una cosa continua e su tutti i rapporti.

cmq appena ritiro la leonessa vi faccio sapere eventuali pezzi cambiati e via discorrendo

bass si è proprio un periodaccio. se ti dico che mi hanno anche sfondato lo specchietto del bipper e nemmeno si è fermato quello str...o.

Lasciam perdere ci si avvelena il sangue e basta tanto x fortuna sono cose che si possono risolvere...

buona giornata a tutti.

[bassplayer]

...strano.. sembra più una rottura della tenuta della pompa idraulica del pedale...

tienici aggiornati
Fabio/molto incuriosito

Scusa Fabio.. puó essere lo stesso problema che ho io o qualcosa di simile?
In realtá é il prolema opposto. Dopo qualche decina di km in autostrada senza cambiare marcia, solo in estate e con il caldo mi si indurisce molto il pedale della frizione. Poi dopo 2-3 pompate torna normale.

non ho alcuno problema in caso di uso intenso della frizione, come ad esempio strade di montagna a pieno carico; solo ed esclusivamente in autostrada, quando non viene attivata per almeno 20 minuti.

Secondo il meccanico é la frizione difettosa, problema molto comune sui 2200 cc.

tu cosa ne pensi?

[thewizard]

il pedale che cede senza azionare la frizione è sicuramente il sintomo della pompa che non ha tenuta

al contrario, il pedale che si indurisce a caldo o senza essere azionato per molto tempo _potrebbe_ (il condizionale è d'obbligo, non avendo provato la macchina) dipendere dal complessivo frizione/meccanismo di azionamento o più raramente dal disallineamento tra il gruppo motore ed il gruppo cambio (raro, ma possibile), segnalati casi di cuscinetto parzialmente grippato

non ricordo come è strutturata la pompa idraulica che aziona la frizione, ma il pedale duro potrebbe essere sintomo di perdite interne alla pompa (non del pompante connesso al pedale, vedi la prima ipotesi)

purtroppo sono tutti casi che implicano un fermo macchina di almeno un giorno lavorativo ed una spesa che oscilla da 300 a 700 euro circa

in bocca al lupo
Fabio

[bassplayer]

Grazie Fabio, visti i costi terró l'auto cosí fintanto che posso.

[Endtyme]

A me, a macchina quasi nuova, dopo una brevissima sfrizionata per salire in retro su una rampa abbastanza ostica, che prima facevo sempre senza alcun problema con la 206, era rimasto giù il pedale della frizione.
Tirato sù, nessun problema.
Così fino a 28mila km, quando la frizione ha iniziato a slittare, cambiata in garanzia insieme al volano.
Come l'originale, anche la seconda è durata solo 30mila km!
Sostituita nuovamente a 60mila km, con modello rinforzato, da allora non ha più dato problemi (ora ho oltre 170mila km) se non qualche rarissimo slittamento, ma il meccanico mi ha detto che poteva essere il recupero automatico che si inceppava, e difatti è sparito subito.
Però, d'estate a caldo, mi capita che il pedale faccia una specie di scattino a fine corsa e il pedale si indurisca... nulla di grave, ma fastidioso.
Segnalato più e più volte, mai sistemato...

[thewizard]

bass... attento.. avere una frizione che slitta e/o la pompa in avaria può significare rimanere in panne...


Fabio

[eraser82rm]

Buonasera ragazzi

Consegnata oggi la mia leonessa per la sostituzione del cuscinetto idraulico e della frizione. sono stato in officina fino a poco fa con il meccanico e abbiamo smontato tutto insieme.... (nn vi dico poverino cosa ha dovuto smontare per tirare giu il blocco stava quasi per tirare giu tutto il motore e cambio annesso poiche non sembrava passare verso il basso) Vabbe bando alla ciance. In pratica mi cambiano Cuscinetto che era realmente incastrato, Frizione poiche aveva cominciato a slittare a causa del blocco che faceva e a quanto ho capito cambiano anche il volano non so bene xche forse xche dato che ci stanno e potrebbe essere un difetto riscontrato su altre vetture me lo cambiano per nn dover ritirare giu tutto in futuro.

La pompa andava bene non hanno riscontrato nessun difetto.

n.b. cmq comunico a tutti che hanno fatto un'aggiornamento della centralina poiche a volte il servosterzo che ha una pompa elettrica dava ogni tanto degli indurimenti strani e ora sembrano non esserci piu. se a qualcuno capita lo facesse fare.

Appena ho ritirato la macchina vi dico la lista completa dei ricambi

saluti andrea

[juspo]

ma il meccanico è un tuo amico? no sai perchè assistere da vicino al lavoro che fanno non è cosa per tutti, sia per questioni di sicurezza che per motivi di segretezza sui lavori svolti.

[eraser82rm]

juspo mio padre era fino a luglio 2010(fino alla sua morte) il responsabile delle filiari di roma ricambi/officine/magazzino e quindi li dentro sono un po uno di famiglia e posso permettermi di girare cm voglio all'interno delle filiali e poi i meccanici lavoravano da 18 anni con lui. Buona giornata

[juspo]

ora si spiega tutto. Una buona giornata anche a te e anche se non lo conoscevo, mi dispiace per tuo padre...