Rigenerazione fari anteriori in plastica

[Max S.V.]

Vorrei chiedere a qualche affiliato se conosce un carrozziere che rigenera le plastiche dei fari anteriori in zona TREVISO .
Io ne ho trovato uno ma chiede 110€ per due fari e mi sembra esagerato .

[thewizard]

80-100 euro a coppia è il prezzo praticato un po' dappertutto...

Fabio

[Alex46]

Si quoto thewizard

[Max S.V.]

80-100 euro a coppia è il prezzo praticato un po' dappertutto...

Fabio

ok , grazie delle info .

[Max S.V.]

Trovato carrozziere che mi ha fatto il lavoro per 60 € in tutto compresa una sigillatura di rinforzo tra plastica e corpo faro . Il lavoro e' venuto bene a mio giudizio , del resto e' stato fatto su di un Voiager del 2000 che uso come muletto , quindi non avevo grosse pretese , diverso sarebbe sul 407 .

[tocai]

Cosa intendi per diverso sarebbe sul 407?
Nel senso che interesserebbe anche a me farlo sulla mia che ha le plastiche tutte criccate vale la pena?
Mi puoi dare qualche indirizzo?
Grassie

[Max S.V.]

Intendo che sul Voiager le plastiche dei fari sono con il disegno per la direzione della luce e quindi anche un lavoro non eccelso o medio per qualità può andare bene . Nel mio caso me la son cavata con 60€ , quando un'altro me ne chiedeva 110€ .
Ora la differenza tra i due gruppi ottici è abissale in quanto il 407 ha la plastica senza alcun disegno e quindi il lavoro deve essere perfetto . Da quì il consiglio di informarsi chi fà questo tipo di lavoro e " C O M E " lo fà senza togliersi il tempo di vedere magari qualche lavoro eseguito per farsi un'opinione . La differenza tra i Kit in commercio ed un lavoro in carrozzeria stà nel fatto che il carrozziere dà una o due mani di trasparente da asciugare in forno . Questo fà sì che la rigenerazione sia più longeva .
Un consiglio : chi decide di farlo si prenda il tempo di smontare i fari e portarli a rigenerare , altrimenti il carrozziere viaggia con nastro di carta sulla carrozzeria , e vengono i soliti " potacci " , scusate il dialettale ma rende bene .
PS : in provincia di Venezia non conosco nessuno , ma credo che ce siano più che da mè .

[Max S.V.]

Scusa cosa intendi per criccate ?? Sono segni profondi ??

[tocai]

No, al tatto sono lisce e non si vedono, non sono cricche passanti fuori per fuori, ma se guardo la plastica in controluce o quando lampeggia la freccia si vedono moltissime crepette interne alla plastica, tipico di quelle plastiche invecchiate di scarsa qualità.
Tra l'altro difetto noto alla concessionaria: eh!, il tempo passa per tutto....

[pesgiò!!!]

Si tratta di policarbonato, ed è normale che si opacizzi con il passare del tempo! La qualità non centra.

Sono pochi i materiali che riescono a mantenersi "giovani" a lungo, specialmente se continuamente esposti ad enormi sbalzi termici (come nel caso delle calotte dei fari).

Ho sentito dire che le calotte sottoposte a lucidatura si riopacizzino più velocemente. In alcuni casi, per rendere il lavoro più duraturo, viene passata una mano di vernice trasparente speciale.
Magari accertatevi che i carrozzieri a cui vi rivolgete lo facciano

[tocai]

Si, conosco il policarbonato. E ne esistono di diverse qualità. Comunque non è che sia opacizzato in superficie, ci sono proprio innumerevoli cricche dentro. Vernici o altro non credo risolvano il problema perchè non è un problema di superficie...

[steverm]

Oggi con relativamente facilità (5-10 minuti a mano) ho rigenerato le coperture di plastica dei fari anteriori ingiallite dal sole con un prodotto rigenera-fari dell'Arexon ma una volta rese belle e trasparenti come erano 8 anni e mezzo fa mi sono accorto che continuavano a fare pochissima luce rispetto ad esempio ai fari antinebbia (che un tempo invece facevano la stessa luce anche se ovviamente orientata diversamente). Ed infatti ho scoperto che la parte interna del faro cioè la cupola-lente poliessoidale è completamente incrostata/rovinata all'interno ma non credo si possa fare nulla !

[robyesse]

Se ci sono questi problemi non capisco perché non li fanno in vetro come una volta!
Comunque i miei mi sembrano perfetti, ma li voglio esaminare con una lente di ingrandimento.
l'auto per i primi 6 anni ha sempre dormito fuori giorno e notte, inverno e estate.
Non sapevo che esistesse questo problema.
Se vi può consolare ho un amico che un Range Rover Sport, dopo due anni aveva un faro completamente criccato che sembra un parabrezza che aveva preso una sassata. Un altro amico ha una BMW 330 serie 5 che ha i fari talmente opachi che sono diventati gialli, quando ha i fari xeno accesi sembrano delle posizioni!

[Max S.V.]

Oggi con relativamente facilità (5-10 minuti a mano) ho rigenerato le coperture di plastica dei fari anteriori ingiallite dal sole con un prodotto rigenera-fari dell'Arexon ma una volta rese belle e trasparenti come erano 8 anni e mezzo fa mi sono accorto che continuavano a fare pochissima luce rispetto ad esempio ai fari antinebbia (che un tempo invece facevano la stessa luce anche se ovviamente orientata diversamente). Ed infatti ho scoperto che la parte interna del faro cioè la cupola-lente poliessoidale è completamente incrostata/rovinata all'interno ma non credo si possa fare nulla !

Da quanto ne sò io , che a suo tempo m'ero informato ci sono possibilità di agire , naturalmente dipende se ne vale la pena in termini di costi.
Ho trovato tempo fà un signore toscano che ricromava le parabole tramite galvanica , ovviamente si parla di parabole metalliche , tu le spedisci così come sono e lui te le rigenera per una spesa mi pare di ricordare di 60 € a fanale . Ovviamente tutto si complica con le nostre moderne parabole di plastica , ovvero lui mi ha assicurato che si può fare e viene molto bene , l'unica cosa da fare in questo caso è che li vuole smontati e carteggiati finemente in modo da lavorare sulla plastica vergine e liscia .
A questo punto hai le informazioni se vuoi i recapiti di questo signore , fammelo sapere .

Ps. i vetri del fanali in policarbonato vanno si lucidati e fin quà bastano i kit in commercio ma quello che non ti vendono è la finitura da applicare a protezione del lavoro fatto che è un trasparente bicomponente da cuocere in forno da carozziere . Solo così avrai un risultato finale che ti può durare 4/5 anni , altrimenti dopo un anno sei punto a capo .

[antoniob]

Rispolvero questo post per mostrare il risultato della pulitura fari policarbonato con kit 3m, ho speso poco più di 20 euro su ebay.

Si tratta di una 307 ma alla fine i fari sono sempre in policarbonato: i miei oltre ad essere ingialliti erano anche impregnati di resina di pino.