Rumori aerodinamici

[accaeffe]

Ho riscontrato che viaggiando con la mia leona in autostrada ed alle alte velocità (da manette) si sente, a partire da 170 Km/h, un evidente rumore cupo, simile ad un guaito di un cane, la quale provenienza sembra essere dal parabrezza dal lato guidatore. E' parecchio fastidioso, non è che altri di voi hanno avuto un problema simile?

[lampo]

Ciao, nella mia leonessa per quelle poche volte che sono andato ai 170 Km/h, non mi è sembrato di sentire questi rumori come dici tu, però nella mia sento abbastanza il rullio delle gomme.
Come ho letto in qualche altro messaggio può dipendere anche dala marca del pneumatico. Comunque fin che durano queste va bene così, e speriamo durino parecchio...!!!
Ciao Lampo

[Da]

Anche a me succede, ma dai 190 in su...
penso che sia dovuto al cofano in alluminio e alla vistosa fessura dell'apertura del cofano (sopra il simbolo peugeot)... E' un rumore sistematico, nel senso che SEMPRE, superati i 190, succede questo...

[jankye]

Ciao, a me è successo appena ritirata dal concessionario,

sono tornato il giorno dopo e insieme abbiamo trovato il problema.

C'era un difetto nella cornice "guarnizione" esterna del parabrezza.

Un bordino millimetrico nella parte superiore che dopo i 170 Km/h iniziava a fare rumore.

Be in sostanza per toglierere il fischio devono provare a fare scendere di un pizzico la guarnizione, oppure te la sostituiscono

[Endtyme]

Ciao, a me è successo appena ritirata dal concessionario,

sono tornato il giorno dopo e insieme abbiamo trovato il problema.

C'era un difetto nella cornice "guarnizione" esterna del parabrezza.

Un bordino millimetrico nella parte superiore che dopo i 170 Km/h iniziava a fare rumore.

Be in sostanza per toglierere il fischio devono provare a fare scendere di un pizzico la guarnizione, oppure te la sostituiscono

Alla faccia del rodaggio

[jankye]

Guarda io Giro in peugeot da sempre.

e devo francamente dirti che il rodaggio lo si faceva tempo fa.

Ora con i nuovi modelli non c'è nè piu bisogno.....

poi... ognuno la pensa come vuole, ma se si deve rompere qualcosa... è meglio che succeda subito.

Faccio 60.000 Km l'anno e la peugeot non mi ha mai appiedato.

Sarò fortunato?? )

[Endtyme]

Bhe lo so che i motori moderni non necessitano più di rodaggio, ma almeno un pò di riguarda nei primi km io lo tengo lo stesso...
Fine OT

[pjjs]

Ciao a tutti, il rodaggio non esiste più da anni, ormai le tolleranze dei componenti sono tutte calcolate ed i componenti di usura, bronzine, cuscinetti, valvole e sedi valvole, etc, sono trattate. Lavoro con i motori tutti santi gg da quasi 30 anni.
Sono a 5000 Km e ho toccato i 200KMh diverse volte, l'unica cosa che si deve stare attenti è di tirare il motore quando è caldo, la dilatazione termica è fondamentale per il motore.

Come rumore di aereodinamica credo che la 407 è la vettura più silenziosa della sua classe, l'unico rumore che si sente forte è il rotolamento delle ruote, ho notato una netta differenza tra le gomme invernali e estivi.

[pjjs]

Ciao a tutti, il rodaggio non esiste più da anni, ormai le tolleranze dei componenti sono tutte calcolate ed i componenti di usura, bronzine, cuscinetti, valvole e sedi valvole, etc, sono trattate. Lavoro con i motori tutti santi gg da quasi 30 anni.
Sono a 5000 Km e ho toccato i 200KMh diverse volte, l'unica cosa che si deve stare attenti è di tirare il motore quando è caldo, la dilatazione termica è fondamentale per il motore.

Come rumore di aereodinamica credo che la 407 è la vettura più silenziosa della sua classe, l'unico rumore che si sente forte è il rotolamento delle ruote, ho notato una netta differenza tra le gomme invernali e estivi.

[quello]

Sono a 5000 Km e ho toccato i 200KMh diverse volte, l'unica cosa che si deve stare attenti è di tirare il motore quando è caldo, la dilatazione termica è fondamentale per il motore.



forse volevi dire che non si deve tirare il motore a freddo

[pjjs]

forse mi sono spiegato male, bisogna attendere che la temperatura del motore sia quella di specifica, circa 80 - 90°C. Per adesso non conosco la temperatura esatta di funzionamento di questo motore, più avanti farò qualche verifica.
Biosgna tirare il motore solo quando è caldo.

[orso61]

forse mi sono spiegato male, bisogna attendere che la temperatura del motore sia quella di specifica, circa 80 - 90°C. Per adesso non conosco la temperatura esatta di funzionamento di questo motore, più avanti farò qualche verifica.
Biosgna tirare il motore solo quando è caldo.

Vorrei un consiglio.
Attualmente la mia 407 è all'aperto in attesa tra due mesi di un box.
Con le temperature così basse la mattina devo farla scaldare prima di partire o basta mantenere l'auto finchè è fredda a bassi giri?

[pjjs]

anch'io sono nella stessa situazione, quando avvii il motore tieni sempre spinto il pedale della frizione, in modo che il motorino non deve trascinare il cambio,(a freddo l'olio del cambio è una colla ed aumenta la resistenza in rotazione)una volta avviato lascia la frizione (con ovviamente il cambio in folle) e lascia girare un paio di minuti, quando parti non superare i 2200 - 2500 giri, la norma dice che a motore freddo non superare mai il 50% dei giri nominali.
Con il clima freddo ho visto che il climatizzatore da la precedenza a riscaldare l'abitacolo, quandi prima che la temperatura del motore raggiunga 80°C c'è ne vuole di KM.

[maxcr]

forse mi sono spiegato male, bisogna attendere che la temperatura del motore sia quella di specifica, circa 80 - 90°C. Per adesso non conosco la temperatura esatta di funzionamento di questo motore, più avanti farò qualche verifica.
Biosgna tirare il motore solo quando è caldo.

Non stare fermo..parti piano...cambia sempre entro 2000/2500 giri fino a raggiungimento di una temperatura di almeno 80°...fidati !

[PippoPD]

Si si, non è più come una volta che i diesel dovevano essere scaldati delle mezzore...
Lavoro a Tarvisio(punte di -20/25) la mattina accendo e parto dopo una trentina di secondi, va piano finchè non senti che inizia a scaldarsi..